Motor-Forum

Select Forum

Milieuzones... En ik mag gewoon Rotterdam en Utrecht in


ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.346
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
Mechanism schreef op 07 november 2017 @ 09:00:

[...]


Ga eens op de ring A10 staan om 8:30 uur en tel de "bezorgers, klusjesmannen, aannemers en dergelijke". Of beter: Stel je voor dat er behalve die weggebruikers niemand anders op de weg is.. ;)



Maakt het uit hoe laat het is als men met de auto de stad niet meer in mag?

De brave huisvader

Berichten:
11.587
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
Mechanism schreef op 07 november 2017 @ 09:00:

[...]


Ga eens op de ring A10 staan om 8:30 uur en tel de "bezorgers, klusjesmannen, aannemers en dergelijke". Of beter: Stel je voor dat er behalve die weggebruikers niemand anders op de weg is.. ;)

Nee hoor, IK sta daar nooit de boel te vervuilen.
Maarre... die ring is toch geen milieuzone?
Wereldreiziger tegen wil en dank.

GS500, K75RT

Berichten:
5.729
Reg. datum:
26 aug. 2002
Locatie:
Zwijndrecht (Zuid Holland)
quote:
Mechanism schreef op 07 november 2017 @ 09:00:

[...]


Ga eens op de ring A10 staan om 8:30 uur en tel de "bezorgers, klusjesmannen, aannemers en dergelijke". Of beter: Stel je voor dat er behalve die weggebruikers niemand anders op de weg is.. ;)


De mobiele werkplaats/boes van de timmerman en de strontpottenbus van de loodgieter zijn nu eenmaal noodzakelijke voertuigen. Net zo goed als de dikke Daf van de Albert Heijn en de 'emergency vehicles'.
Bovendien heeft het openbaar-vervoer-promotiebeleid van de vorige eeuw ons leven hoofdzakelijk met enkele tegeltjes wijsheden verrijkt zoals "Treinen rijden op rails, niet op tijd" en "Het openbaar vervoer brengt je daar waar je niet wil wezen op een tijdstip dat je er niet wil zijn".

Yamaha FZ6S Fazer

Berichten:
829
Reg. datum:
02 jul. 2009
Locatie:
Kungšlv, Zweden
quote:
huls schreef op 07 november 2017 @ 07:20:

[...]


100% gelul. CO2 is plantenvoedsel. Er is veel te weinig CO2 in de atmosfeer op dit moment. Daardoor blijven planten zo klein en willen sommige helemaal niet groeien.


Enige nuance:

Plantenvoedsel is pokon (mineralen als stikstof, zwavel), water en ook C02 (ook wel koolzuurgas genoemd).

Maar zoals iedereen met enige middelbare school biologie zou moeten weten: CO2 is geen giftig gas. Het is een noodzakelijk gas voor planten om te groeien (fotosynthese) maar als je er teveel van hebt, krijg je dus weer last van dat broeikaseffect.

Het gaat dus om de juiste verhoudingen.

Maar dat er te weinig CO2 zou zijn klopt niet. Het kan best zijn dat plantjes in een kas beter groeien met wat meer C02. Maar zou de hele atmosfeer gevuld zijn met zoveel CO2 dan zorgt dat dankzij het broeikaseffect voor een hogere temperatuur op aarde. Dat is een lastige balans.

Yamaha FZ6S Fazer

Berichten:
829
Reg. datum:
02 jul. 2009
Locatie:
Kungšlv, Zweden
quote:
midlifecrisis schreef op 06 november 2017 @ 20:01:

[...]



Ik hoor mijn schoonzus nog zeggen, enkel jaren terug, over de BTW verhoging naar 21% :
het gaat maar om een paar dubbeltjes, daar merk je niks van.
Inmiddels denkt ze daar nu wel iets anders over.


Wat bedoel je daarmee? Ik leef in een land met een BTW tarief van 25%.

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.346
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
mpostma schreef op 07 november 2017 @ 10:36:

[...]


Wat bedoel je daarmee? Ik leef in een land met een BTW tarief van 25%.


Ik bedoel daarmee te zeggen dat al die kleine beetjes op een gegeven moment een groot deel van je salaris opslokt.

