Motor-Forum

Select Forum

Schokbreker op de kop?


Berichten:
23.152
Reg. datum:
14 aug. 2005
Ben met een project bezig en het komt constructief veel beter uit dat de achterschokbreker op de kop gaat,maar gaat dit kwa demping werken?Voor de veer maakt het uiteraard geen ruk uit, :+

Gr.Gerard
Jerryt Customs Bikes

Berichten:
23.152
Reg. datum:
14 aug. 2005
Gaat om deze Schokker.4E76EEBB-323D-4BD7-A5A4-C76C7C115979.jpeg
Jerryt Customs Bikes


Berichten:
3.318
Reg. datum:
03 jul. 2005
Locatie:
Amsterdam baby!!
ik zou de schokker rechtop monteren,
staat beter ook..
plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop...etc...

if it runs, you can race it !

Berichten:
3.883
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
hangt af van hoe de demper inwendig geconstrueerd is. als de "oliekamer" nul komma nul lucht bevat (de olie en lucht/gas gescheiden zijn door een membraan) zou hij moeten werken.

maar : een reden waarom ik het niet zou doen is dat als er ook maar een minieme ruimte is daar waar de demperstang in de behuizing gaat, daar vuil en water gaat blijven staan en zo de dichting veel sneller kapot kan gaan of de stang daar gaat roesten.

best is een andere demper zoeken (met los reservoir).
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

Berichten:
23.152
Reg. datum:
14 aug. 2005
quote:


Gezien maar krijg ik geen duidelijk antwoord of het bij deze kan.
Jerryt Customs Bikes

Berichten:
23.152
Reg. datum:
14 aug. 2005
quote:
patrickZ schreef op 01 november 2017 @ 15:35:
ik zou de schokker rechtop monteren,
staat beter ook..


Is een reden voor waarom andersom, :W
Jerryt Customs Bikes

Berichten:
3.318
Reg. datum:
03 jul. 2005
Locatie:
Amsterdam baby!!
quote:
jerryt schreef op 01 november 2017 @ 16:11:

[...]


Is een reden voor waarom andersom, :W



ik bedoel echt rechtop...
dus met een beugeltje ietachtigs..

dan ken t wel.. 8-)
plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop...etc...

Berichten:
23.152
Reg. datum:
14 aug. 2005
quote:
Janbros schreef op 01 november 2017 @ 15:37:
hangt af van hoe de demper inwendig geconstrueerd is. als de "oliekamer" nul komma nul lucht bevat (de olie en lucht/gas gescheiden zijn door een membraan) zou hij moeten werken.

maar : een reden waarom ik het niet zou doen is dat als er ook maar een minieme ruimte is daar waar de demperstang in de behuizing gaat, daar vuil en water gaat blijven staan en zo de dichting veel sneller kapot kan gaan of de stang daar gaat roesten.

best is een andere demper zoeken (met los reservoir).


Als hij maar goed dempt en dat hij misschien wat eerder daar slijt zo be it.
Deze demper hadden we nog is multi instelbaar(lengte ook) en lijkt vrij stug(is ook een voorwaarde in dit concept)dus als deze gaat werken dan gaan we hier voor.
Hoe kom je er achter of er wel of niet lucht aanwezig is in het binnenwerk?
Jerryt Customs Bikes

Berichten:
23.152
Reg. datum:
14 aug. 2005
quote:
patrickZ schreef op 01 november 2017 @ 16:14:

[...]



ik bedoel echt rechtop...
dus met een beugeltje ietachtigs..

dan ken t wel.. 8-)


Okee,dat bedoel ja,nee vind schuin mooier staan.
Jerryt Customs Bikes

als het maar altijdt rijd.

