KTM SuperDuke 990 Deel 14
- Onderwerp starter nampus
- Startdatum
FolkieS
MF veteraan
Hier komen ze vandaan Specialist in custom KTM & Triumph decals & graphics
Lompje had al aangegeven dat je dan wel ff een mailtje moet sturen omdat ze op de site niet staan
Lompje had al aangegeven dat je dan wel ff een mailtje moet sturen omdat ze op de site niet staan
MrProper
MF veteraan
Klopt. En hij doet ook geen copyright logos... dus geen KTM en geen KTM ‘R’...
Net m'n motor na anderhalve maand stilstand en een heel klein beetje kou weer eens gestart.
Eerst kreeg de accu hem niet rond. Optimate eraan, jep accu vrij leeg. Dus tijdje opgeladen. Poging 2... Direct een mooie grom, wel moest ik gas geven om hem lopend te houden. Na een minuutje ongeveer was ie wakker en bleef ie vanzelf draaien en liep de temperatuur mooi op.
Is die van jullie ook zo eigenwijs na een tijdje niets doen? Ik neem even aan dat m'n open filter hier vooral aan meewerkt (of eigenlijk tegenwerkt). Vorig jaar met standaard filter starte wat soepeler...
Eerst kreeg de accu hem niet rond. Optimate eraan, jep accu vrij leeg. Dus tijdje opgeladen. Poging 2... Direct een mooie grom, wel moest ik gas geven om hem lopend te houden. Na een minuutje ongeveer was ie wakker en bleef ie vanzelf draaien en liep de temperatuur mooi op.
Is die van jullie ook zo eigenwijs na een tijdje niets doen? Ik neem even aan dat m'n open filter hier vooral aan meewerkt (of eigenlijk tegenwerkt). Vorig jaar met standaard filter starte wat soepeler...
Blackbeest
MF veteraan
mijne heeft dat ook eens gehad als ik van verlof terug kwam, daarna er elk jaar mee op verlof geweest, dus niet meer voorgehad, nu het een beetje frisser word leg ik hem 's nachts wel preventief aan de optimate, hij staat wel altijd in de garage, maar deze is los van het huis, en tot nu toe onverwarmd, als de temperatuur 's nachts rond of onder het vriespunt is gegaan merk ik het wel hard dat hij meer moeite heeft om te starten
MrProper
MF veteraan
Jorgos
MF veteraan
Ik heb nog een kont liggen en een zadel
FolkieS
MF veteraan
Ik heb van de SD's, die ik heb gezien, die omgebouwd zijn naar een 1-zitter het idee alsof er iets niet klopt.
De SD lijkt dan een te lage achterkant te hebben. De SD achterkant had van mij sowieso al wat hoger mogen zijn
Voor andere motoren, kun je Heck Höherlegung (ik kan het Nederlands er niet voor vinden) kopen, maar dan kan niet met de WP van de SD.
Ik heb ergens opgevangen dat SDR achterveer(compleet) ook langer is, dat zou het kunnen verklaren. Ik vind het dan ook niet mooi, maar dat is natuurlijk heel persoonlijk.
De SD lijkt dan een te lage achterkant te hebben. De SD achterkant had van mij sowieso al wat hoger mogen zijn
Voor andere motoren, kun je Heck Höherlegung (ik kan het Nederlands er niet voor vinden) kopen, maar dan kan niet met de WP van de SD.
Ik heb ergens opgevangen dat SDR achterveer(compleet) ook langer is, dat zou het kunnen verklaren. Ik vind het dan ook niet mooi, maar dat is natuurlijk heel persoonlijk.
FolkieS
MF veteraan
Nooit last van... maar hang em ook eigenlijk standaard aan de lader. Met alarm en gps tracker is dat geen overbodige luxe.
Morgen maar eens onderzoeken waarom ie nou zo raar deed vorige week
Ik ben wel nieuwsgierig wat er uit komt
- Onderwerp starter
- #338
Die van start tot nu toe altijd prima, ook na 4 maanden stil staan in de winter.
Sinds de shorai accu erin zit niet meer aan de druppellader gehad.
Met de originele yuasa ging 3 a 4x per winter een dagje de lader eraan, en had ik ook nooit problemen na de winter.
Folkmar: sdr achterschokbreker is idd langer dan de sd variant. Scheelt 1 cm geloof ik.
Omdat de sd de schokbreker direct op de achterbrug heeft zonder linksysteem, is de enige manier om te verhogen een langer schokbreker.
Sinds de shorai accu erin zit niet meer aan de druppellader gehad.
Met de originele yuasa ging 3 a 4x per winter een dagje de lader eraan, en had ik ook nooit problemen na de winter.
Folkmar: sdr achterschokbreker is idd langer dan de sd variant. Scheelt 1 cm geloof ik.