GSX 750 F '01

Berichten:
19.718
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:
RR. schreef op 06 november 2017 @ 09:54:
quote:
midlifecrisis schreef op 06 november 2017 @ 09:21:
En die scheepsmotoren dan, die op dikke stookolie lopen wat je eerst moet verwarmen voordat het de cilinder in wil lopen?

Wat wil je daarmee doen? Doe eens een goed voorstel.

images.jpg
De klassieke oplossing



Of de modernere oplossing. Mits optimalisering en plaatsen van meerdere kolommen valt er best wel veel meer brandstof te besparen, tot zelfs volledig autonoom op dat systeem te varen bij momenten dat er voldoende wind is.

Ooit eens iets gelezen (dacht begin jaren 90 ergens) van een experiment met een redelijk groot containerschip, voorzien van een 20tal kolomwindturbines op de zijkanten van het schip. Die konden voorzien in genoeg elektriciteit om de boot bij een gemiddelde wind op open zee volledig elektrisch aan te drijven bij een snelheid van 13 a 14 knotts (24 a 26 km/u).

De technologie was er dus, maar buiten het feit dat hij gevoelig trager was, konden er door de kolomturbines ook enkele 100'den minder containers op, en was het schip door de hoge kolommen die op de zijranden stonden ook minder stabiel.
De kostenbesparing woog niet op tegen de nadelen in die tijd. Dezer dagen zou dat wel het geval zijn.

Maar ook de klassieke oplossing zou een goede zaak zijn, terug naar zeilschepen. En ja, die kunnen ook tegen de wind in varen! Die kunnen misschien niet zo groot als de huidige ocaanreuzen gemaakt worden, maar best wel een stuk groter dan de oude schepen.
Je het vergt (veel) meer bemanning. Zet die vol met (langdurig) werklozen, en werklozen uit lageloonlanden. Die laatste zullen dat met veel plezier doen, zelfs aan een laag loon, want voor hun is een laag loon een hoog loon. Al die werklozen en laaggeschoolden op die schepen werken, maar hebben ook vrije tijd die ze op de boot doorbrengen. Dat kan deels gebruikt worden om ze een of andere bijscholing/cursus te laten volgen.

Een deel zal het leven op zee uitdagend gaan vinden en kunnen zich daarin opwerken, anderen zullen dankzij de gevolgde bijscholingen in een latere tijd elders kunnen opwerken.
In mijn ogen een win win situatie.
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

GSX 750 F '01

Berichten:
19.718
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:
midlifecrisis schreef op 07 november 2017 @ 12:18:
Ik bedoel daarmee te zeggen dat al die kleine beetjes op een gegeven moment een groot deel van je salaris opslokt.

Maar in NL mogen jullie nog niet klagen.
BelgiŽ heeft gemiddelde lonen die 30 tot 40% lager liggen (voor arbeiders), en tot 50% lager voor hogere functies en ambtenaren.
Pensieoenen in NL zijn het dubbele of meer dan in BelgiŽ.
Buiten dat heeft BelgiŽ een veel hogere belasting druk dan in NL, hoort bij de hoogste in Europa.
Alleen in de fleetsector zijn de nieuwprijzen en belastingen lager dan in de meeste andere landen. En dat ze onze wegen maar houden in het stadium als die nu zijn, meer dan goede staat genoeg, want nog meer belasting betalen zet ons op straat ... en ik woon liever in mijn bijna onbetaalbaar klein huisje gelegen aan een putten-en-barsten-weg, dan op straat te leven op mooie gladde asfalt met mooie markeringen ...

Maar genoeg off topic, dit heeft al helemaal niets meer met emissie zones te maken ...
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

Moderator

Berichten:
76.437
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
quote:
DKP schreef op 07 november 2017 @ 12:23:

[...]

[afbeelding]
De klassieke oplossing



Of de modernere oplossing. Mits optimalisering en plaatsen van meerdere kolommen valt er best wel veel meer brandstof te besparen, tot zelfs volledig autonoom op dat systeem te varen bij momenten dat er voldoende wind is.

