Motor-Forum

Select Forum

1978 Honda CB400T Scrambler


' 78 CB400, '97 GSXR

Berichten:
7
Reg. datum:
11 nov. 2017
Correctie: Honda CB400T

Dag motor-fanaten,

Sinds kort ben ik eigenaar van een CB400 uit 1978 die als basis moet dienen voor mijn hobby Scrambler/Brat/St.Tracker project. Tja, al die termen. Het beestje moet een naam hebben. Ik denk dat scrambler er het best bij gaat passen. There are no rules!
Om zo veel mogelijk info en bevindingen te delen heb ik besloten het project hier een beetje bij te houden. Tips en vragen zijn uiteraard welkom! Hoe de motor er precies uit komt te zien en wat ik er precies aan ga doen, moet zich gaandeweg nog een beetje vormen.

De Honda liep tijdens de eerste proefrit bijzonder goed. Het enige punt is het volgende:de honda cb400n valt uit bij warme motor. Hij bleek niet lekker stationair te blijven lopen.
Ik verwacht dat dit met de air cut off valves in de carburateurs te maken zou kunnen hebben. Daarnaast moet ik sowieso even alles controleren op vuil en lekkages etc. De luchtmembranen ga ik in elk geval vervangen.

Andere plannen.:

Stuur: (scrambler handlebars met andere handvatten)
Zadel: Bratstyle
2 andere analoge klokken
Spaakwielen of de comstars zwart spuiten
stoefhoezen om voorvorkdempers
Andere koplamp
Cleanere look, door luchtfilter te verwijderen en een kleinere accu + elektra weg te werken
Iets van een seathoop (beugel) met aparte, of ge´ntegreerde achterlichtunit.
Carburateurs reinigen en controleren
De motor goed aan het lopen krijgen in combinatie met de nieuwe luchtfilters.

100% origineel uit 1978 en vanaf JAN 2018 BELASTINGVRIJ 8-) . Haast zonde om de haakse slijper in te zetten MAAR HET GAAT TOCH GEBEUREN :Y })
https://s17.postimg.org/jo6wy690f/GOPR7193_1510250168788_high.jpg

Ik vind de tank er nog bijzonder strak uit zien. Waarschijnlijk laat ik hem origineel.
https://s17.postimg.org/9s5tyl8e7/GOPR7203_1510250168788_high.jpg

Deze carburateurs gaan er vanaf voor: reiniging, vervanging van de luchtinlaten op de cilinders (je kunt zien dat ze ooit met een rood spul zijn aangesmeerd) en de openluchtfilters plaatsen.
https://s17.postimg.org/kezn47bgf/GOPR7207_1510250168788_high.jpg

Elke carburateur heeft achter dat ronde klepje een vacuum luchtafsluitklepje. Die ga ik vervangen.
https://s17.postimg.org/wschb53pr/GOPR7202_1510250168788_high.jpg
Hier zijn de carburateurs al los en worden de klepjes vervangen(zoek op Air cut off valve)Bijv. op Ebay voor de beste prijzen. Tevens even de carburateurs schoonmaken, nu ze toch gedemonteerd zijn. Gelukkig bleven alle pakkingen heel.

https://s17.postimg.org/mv1gi7e5b/GOPR7218_1510250168788_high.jpg
Nieuwe klepjes monteren!
https://s17.postimg.org/7ovequ0un/GOPR7217_1510250168788_high.jpg

Wat ik niet had verwacht, is dat het hele achterwiel er uit moet om dat gigantische luchtfilterhuis te kunnen verwijderen.
Het ruimt wel lekker op!!! :)
https://s17.postimg.org/dpt3oe86n/GOPR7223_1510250168788_high.jpg

Deze comstar wielen gaan waarschijnlijk zwart gespoten worden. Of ze maken plaats voor spaakvelgen. Dat is een beetje afhankelijk van hoe veel er tegenwoordig voor mooie spaakwielen wordt gevraagd.€€€€€€€
https://s17.postimg.org/oqo8sw5f3/GOPR7225_1510250168788_high.jpg