Omdat de sd de schokbreker direct op de achterbrug heeft zonder linksysteem, is de enige manier om te verhogen een langer schokbreker.
FolkieS
MF veteraan
Langere schokbreker gaat me net te ver.
Maar dan zal het optische wel kloppen. 1cm bij de bevestiging is dan ter hoogte van het kontje een veel groter verschil.
Ik zet de accu trouwens de hele winter aan de lader, schijnt voor de levensduur van de accu beter te zijn omdat er verschillende laad cycli inzitten. Ik weet het natuurlijk niet of het werkelijk beter is soms doe ik ook maar wat "specialisten" aanraden
Maar dan zal het optische wel kloppen. 1cm bij de bevestiging is dan ter hoogte van het kontje een veel groter verschil.
Ik zet de accu trouwens de hele winter aan de lader, schijnt voor de levensduur van de accu beter te zijn omdat er verschillende laad cycli inzitten. Ik weet het natuurlijk niet of het werkelijk beter is soms doe ik ook maar wat "specialisten" aanraden
- Onderwerp starter
- #341
Voor mij niet iig.
Bij mij is het:
Contact aan, even wachten tot het dashboard klaar is met z'n ritueel. Starknop indrukken, verhoogd stationair lopen voor een paar seconden en dan zakt hij zelf terug naar +-1400/1500 rpm en blijft dat ook gewoon netjes lopen.
Dit alles zonder aan het gashendel te zitten.
Laat je wel altijd je dashboard z'n volledige opstartcyclus doen voor je start?
Hij kan beroerd gaan lopen als je die cyclus regelmatig te vroeg afbreekt door al te starten als hij nog bezig is.
Mocht dit het geval zijn, zou volgens mij een 15 minuten reset verbetering moeten geven.
Bij mij is het:
Contact aan, even wachten tot het dashboard klaar is met z'n ritueel. Starknop indrukken, verhoogd stationair lopen voor een paar seconden en dan zakt hij zelf terug naar +-1400/1500 rpm en blijft dat ook gewoon netjes lopen.
Dit alles zonder aan het gashendel te zitten.
Laat je wel altijd je dashboard z'n volledige opstartcyclus doen voor je start?
Hij kan beroerd gaan lopen als je die cyclus regelmatig te vroeg afbreekt door al te starten als hij nog bezig is.
Mocht dit het geval zijn, zou volgens mij een 15 minuten reset verbetering moeten geven.
FolkieS
MF veteraan
Bij mij ook niet. Start ook met verhoogd toerental en zakt ook na een paar seconden terug naar normaal stationair.
Maar wat Neem zegt, ik laat em wel altijd de self-check afmaken.
Je zou in plaats van 15min reset ook een honderd km ofzo kunnen gaan rijden, de CDI is zelflerend maar ja met dit weer is dat ook geen pretje.
Maar wat Neem zegt, ik laat em wel altijd de self-check afmaken.
Je zou in plaats van 15min reset ook een honderd km ofzo kunnen gaan rijden, de CDI is zelflerend maar ja met dit weer is dat ook geen pretje.
Hier ook de accu regelmatig aan de optimate, meestal laad ik hem een maand eraan hangen en dan 2 maanden niet en dan weer een maand ofzo... beetje op fingerspitzengefühl.
Overigens zou ik niet aanraden om de motor 'even te starten' zonder te gaan rijden, ik heb altijd geleerd om de motor te starten en dan gelijk gaan rijden en hem goed warm rijden. Met 'even starten' en dan na 5 minuten weer uitzetten doe je volgens mij meer kwaad dan goed voor 't blok.
Wanneer werd het ook alweer zomer?
Overigens zou ik niet aanraden om de motor 'even te starten' zonder te gaan rijden, ik heb altijd geleerd om de motor te starten en dan gelijk gaan rijden en hem goed warm rijden. Met 'even starten' en dan na 5 minuten weer uitzetten doe je volgens mij meer kwaad dan goed voor 't blok.
Wanneer werd het ook alweer zomer?
- Onderwerp starter
- #344
Hier ook de accu regelmatig aan de optimate, meestal laad ik hem een maand eraan hangen en dan 2 maanden niet en dan weer een maand ofzo... beetje op fingerspitzengefühl.
Overigens zou ik niet aanraden om de motor 'even te starten' zonder te gaan rijden, ik heb altijd geleerd om de motor te starten en dan gelijk gaan rijden en hem goed warm rijden. Met 'even starten' en dan na 5 minuten weer uitzetten doe je volgens mij meer kwaad dan goed voor 't blok.
Wanneer werd het ook alweer zomer?
+1!
En wat die zomer betreft, dat zal nog even duren
Hmmm. Ik start hem zodra het kan. Dus na de needle sweep, als het neutraal lampje aangaat. Moet ik dan langer wachten? Mocht het daar niet aan liggen, enig idee waar ik het zou kunnen zoeken? Sowieso vind ik trouwens het stationair toerental (ook bij normaal lopen) wat aan de lage kant. Kan ik dat heel simpel via TuneECU hoger zetten?