Ooit eens iets gelezen (dacht begin jaren 90 ergens) van een experiment met een redelijk groot containerschip, voorzien van een 20tal kolomwindturbines op de zijkanten van het schip. Die konden voorzien in genoeg elektriciteit om de boot bij een gemiddelde wind op open zee volledig elektrisch aan te drijven bij een snelheid van 13 a 14 knotts (24 a 26 km/u).

De technologie was er dus, maar buiten het feit dat hij gevoelig trager was, konden er door de kolomturbines ook enkele 100'den minder containers op, en was het schip door de hoge kolommen die op de zijranden stonden ook minder stabiel.
De kostenbesparing woog niet op tegen de nadelen in die tijd. Dezer dagen zou dat wel het geval zijn.

Maar ook de klassieke oplossing zou een goede zaak zijn, terug naar zeilschepen. En ja, die kunnen ook tegen de wind in varen! Die kunnen misschien niet zo groot als de huidige ocaanreuzen gemaakt worden, maar best wel een stuk groter dan de oude schepen.
Je het vergt (veel) meer bemanning. Zet die vol met (langdurig) werklozen, en werklozen uit lageloonlanden. Die laatste zullen dat met veel plezier doen, zelfs aan een laag loon, want voor hun is een laag loon een hoog loon. Al die werklozen en laaggeschoolden op die schepen werken, maar hebben ook vrije tijd die ze op de boot doorbrengen. Dat kan deels gebruikt worden om ze een of andere bijscholing/cursus te laten volgen.

Een deel zal het leven op zee uitdagend gaan vinden en kunnen zich daarin opwerken, anderen zullen dankzij de gevolgde bijscholingen in een latere tijd elders kunnen opwerken.
In mijn ogen een win win situatie.

Nucleaire aandrijving?

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.346
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
Miglowie schreef op 02 november 2017 @ 09:45:

[...]


Dat viel mij ook al op. Aan de onbemande pompen blijft de benzineprijs zo tussen grofweg 1,45 en 1,53 fluctueren. Blijkbaar is dat het punt waarbij iedereen het meeste verdient en de burger gewoon door blijft tuffen.


Het viel me op dat de benzine al weer tussen de 1.60 en de 1.70 is, de diesel koste mij vanochtend 1.25.
Ik voorspel nu al dat er dit jaar nog een flinke accijns verhoging komt, vooral op de diesel, want daar wordt alles mee opgelost.
Hoe meer je betaald hoe beter het milieu.

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.346
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
Martell schreef op 07 november 2017 @ 12:34:

[...]

Nucleaire aandrijving?


Goed idee, denk ik.
Alleen zal Greenpeace het daar niet helemaal mee eens zijn.

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.346
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
DKP schreef op 07 november 2017 @ 12:31:

[...]

Maar in NL mogen jullie nog niet klagen.
BelgiŽ heeft gemiddelde lonen die 30 tot 40% lager liggen (voor arbeiders), en tot 50% lager voor hogere functies en ambtenaren.
Pensieoenen in NL zijn het dubbele of meer dan in BelgiŽ.
Buiten dat heeft BelgiŽ een veel hogere belasting druk dan in NL, hoort bij de hoogste in Europa.
Alleen in de fleetsector zijn de nieuwprijzen en belastingen lager dan in de meeste andere landen. En dat ze onze wegen maar houden in het stadium als die nu zijn, meer dan goede staat genoeg, want nog meer belasting betalen zet ons op straat ... en ik woon liever in mijn bijna onbetaalbaar klein huisje gelegen aan een putten-en-barsten-weg, dan op straat te leven op mooie gladde asfalt met mooie markeringen ...

Maar genoeg off topic, dit heeft al helemaal niets meer met emissie zones te maken ...



Wat doe je daar nog? :+

Yamaha FZ6S Fazer

Berichten:
829
Reg. datum:
02 jul. 2009
Locatie:
Kungšlv, Zweden
quote:
midlifecrisis schreef op 07 november 2017 @ 12:18:

[...]


Ik bedoel daarmee te zeggen dat al die kleine beetjes op een gegeven moment een groot deel van je salaris opslokt.


Ja, dan kom je in het algemene moeras terecht van klagen en zeuren dat de overheid altijd de pik op de kleine man heeft.