Berichten:
2.159
Reg. datum:
12 sep. 2004
Locatie:
hardinxveld-giessendam
technisch moet het geen problemen geven met de werking aangezien het een demper is met een extern reservoir. maar je gaat wel veel vaker seals moeten vervangen omdat er vuil op blijft liggen en er geen stofkappen op zitten om het vuil bij de seals weg te houden. en de veer en de demper zullen iets harder moeten weken omdat er meer onafgeveerd gewicht is bij montage op zijn kop.
oja en mocht je luchtbellen vinden op de verkeerde plek dan is hervullen met olie zonder luchtbellen niet al te moeilijk en anders zijn daar specialisten zat voor.
too wijzigde dit bericht op woensdag 01 november 2017 16:36 (35%)
en spelfouten mach je houden mijn toetsenbordt is dislectisch

Berichten:
7.611
Reg. datum:
03 jun. 2009
Als ie demontabel is kan je dat redelijk testen door 'm ondersteboven te monteren zonder de veer. Met de hand (of hulpmiddel) op en neer duwen/trekken en dan kan je voelen of je een luchtbel of gasbel in de olie tegen komt. De piston maakt dan een soort 'ongedempte stapjes'. Even laten staan en nog een keer testen.

Heb dit een paar keer met succes gedaan (1x kon het wel en de andere niet), geen idee of het zo de bedoeling is, maar hey, soms moet je wat ;)
I strive to understand the inner-workings of my machine, from the most basic to the most complex. I will learn everything I can about my machine, so that I am reliant upon no one but myself for its health and wellbeing.

Berichten:
23.152
Reg. datum:
14 aug. 2005
Kijk,dit is info wat we wat mee kunnen.
Ga ik morgen testen,dank. :}
Jerryt Customs Bikes

De woordenaar

Berichten:
91.223
Reg. datum:
16 sep. 2002
Locatie:
Vlaardingen
Ik ben ze wel tegengekomen op motoren, dus qua opbouw gaat het prima. Maar of daar mogelijk intern iets aan is gedaan, geen idee....

Kiek: http://www.motorfreaks.nl...ndeerd/37479/artikel.html
Our thoughts go out to Fore
I hate these fucking southern fairies
www.vincentburger.carbonmade.com/
www.tekstenfotografie.nl

neem er gewoon 2

Berichten:
5.961
Reg. datum:
27 okt. 2008
Als je bang bent voor zooi op de seals kan je er toch ook een hoesje omheen trekken? Ik heb er zelf ook een, niet voor de seals overigens.

Of gwn Marvin

Berichten:
2.914
Reg. datum:
16 feb. 2005
Kan prima, dit is een demper met een membraan in het reservoir, olie en stikstof leven dus gescheiden van elkaar.
Ride it like you stole it!

bijna alles is te lassen

Berichten:
868
Reg. datum:
02 sep. 2012
Locatie:
Hank N. Br.
Je moet een demper hebben met een scheidings zuiger. Die kan je op de kop zetten. Deze niet als hij origineel recht op staat

if it runs, you can race it !

Berichten:
3.883
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
quote:
Roughneckk schreef op 02 november 2017 @ 09:25:
Je moet een demper hebben met een scheidings zuiger. Die kan je op de kop zetten. Deze niet als hij origineel recht op staat


is er een verschil in werking tussen zuiger en membraan ?
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

bijna alles is te lassen

Berichten:
868
Reg. datum:
02 sep. 2012
Locatie:
Hank N. Br.
Bij een scheidings zuiger wordt de olie en lucht/gas gescheiden. Bij een recht opstaande schokbreker staat de olie onder in. Als je hem omdraaid zakt de olie dan onderin, precies verkeerd om. Dan is de werking toch niet meer goed. Maar goed zal er wel geen verstand van hebben omdat ik bijna wekelijks bij een vering boer kom om dit juist aan te laten passen of een nieuwe te laten maken

als het maar altijdt rijd.