Nu komt misschien het lastigste gedeelte. Door het verwijderen van de originele luchtfilter + bijbehorende luchtkelkjes, be´nvloed je de luchttoevoer behoorlijk. Met open luchtfilters wordt er waarschijnlijk veel te veel lucht turbulent aangezogen en ontkom je niet aan een stuk grotere sproeiers, omdat de motor anders veel te arm gaat lopen. Dit met alle gevolgen van dien. Nou vind ik veel op het internet over sproeier-afstellingen, maar ik wil eerst eens proberen of ik de luchttoevoer met open luchtfilters alsnog hetzelfde kan krijgen als origineel. Dit wordt een experimentje, dus ik ben benieuwd wat de uitkomst is.

Mijn idee is om de originele zwarte kelkjes te immiteren met een ander pijpje, zodat er een laminaire (rechte) luchtstroom ontstaat. Waarschijnlijk zuigen open pod-filters dan echter alsnog veel meer lucht aan dan origineel. In mijn ogen moet je die luchttoevoer weer kunnen beperken door een stuk van het oppervlak van de filter te blokkeren. Dat is in elk geval het eerste idee. Het blokkeren van de luchttoevoer ga ik denk ik proefsgewijs met wat tape doen en de kelkjes namaken heb ik gedaan door een aluminium buis 60x5 af te draaien in de draaibank zodat hij aan de ene kant over de carburateur past, en aan de andere kant in de 54mm luchtfilters past.

https://s17.postimg.org/956x8yw1r/GOPR7226_1510250168788_high.jpg
Dit pijpje (worden er 2 in totaal) is natuurlijk super blits *O* . Maar iets vergelijkbaars is ook met ander materiaal te maken.
https://s17.postimg.org/i07rjgxov/GOPR7230_1510250168788_high.jpg
Even passen voor het eerst. Zo iets moet het worden(ja die filter zit nog scheef op de foto, maar past er wel keurig op :P ):
https://s17.postimg.org/urlxpzf6n/GOPR7228_1510250168788_high.jpg

De mechanische tekening van het pijpje vind je hier onder. De maat 15 mag best wat minder, en de 54 diameter links, mag eigenlijk wel 55 zijn. Anders past hij niet lekker over het randje op de carb. Beetje schuren en doen, afhankelijk van hoe strak het pijpje uit de draaibank komt.
https://s17.postimg.org/wlys7zpf3/Schermafbeelding_2017-11-11_om_02.41.15.png

Zo, dat was hem weer voor vandaag! :W
tomsta1488 wijzigde dit bericht op maandag 13 november 2017 13:41 (0%)

Berichten:
230
Reg. datum:
04 feb. 2014
Lekker druk bezig al, niet om 3 uur 's nachts denk ik? :+ of woon je in een ander werelddeel

Die dingen lopen als een zonnetje, hebben 3 kleppen per zuiger, balansmechanisme, CDI, Redline bij 10,5k ofzo...

Ze zijn alleen wel log en beetje traag maarja...

Je kan ook proberen de luchtfilters af te plakken met tape, maar weet zelf niet hoeveel zin dat heeft.


P.S. mocht je dat voorspatbord ook gaan verzagen - het is jouw motor I know - wil je dan wellicht een ruil overwegen? Mijn voorspatbord was met de koop al verzaagd, dan heb ik em liever origineel _O-

Fazer + XS750 & XS850

Berichten:
3.075
Reg. datum:
28 apr. 2009
Locatie:
Naaldwijk
In de gaten gaan houden... want dit ziet er veel belovend uit :Y



En als deze motor met 40 jaar belastingvrij wordt, zal het wel Nederland zijn ;)
Motorrijdende Westlander

' 78 CB400, '97 GSXR

Berichten:
7
Reg. datum:
11 nov. 2017
Ja, dit is gewoon in Nederland en ja ik ben een nachtdier :D.
Het voor en achterspatbord liggen er al af. Ik weet niet goed wat voor spatbord er op moet komen, maar hij moet wel kleiner worden (wel netjes gemaakt ).Kawakarel, doe anders ff een PM met wat info en fotos). Alle originele onderdelen zijn nog aanwezig.