Zeeschepen die Rotterdam inkomen moeten ook hun bijdrage leveren aan het verminderen van luchtvervuiling. Een maat van me die zeeman is kan daar meer over vertellen.
https://www.nrc.nl/nieuws...ie-van-a-1417819-a1033607

V4 NOZEM

Berichten:
15.629
Reg. datum:
24 mrt. 2003
Locatie:
Nijeveen
quote:
mpostma schreef op 07 november 2017 @ 10:21:

[...]


Enige nuance:

Plantenvoedsel is pokon (mineralen als stikstof, zwavel), water en ook C02 (ook wel koolzuurgas genoemd).

Maar zoals iedereen met enige middelbare school biologie zou moeten weten: CO2 is geen giftig gas. Het is een noodzakelijk gas voor planten om te groeien (fotosynthese) maar als je er teveel van hebt, krijg je dus weer last van dat broeikaseffect.

Het gaat dus om de juiste verhoudingen.

Maar dat er te weinig CO2 zou zijn klopt niet. Het kan best zijn dat plantjes in een kas beter groeien met wat meer C02. Maar zou de hele atmosfeer gevuld zijn met zoveel CO2 dan zorgt dat dankzij het broeikaseffect voor een hogere temperatuur op aarde. Dat is een lastige balans.

Een niet onaanzienlijk deel van de co 2 uitstoot komt niet van het wegverkeer, dat zo makkelijk als zondebok wordt aangewezen, maar door ontbossing. Enerzijds schiet de co2 uitstoot dan omhoog, anderzijds verdwijnt de vegetatie, die via zonlicht (fotosynthese) co2 omzet in zuurstof en plantaardig materiaal. Een deel van de oerbossen moeten plaats maken voor palmolie plantages, omdat een of andere boomknuffdlaar dacht, dat dat de oplossing zou zijn voor vermindering van fossiele brandstoffen gebruik. Zure regen bestaat niet meer, maar kaalslag in de oerwouden wel. De bosbranden op Borneo zullen binnenkort wel wťťr beginnen, als het droog genoeg is om aan te steken en heel zuidoost azie staat dan weer in de rookwolken. Een ban op palmolie als brandstof is beter voor het milieu dan welke milieuzone ook.

Vandaag was het in het nieuw, dat Arnhem invoering van een milieuzone heeft uitgesteld, totdat is onderzocht, of het wel effect heeft. Eindelijk een greintje gezond verstand.
Mijn motor leeft: Hij wipt, rook en hij zuipt.

GSX 750 F '01

Berichten:
19.718
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:
Martell schreef op 07 november 2017 @ 12:34:

[...]

Nucleaire aandrijving?

Zolang de kernafval niet vrij komt zou dat idd ook kunnen denk ik.
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

GSX 750 F '01

Berichten:
19.718
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:

In de buurt van mijn kinderen blijven. Ondanks ik ze maar om de 14 in het weekend heb kan ik het niet over mijn hart krijgen nu al naar verwegistan te verhuizen.
Ja, ook NL is me te ver weg van mijn kindjes. Een job op Schiphol ipv Brussels Airport zou ik wel zien zitten anders.

Had ik geen kinderen, was ik 3,5 jaar geleden niet terug gekomen na hertrouwd te zijn. En niet omdat het daar beter is, want overal scheelt er wat terwijl het gras er groener lijkt, maar hrt is er anders ... en warmer ... en goedkoper ... gewoon een nieuw en ander leven beginnen ...
DKP wijzigde dit bericht op dinsdag 07 november 2017 13:19 (9%)
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

De brave huisvader

Berichten:
11.587
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
DKP schreef op 07 november 2017 @ 12:23:

[...]

[afbeelding]
De klassieke oplossing



Of de modernere oplossing. Mits optimalisering en plaatsen van meerdere kolommen valt er best wel veel meer brandstof te besparen, tot zelfs volledig autonoom op dat systeem te varen bij momenten dat er voldoende wind is.

Ooit eens iets gelezen (dacht begin jaren 90 ergens) van een experiment met een redelijk groot containerschip, voorzien van een 20tal kolomwindturbines op de zijkanten van het schip. Die konden voorzien in genoeg elektriciteit om de boot bij een gemiddelde wind op open zee volledig elektrisch aan te drijven bij een snelheid van 13 a 14 knotts (24 a 26 km/u).

