Project FZR 1000: Krak in de bak

[FZRene]

Hallo??

Mijn reactie was op mach 4 gericht, niet op jou.


Maar ik schei er mee uit nu, die mach 4 heeft zichzelf nu wel genoeg belachelijk gemaakt en aan de 2-series, oftewel de voorloper van de in 89 geintroduceerde 3GM, heb ik niet zoveel gesleuteld, dus daar weet ik minder van.

Alleen wel genoeg om te weten dat een 88er en een 89er vrijwel in niets overeen komen, behalve dat het allebei motorfietsen met 2 wielen en een stuur zijn. Dat had mach 4 wel correct, voor de rest kan hij beter zijn mond houden....

 

[Mach 4]

Mijn reactie was op mach 4 gericht, niet op jou.


Maar ik schei er mee uit nu, die mach 4 heeft zichzelf nu wel genoeg belachelijk gemaakt en aan de 2-series, oftewel de voorloper van de in 89 geintroduceerde 3GM, heb ik niet zoveel gesleuteld, dus daar weet ik minder van.

Alleen wel genoeg om te weten dat een 88er en een 89er vrijwel in niets overeen komen, behalve dat het allebei motorfietsen met 2 wielen en een stuur zijn. Dat had mach 4 wel correct, voor de rest kan hij beter zijn mond houden....

T is het mooiste wat er is , een zg weetal van bijna 50 jr oud uit z`n tent te lokken ..
dat heet voorspelbaar gedrag .

 

[chrisjemol]

ik dacht juist dat de blokken wel veel gelijk hadden (oude type ligt verder voorover dus zal kwa oliehuishouding wel wat anders zijn)

heb zelf een yzf1000 blok met 750 bak en kop, kop past niet meteen super.
past wel maar op hoge toeren zou er net iets raken dus moest heel klein stukje weg gefreesd worden (heeft rm-motortechniek gedaan, ik zelf niet)

moet leuk gaan rijden, maar wel beetje kostbaar voor zo'n oud ding (heb ik wel gedaan maar ach)

 

[Anoniempje327]

T is het mooiste wat er is , een zg weetal van bijna 50 jr oud uit z`n tent te lokken ..
dat heet voorspelbaar gedrag .

Fijn voor je dat jij er wel mee kan lachen.
Ik denk dat je de enige bent

 

[orangektm]

@mach 4 leer eens communiceren voordat je wat uitbraakt en anderen de les probeert te lezen.

terwijl de ander de fzr als ontbijt heeft gehad.

Dank u

 

[Marlig]

Dit is pas een kicke Yammie oftewel een FZ750 Eddie Lawson replica voorzien van een 92er FZR1000 blok
5 bak boeie gewoon kort zetten (gearing)dat ding en knallen met het moderne spul die met respect mij benaderen, nog een keer dit is pas kicke
Koste wat tijd uitzoeken aanpassen enzo maar uiteindelijk reed het

Maarre het FZ750 blok is beter schakelend soepeler is stiller etc; etc:

Heb nog een FZ750 dan voel je het verschil.

 

[daddyphilipsen]

Een 2RG is toch een pre-exup model?
Die is wel degelijk heel anders als de latere exup modellen.
In dit blok past wel een 6 bak maar dan van als ik het goed heb een FZ750 en niet van een yzf750r. Daar past niets van in dit blok. Ook de cilinderkop niet. Daarvoor met je dan ook een kop hebben van een FZ750 wil je meer powerrrrrrr hebben.
Verder heeft de 2RG een 4inch (meen ik) 18 inch achterwiel maar het schijnt ook zo te zijn dat de complete achterpartij van een exup model er vrijwel 1 op 1 in past.

Maar een exup blok schijnt wel in zijn geheel in het frame van een non-exup te passen. En dan kun je wel de 6 bak en de cilinderkop van een yzf750r gebruiken.

Genoeg mogelijkheden dus.

 

[Mach 4]

Een 2RG is toch een pre-exup model?
Die is wel degelijk heel anders als de latere exup modellen.
In dit blok past wel een 6 bak maar dan van als ik het goed heb een FZ750 en niet van een yzf750r. Daar past niets van in dit blok. Ook de cilinderkop niet. Daarvoor met je dan ook een kop hebben van een FZ750 wil je meer powerrrrrrr hebben.
Verder heeft de 2RG een 4inch (meen ik) 18 inch achterwiel maar het schijnt ook zo te zijn dat de complete achterpartij van een exup model er vrijwel 1 op 1 in past.

Maar een exup blok schijnt wel in zijn geheel in het frame van een non-exup te passen. En dan kun je wel de 6 bak en de cilinderkop van een yzf750r gebruiken.

Genoeg mogelijkheden dus.

Is helemaal correct ..

 

[mean-machine]

Alle fzr 1000 en fz750 .. hebben er 5 ..

Kijk maar naar mijn onderschrift............

Enne....fzr 1000 maar 100 paarden? Mijn 750 heeft er al 106....?

