Olielekkage GS550E, Krukas op verkeerde T gezet (DOM!!)

[PurpleSuki]

Ik heb bij mijn Suzuki GS 550 de cilinderkop vervangen en kleppen gesteld.
Bij het op tijd zetten van de nokkenassen heb ik de verkeerde T op de krukas gebruikt. 2-3 ipv 1-4.

Ik had dus totaal geen compressie, maar voor dat ik daar achter was heb ik wel een aantal keren proberen te starten.
Lopen deed ie dus niet, maar wel olieverlies op de voetpakking.

Kan het zijn dat er op deze manier meer druk op het onderblok komt?
Ik heb nu namelijk een lekkage op de voetpakking van de cilinders.

Pakkingen zijn allemaal nieuw.

 

[LePensZeur]

kettingspray.

 

[damted]

Dit is ook een leuk filmpje met een doorzichtige cilinderkop op een zijklepper.

 

[PurpleSuki]

De Gs550 loopt.
Geen gekke geluiden bij de cilinderkop gelukkig.

https://youtu.be/lY4ihu5ZL5Q

De motor heeft ruim 10 jaar stilgestaan.

Heb nu nog wel een probleem met toerental. Niet op de video te horen, dat kwam iets later.
Het toerental stijgt gelijk naar vol gas als ik hem nu start.

 

[damted]

Als je gaskleppen dicht genoeg staan en je zorgt dat de choke niet aan staat, moet je het toerental toch wel kunnen beperken.

Membranen al bekeken en lopen alle gaskleppen licht?
Ook checken op valse lucht bij de inlaatrubbers en de afsluitdopjes voor vacuüm meting.

 

[PurpleSuki]

Na het installeren van nieuwe inlaatrubbers loopt ie nu goed.

https://youtu.be/jYDp-U8PAXM

Nu afbouwen

 

[damted]

Blok ziet er heel netjes uit en loopt tenminste ook rustig nu.
Succes met afbouwen.