De technologie was er dus, maar buiten het feit dat hij gevoelig trager was, konden er door de kolomturbines ook enkele 100'den minder containers op, en was het schip door de hoge kolommen die op de zijranden stonden ook minder stabiel.
De kostenbesparing woog niet op tegen de nadelen in die tijd. Dezer dagen zou dat wel het geval zijn.

Maar ook de klassieke oplossing zou een goede zaak zijn, terug naar zeilschepen. En ja, die kunnen ook tegen de wind in varen! Die kunnen misschien niet zo groot als de huidige ocaanreuzen gemaakt worden, maar best wel een stuk groter dan de oude schepen.
Je het vergt (veel) meer bemanning. Zet die vol met (langdurig) werklozen, en werklozen uit lageloonlanden. Die laatste zullen dat met veel plezier doen, zelfs aan een laag loon, want voor hun is een laag loon een hoog loon. Al die werklozen en laaggeschoolden op die schepen werken, maar hebben ook vrije tijd die ze op de boot doorbrengen. Dat kan deels gebruikt worden om ze een of andere bijscholing/cursus te laten volgen.

Een deel zal het leven op zee uitdagend gaan vinden en kunnen zich daarin opwerken, anderen zullen dankzij de gevolgde bijscholingen in een latere tijd elders kunnen opwerken.
In mijn ogen een win win situatie.

Weet je nou ook al alles van scheepvaart?
Luchtfietserij heet dat in goed Nederlands. Bovendien zou een LED vervangingslampje uit China misschien wel 1000 euro gaan kosten. Uiteraard zijn er in de jouw voorgestelde economie geen vliegtuigen meer, en geen vakanties meer naar Flippenland.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

GSX 750 F '01

Berichten:
19.718
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:
RR. schreef op 07 november 2017 @ 13:32:
Weet je nou ook al alles van scheepvaart?

Wat ben jij toch altijd negativistisch ingesteld :Z
Ik zeg toch helemaal niet dat ik alles van scheepvaart afweet :')
Ik haal alleen maar aan wat volgens mij een oplossing zou kunnen zijn.
quote:

Luchtfietserij heet dat in goed Nederlands. Bovendien zou een LED vervangingslampje uit China misschien wel 1000 euro gaan kosten. Uiteraard zijn er in de jouw voorgestelde economie geen vliegtuigen meer, en geen vakanties meer naar Flippenland.

Een LED lampje uit China zou er geen cent meer door kosten. De besparingen aan brandstof en onderhoudskosten van die scheepsmotor gaan dan naar de (lage)lonen van die bemanning.

En het ging over wat te doen aan de scheepvaart, vliegtuigen is een ander verhaal ...

En het is niet Flippenland, het zijn De Filipijnen, ik noem u toch ook "genen hollander", maar wel een Nederlander ...

* Ohw wacht ... ik ben RR aan het quoten ... houdt u maar in DKP, want RR wordt negatiever met de dag, in alles, zelfs in motorrijden ...
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

Moderator

Berichten:
76.437
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
quote:
DKP schreef op 07 november 2017 @ 13:09:

[...]

Zolang de kernafval niet vrij komt zou dat idd ook kunnen denk ik.

Al bijna 50 jaar varen er bootjes mee rond. Ik heb nog niet van een probleem gehoord.

De brave huisvader

Berichten:
11.587
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
Martell schreef op 07 november 2017 @ 14:01:

[...]

Al bijna 50 jaar varen er bootjes mee rond. Ik heb nog niet van een probleem gehoord.

Dat soort problemen worden niet openbaar gemaakt.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

GSX 750 F '01

Berichten:
19.718
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:
Martell schreef op 07 november 2017 @ 14:01:

[...]

Al bijna 50 jaar varen er bootjes mee rond. Ik heb nog niet van een probleem gehoord.

Idd. Maar als je nu zegt "laat de scheepvaart nucleair varen" ga je een horde milieu activisten in het harnas jagen.