Berichten:
2.159
Reg. datum:
12 sep. 2004
Locatie:
hardinxveld-giessendam
en wat is dan het verschil tussen een membraan en een zuiger. een membraan scheid de olie ook van de stikstof en zorgt er ook voor dat de stikstof in het piggybag reservoir blijft zitten en de demper dus volledig gevuld blijft met olie. alles met een extern reservoir heeft zo'n scheiding. je moet pas gaan oppassen met een emulsie demper en zelfs daar gaat het nog meestal goed omdat de demper binnen de kotste keren de olie en stikstof mengt tot een emulsie en de demper alleen tijdens parkeren in en uiterste stand blijft staan. tijdens het rijden zit je altijd ergens tussen minimaal en maximaal ingeveerd en zit de catrige dus in de emulsie want die vult binnen de kortste keren het hele volume van de demper. alleen bij een voorvork met een luchtkamer kan je hem beter echt niet op de kop zetten want dan kan de cartige buiten de olie komen te staan en dat geeft echt problemen. maar als je elke week bij een veringsspecilist komt kunnen die je dat ook wel uitleggen.
too wijzigde dit bericht op donderdag 02 november 2017 13:35 (3%)
en spelfouten mach je houden mijn toetsenbordt is dislectisch

if it runs, you can race it !

Berichten:
3.883
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
quote:
Roughneckk schreef op 02 november 2017 @ 12:37:
Maar goed zal er wel geen verstand van hebben omdat ik bijna wekelijks bij een vering boer kom om dit juist aan te laten passen of een nieuwe te laten maken


het was maar een simpele vraag zonder bijbedoelingen.
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

Nou moe?!

Berichten:
2.919
Reg. datum:
22 jun. 2010
Locatie:
Groningen
Tja je zou zeggen dat het gewoon moet kunnen. Bij NCR doen ze niet zomaar iets lijkt me:

https://www.google.nl/sea...&biw=1408&bih=693
KTM RFS 450 sm / 600 SRAD '98 / KTMito supermono en KTM 990 lc8 supertwin projecten.

Of gwn Marvin

Berichten:
2.914
Reg. datum:
16 feb. 2005
quote:
Roughneckk schreef op 02 november 2017 @ 12:37:
Bij een scheidings zuiger wordt de olie en lucht/gas gescheiden. Bij een recht opstaande schokbreker staat de olie onder in. Als je hem omdraaid zakt de olie dan onderin, precies verkeerd om. Dan is de werking toch niet meer goed. Maar goed zal er wel geen verstand van hebben omdat ik bijna wekelijks bij een vering boer kom om dit juist aan te laten passen of een nieuwe te laten maken



http://www.jmstechnic.fi/galleria_toksport2010d.jpg

Hoe leg je dit dan uit?
Deze demper is namelijk ook uitgerust met een membraan. Deze houd het stikstof op zijn plek, en gescheiden van de olie.

Met een scheidingszuiger demper kan je hem indd ook op de kop monteren, jij bent waarschijnlijk in de war met een emulsie demper, waar inderdaad het gas boven moet blijven. Als je bijv. een rally auto met zo'n demper even op zijn dak heeft gelegen, zullen de eerste bochten daarna erg spannend zijn _O-
Ride it like you stole it!

Berichten:
4.242
Reg. datum:
27 jan. 2011
quote:
Roughneckk schreef op 02 november 2017 @ 12:37:
Bij een scheidings zuiger wordt de olie en lucht/gas gescheiden. Bij een recht opstaande schokbreker staat de olie onder in. Als je hem omdraaid zakt de olie dan onderin, precies verkeerd om. Dan is de werking toch niet meer goed. Maar goed zal er wel geen verstand van hebben omdat ik bijna wekelijks bij een vering boer kom om dit juist aan te laten passen of een nieuwe te laten maken


Maar het gaat om de optiek Marcel! De optiek!

Oh, en om de lijn natuurlijk.
'De hemel bestaat niet opa, die lichtjes boven ons zijn sterren, gevormd door prostellaire stof en gaswolken bijeen gedreven door zwaartekracht.'

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.