De 15min reset heb ik netjes uitgevoerd overigens en 100km rijden, sja na de laatste wijziging dmv. TuneECU heb ik er wel meer dan 100km mee gereden.
Overigens heb ik hem gestart omdat ik motorisch wat wilde gaan veranderen (andere dynamodeksel en luchtfilter onderhoud). Ik wil hem dan eerst even starten om de 0 situatie te bevestigen. Als ie het dan niet meer doet weet ik in ieder geval waar ik het zou moeten zoeken. Anders laat ik hem inderdaad gepoetst en al lekker binnen rusten onder de motorhoes.
De 15min reset heb ik netjes uitgevoerd overigens en 100km rijden, sja na de laatste wijziging dmv. TuneECU heb ik er wel meer dan 100km mee gereden.
Overigens heb ik hem gestart omdat ik motorisch wat wilde gaan veranderen (andere dynamodeksel en luchtfilter onderhoud). Ik wil hem dan eerst even starten om de 0 situatie te bevestigen. Als ie het dan niet meer doet weet ik in ieder geval waar ik het zou moeten zoeken. Anders laat ik hem inderdaad gepoetst en al lekker binnen rusten onder de motorhoes.
FolkieS
MF veteraan
@svr als je doet zoals je het omschrijft de startprocedure, is ie goed, tenminste zo doe ik het ook.
Je kan idd het toerental in Tune-Ecu aanpassen best heel makkelijk, maar standaard staat ie op 1500 meen ik, dat zou gewoon goed moeten zijn. Persoonlijk zou ik daar niet te veel aan sleutelen en bijstellen. Je kan in Tune-Ecu kijken wat het stationair toerental is, is het te laag zou ik het eerder in iets anders gaan zoeken. De injectie regelt in principe alles bij.
Eventjes laten draaien is het slechtste wat er is voor een motor, idd starten, wegrijden en daarna goed heet![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
rijden.
De zomer???? ppppffff die heb ik voorlopig helemaal uit mijn systeem gehaald
Je kan idd het toerental in Tune-Ecu aanpassen best heel makkelijk, maar standaard staat ie op 1500 meen ik, dat zou gewoon goed moeten zijn. Persoonlijk zou ik daar niet te veel aan sleutelen en bijstellen. Je kan in Tune-Ecu kijken wat het stationair toerental is, is het te laag zou ik het eerder in iets anders gaan zoeken. De injectie regelt in principe alles bij.
Eventjes laten draaien is het slechtste wat er is voor een motor, idd starten, wegrijden en daarna goed heet
rijden.De zomer???? ppppffff die heb ik voorlopig helemaal uit mijn systeem gehaald
+1!
En wat die zomer betreft, dat zal nog even duren
Wilde laatst wel weer opstappen maar toen zag ik de pekel op de voorruit van de auto en toch maar besloten niet te doen...Ik weet niet hoe dat bij jouw/jullie bike zit, maar mijn SDR kun je niet eens starten als ie de pre-ignition check nog niet heeft gedaan... kan de startknop ingedrukt houden maar hij start pas als de 'needle swipe' is afgerond.
Vwb motor starten; geen aanval, just saying
beter onnodig vermelden dan niet melden 
De zomer???? ppppffff die heb ik voorlopig helemaal uit mijn systeem gehaald
Hopelijk mooi en vroeg voorjaar, ik heb begin november nog een ritje gedaan en lomp rijden gaat nog prima met nat en koud asfalt op de SDR met pipo's 
Ik weet niet hoe dat bij jouw/jullie bike zit, maar mijn SDR kun je niet eens starten als ie de pre-ignition check nog niet heeft gedaan... kan de startknop ingedrukt houden maar hij start pas als de 'needle swipe' is afgerond.
Vwb motor starten; geen aanval, just saying
I know, no offence taken!
Heb ik ook ja, daarvoor kun je ook niet eens starten.
Qua toerental aanpassen, ik zal eens kijken met TuneECU waar ie op staat. Mij staat bij dat hij tijdens draaien op het dashboard volgens mij net boven de 1000 toeren stationair draait. Overigens gingen de koude starts afgelopen zomer zonder problemen. Alleen toen met de meeting met jullie, toen was het heel vochtig en deed ie ook raar. Voor de rest heb ik er nooit last van. Ik denk dat ik even kijk of ik iets raars zie en zo niet, niets aanpas en het gewoon even aankijk na de winter.
Ik heb nu trouwens het Optimate draadje met stekker permanent aangesloten op de accu en mooi weggewerkt. Dan kan ik hem lekker makkelijk aan de Optimate hangen.