Maar wat mij betreft, van mij mag het hoor. Als de kernafval goed gestockeerd wordt zodat die onschadelijk is voordat die kan vrijkomen zoals men dat tot nu toe idd doet, is er geen probleem.
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

R1100S

Berichten:
24.173
Reg. datum:
27 feb. 2006
quote:
Mechanism schreef op 06 november 2017 @ 11:41:


Maar wat doen we? 1: We subsidiŽren tot in den treure een paar EV en PHEV slagschepen die uitsluitend voor de elite te gebruiken zijn. 2: We zorger ervoor dat mensen aan de onderkant van de samenleving hun eigen stad niet meer in mogen, maar bieden ze ook geen enkele toegankelijke manier om te vergroenen.


Ik verwacht dat er binnen afzienlijke tijd ook hybrides voor "de gewone man" binnen bereik komen.

Door het subsidieren van de huidige (veelal dure HEV's en PHEV's) worden die dingen wel verkocht, waardoor de markt steeds interessanter wordt voor de bouwers en er steeds meer budget is voor ontwikkeling.

Zie nu bijvoorbeeld eens zo'n KIA Niro. Toch niet bepaald een hele kleine auto.
Maar wel een hybride (zonder stekkertje) voor een redelijk betaalbare prijs (of dan anders betaalbaar over 2 a 3 jaar als occasion).
En ook nog eens een hybride die 1300 kg mag trekken. Wat 5 jaar geleden voor ons een belemering was toen we overwogen een Auris hybride te kopen (uiteindelijk niet gedaan)
Live fast. On high. Repentless. Let it ride.

Als je naar de zon kijkt, zie je de schaduw niet.

V4 NOZEM

Berichten:
15.629
Reg. datum:
24 mrt. 2003
Locatie:
Nijeveen
quote:
Martell schreef op 07 november 2017 @ 14:01:

[...]

Al bijna 50 jaar varen er bootjes mee rond. Ik heb nog niet van een probleem gehoord.



Echt wel. https://www.nrc.nl/nieuws...evaarlijk-7164012-a579862

https://www.hln.be/wetens...-te-veroorzaken~a11795e6/
Mijn motor leeft: Hij wipt, rook en hij zuipt.

De brave huisvader

Berichten:
11.587
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
DKP schreef op 07 november 2017 @ 13:54:

[...]

Wat ben jij toch altijd negativistisch ingesteld :Z
Ik zeg toch helemaal niet dat ik alles van scheepvaart afweet :')
Ik haal alleen maar aan wat volgens mij een oplossing zou kunnen zijn.

[...]

Een LED lampje uit China zou er geen cent meer door kosten. De besparingen aan brandstof en onderhoudskosten van die scheepsmotor gaan dan naar de (lage)lonen van die bemanning.

En het ging over wat te doen aan de scheepvaart, vliegtuigen is een ander verhaal ...

En het is niet Flippenland, het zijn De Filipijnen, ik noem u toch ook "genen hollander", maar wel een Nederlander ...

* Ohw wacht ... ik ben RR aan het quoten ... houdt u maar in DKP, want RR wordt negatiever met de dag, in alles, zelfs in motorrijden ...

Scheepsbemanningen komen al vele jaren uit lagelonenlanden, voornamelijk de Filippijnen.
En nee, die hebben geen vrije tijd aan boord.
En als er alleen zeilvaart zou overblijven (zou ik niet erg vinden), zou dat pas gebeuren na de laatste vlucht van een vliegtuig.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

R1100S

Berichten:
24.173
Reg. datum:
27 feb. 2006
quote:
DKP schreef op 02 november 2017 @ 04:49:

Leest je vrouw mee? Dat klinkt beledigend ...
Mijn vrouwtje was nog maar 1 dag in BelgiŽ en....


Hoezo? Zij ziet zulke dingen nu eenmaal niet zo snel. Dat weet ze zelf ook wel.

Overigens mij beschuldigen van belediging en vervolgens in de eerstvolgende regel je eigen vrouw "vrouwtje" noemen.... over denigrerend gesproken :') :')

En ja, ik weet dat ze niet groot is..

quote:

, is een eindeloze en zinloze discussie, en heeft niks meer met millieuzones te maken ...


precies, terug OT maar weer
Dropje73 wijzigde dit bericht op dinsdag 07 november 2017 14:32 (6%)
Live fast. On high. Repentless. Let it ride.

Als je naar de zon kijkt, zie je de schaduw niet.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.