Edit: Nu zie ik 't....... nog in leven zijnde? Dan zijn er wel een flink aantal paarden 'fort'.
Zijn er dan zo veel viervoeters die afhaken? Afgelopen zomer met vakantie-bepakking stond er als max 237 op mijn gps. Volgens boekje zou 245 moeten zijn. (oke, mijn blok is 20.000km geleden gereviseerd)

 

[Rob RD]

nejoh, het ding is nog best sterk, doet nog 11000 rpm op zijn gemak en als ik hem doorhaal in zijn 1 ben ik in de stad gewoon mijn rijbewijs kwijt. het is een beetje het figuratieve, de beeldspraak, zegmaar. Dat de leeftijd onlosmakelijk omgekeerd evenredig met de toestand van de fiets verbonden is kan niet anders dan een feit zijn...

 

[Rob RD]

Maarrehhh... wat ik eigenlijk wilde weten is of er een kwaal is die die bak om zeep helpt. Ik heb genoeg aan die 143 PK met 5 versnellingen en een gare voorvork. Het gaat er mij om dat ik weet wat voor reparatie er aan komt.
Ik denk dat er een 2RG bijkomt om een mooi origineel blok uit te produceren en dan dit blok onderhanden nemen zodat het als origineel terug eronder kan. Tijd is bij mij het grootste probleem. Het zal dus een combi zijn vzn kromme versleten vorken en nokken... bakrevisie

 

[FZRene]

Maarrehhh... wat ik eigenlijk wilde weten is of er een kwaal is die die bak om zeep helpt.

Ik heb me altijd alleen maar bezig gehouden met FZR-ren en ik heb er echt veel op de werkbank gehad, dus dan denk je al gauw dat het een FZR kwaal is. Maar als je dan in andere fora van andere merken/types gaat snuffelen kom je het ook wel tegen.

Als er dan binnen een FZRclub waar ik actief lid van was over gesproken werd dat dit toch wel heel veel voorkomt heb ik wel zoiets van: "vergeet ook even niet dat je op een motor van bijna 30 jaar rondrijdt...".

Ik denk wel dat het een zwakke plek is van de FZR bak maar het gebeurde veel meer bij de 3GM serie als bij zijn voorloper. Ook de FZR600R had er veel last van en dat is ook een felle rakker, terwijl het bij een gewone FZR600 veel minder vaak voorkwam (?). Mijn persoonlijke mening is dat er op een FZR1000 en een FZR600R nogal flink doorgeknalt wordt omdat het gewoon snelle (maar wel oude) fietsen zijn. En als de bak dan toch wat vatbaarder is voor dit soort problemen is het een kwestie van tijd voordat het gebeurd. Het schakelgedrag van de eigenaar zal er ook wel wat mee te maken hebben vrees ik.

Mocht je daadwerkelijk aan die klus gaan beginnen en tips nodig hebben laat maar wat weten. Ik ben dan blijkbaar een "bijna 50-jarige weet-al" volgens sommige zwakzinnigen hier en heb weliswaar meer ervaring met de 3 serie maar ik ken de 2 serie ook wel vrij aardig en heb nog wat speciaal gereedschap liggen wat wel handig is.

 

[FZRene]

Is helemaal correct ..

Kijk, dat is eindelijk verstandig van je.


Gewoon zelf je klep houden, je vooral niet uitspreken in moeilijke zinnen waar het woord FZR meer dan twee keer in voorkomt en luisteren naar wat mensen te zeggen hebben die er wél verstand van hebben. Dan kan je altijd nog de volkomen nutteloze aanvulling "Is helemaal correct" geven net alsof je dat zelf ook wel wist.....duimpje omhoog inderdaad

T is het mooiste wat er is , een zg weetal van bijna 50 jr oud uit z`n tent te lokken ..

Echt, jij maakt mijn vrijdag nou al geweldig, dankjewel. Zelden zo'n stompzinnige reactie gelezen waarmee je meteen aan het hele forum duidelijk maakt wat voor sukkel je bent.

Je hebt dus écht serieus mijn profiel moeten openen én bekijken om nog iets te kunnen vinden waarmee je je eerdere flaters nog mee kon camoufleren, en dan kan je niets beters vinden als dat ik bijna 50 ben.... Serieus??? (het is trouwens 48, dankjewel...)

Ga alsjeblieft nog effe door zo, ik lag op de grond toen ik het las.

Maar doe dat wel in een ander topic AUB, niet hier.

Open zelf even het topic: "Ik-wil-graag-meepraten-over-dingen-waar-ik-niks-vanaf-weet-maar-ze-hebben-me-door-en-nou-moet-en-zal-ik-toch-gelijk-krijgen-maar-hoe-los-ik-dat-op?"

Dan meld ik me daar wel weer


Hahaha dat zulke idioten nog vrij rondlopen zeg, geweldig.

 

[Mach 4]

De meelezers weten nu wel wie hier de mafkees is .

 

[FZRene]

De meelezers weten nu wel wie hier de mafkees is .

Daar geef ik je dan weer wél gelijk in.

 

[IJzervreter]

Dit gelezen hebben denk ik dat de Yamaha bakken nog steeds een zwak punt zijn. Maatje van mij had een kromme schakelvork en twee kapotte tandwielen in de bak van zijn 2006 FZ1. Bij 50000km. Motorzaak had er al veel gerepareerd. Blijft dus moeilijk punt.Maar dat geheel terzijde

 

[Rob RD]

Het gekke is dat een "zwak" punt bij de dikkere yamaha's weer een niet kapot te krijgen ding is bij de lichtere Yamaha's. Bij de RD'tjes komt het zelden voor dat er wat in de bak kapot gaat, daar ligt uiteraard de focus op de krukas/zuigers. Er moet iets als eerste kapot gaan. En het is precies zoals je zegt dat dat bij een motor van 30 jaar best wel eens de bak kan zijn, dan hoeft het geeneens een zwak punt te zijn. Je zou nog kunnen vergelijken met een achterband "Na 3000 km zijn al die achterbanden aan flarden gereden" hetgeen niet wil zeggen dat dat een zwak punt is. Je weet dus gewoon dat als je een ding met 30 jaar ervaring koopt en zoveel KM op de klok dat er wel eens een bakrevisie aan zou kunnen zitten komen. Zoals bij een RD met 15000 de zuigers de geest geven

 

[chrisjemol]

mijn R1 2005 en 2008 hadden ook bakproblemen, is ook een bekend probleem
mijn bmw S1000rr had het ook
mijn oude cbr929 had ook een zwakke 2e versnelling

ik denk dat alle 1000's wel vroeger of later problemen met de bak hebben
ik heb 3 merken gereden en allemaal bakproblemen

gewoon vervangen voor ander (nieuw of 2e hands boeit niet als het maar goed is) en lekker doorknallen

 

[Rob RD]

mijn R1 2005 en 2008 hadden ook bakproblemen, is ook een bekend probleem
mijn bmw S1000rr had het ook
mijn oude cbr929 had ook een zwakke 2e versnelling

ik denk dat alle 1000's wel vroeger of later problemen met de bak hebben
ik heb 3 merken gereden en allemaal bakproblemen

gewoon vervangen voor ander (nieuw of 2e hands boeit niet als het maar goed is) en lekker doorknallen

hahaha, als ik dat zo lees zat het bakprobleem bij jou tussen het stuur en het zadel

 

[mean-machine]

Het gekke is dat een "zwak" punt bij de dikkere yamaha's weer een niet kapot te krijgen ding is bij de lichtere Yamaha's..... focus op de krukas/zuigers. Er moet iets als eerste kapot gaan.

Mijn FZ750 staat nu op 170.000.
Ik hoop nog effe een tijdje buiten dit soort schakelproblemen te blijven.
Afgelopen week nog de startmotor vervangen. Borstels versleten. Had nog 1 spare liggen.

 

[KwaSuz]

Mijn FZ750 staat nu op 170.000.

 

[chrisjemol]

hahaha, als ik dat zo lees zat het bakprobleem bij jou tussen het stuur en het zadel

nee hoor, staan die modellen, net zoals de fzr reeks, om bekend

Mobu tuning in enkhuizen is deels gespecialiseerd voor de modellen die ik noemde de versnellingsbak te modificeren zodat ze langer heel blijven.

google het maar eens, heel veel merken/modellen komen vroeg of laat aan de beurt voor een bakrevisie (zeker op circuit!)

 

[FZRene]

nee hoor, staan die modellen, net zoals de fzr reeks, om bekend

Mobu tuning in enkhuizen is deels gespecialiseerd voor de modellen die ik noemde de versnellingsbak te modificeren zodat ze langer heel blijven.

google het maar eens, heel veel merken/modellen komen vroeg of laat aan de beurt voor een bakrevisie (zeker op circuit!)

Ik had vroeger de spullen om undercuts te slijpen wat dus betekende dat de schakelnokken een heel klein beetje negatief schuin verslepen werden, soort zwaluwstaartverbinding in plaats van recht zeg maar.

Hierdoor bleven de nokken in elkaar haken als er kracht op uitgeoefend werd, konden ze nooit meer openschieten.

Maar dat doe ik al jaren niet meer en heb al die zooi verkocht.

 

[chrisjemol]

Ik had vroeger de spullen om undercuts te slijpen wat dus betekende dat de schakelnokken een heel klein beetje negatief schuin verslepen werden, soort zwaluwstaartverbinding in plaats van recht zeg maar.

Hierdoor bleven de nokken in elkaar haken als er kracht op uitgeoefend werd, konden ze nooit meer openschieten.

Maar dat doe ik al jaren niet meer en heb al die zooi verkocht.

dat doet mobu idd heel veel voor de bovengenoemde modellen en vast meer

zou makkelijk zijn als meer producenten een casettebak maken

 

[Rob RD]

Yessss. Eindelijk een bak gescoord voor een redelijke prijs. Het project kan aanvangen.