' 78 CB400, '97 GSXR

Berichten:
7
Reg. datum:
11 nov. 2017
quote:
tomsta1488 schreef op 11 november 2017 @ 10:56:
Ja, dit is gewoon in Nederland en ja ik ben een nachtdier :D.
Het voor en achterspatbord liggen er al af. Ik weet niet goed wat voor spatbord er op moet komen, maar hij moet wel kleiner worden (wel netjes gemaakt ).Kawakarel, doe anders ff een PM met wat info en fotos). Alle originele onderdelen zijn nog aanwezig.

169146042_1_big.jpg

xz 550 vision

Berichten:
359
Reg. datum:
02 jun. 2004
Locatie:
Berg en Terblijt
Als ik het goed zie heb je een cb400t en geen cb400n. Technische basis zal niet veel anders zijn, het body work wel.

Succes met het project.
burning stators and rectifiers

Honda CB400N / MZ TS150

Berichten:
14
Reg. datum:
28 nov. 2016
CB400 T inderdaad. Ook een vijfbak?

Geweldig soepele motortjes en heel betrouwbaar. Ik heb momenteel een CM400T en heb ook een CB400N gehad. De N heeft een vierkantere tank, dubbele schijfremmen en een zesbak.

Op deze motoren moeten ook zwarte comstars passen van een CM400. Die zijn ook zonder binnenband.
CM 400 T /Puch Monza GP/ Puch VS50/ Berini

XL600LM, Helix, XV750

Berichten:
5.049
Reg. datum:
31 mei. 2007
Locatie:
Helmond
Wat ook wel helpt met pod filters is om filters van K&N te monteren. Die zijn 10 keer zo duur en 100 keer beter.
Vaak hoef je dan niet eens de sproeiers te vervangen, zeker niet als je zorgt dat de lucht er ook beter uit kan.
Met meer open uitlaten dus.
Tenminste zo werkte het altijd bij mijn XS750 yamaha's.
Nee gij!

' 78 CB400, '97 GSXR

Berichten:
7
Reg. datum:
11 nov. 2017
Jullie hebben inderdaad gelijk. Het is geen CB400N. Ik moet trouwens zeggen dat hij met een enkele schijf bijzonder goed remt voor een motor van 40 jaar oud. Wat die luchtfilters betreft, ik ga even kijken hoe het gaat met deze goedkope filtertjes
tomsta1488 wijzigde dit bericht op dinsdag 14 november 2017 00:41 (0%)

CAFERACER

Berichten:
217
Reg. datum:
21 apr. 2010
Volg modus staat aan :t Goed bezig :}

XL600LM, Helix, XV750

Berichten:
5.049
Reg. datum:
31 mei. 2007
Locatie:
Helmond
Kijk ook nog even of ze nog tussen het frame passen als je die verlenging gaat gebruiken.
Nee gij!

Berichten:
230
Reg. datum:
04 feb. 2014
quote:
tomsta1488 schreef op 11 november 2017 @ 10:56:
Ja, dit is gewoon in Nederland en ja ik ben een nachtdier :D.
Het voor en achterspatbord liggen er al af. Ik weet niet goed wat voor spatbord er op moet komen, maar hij moet wel kleiner worden (wel netjes gemaakt ).Kawakarel, doe anders ff een PM met wat info en fotos). Alle originele onderdelen zijn nog aanwezig.


PM'etje sent :t

Berichten:
3.768
Reg. datum:
14 mei. 2005
Locatie:
Nijkerk
quote:
tomsta1488 schreef op 13 november 2017 @ 13:40:
Jullie hebben inderdaad gelijk. Het is geen CB00N.


Nee het is inderdaad geen CB00N _O-
XJ900F(4BB), XJ900F(58L 2x),

' 78 CB400, '97 GSXR

Berichten:
7
Reg. datum:
11 nov. 2017
Kan iemand mij vertellen waar ik precies naar moet zoeken als ik geschikte spaakvelgen wil hebben die onder de CB400 passen? Denk aan velgmaat, geschikte motoren waar ze vanaf kunnen komen en passen op cb400 etc?

Moderator

Het Addergebroed!

Berichten:
22.641
Reg. datum:
02 aug. 2004
Functie:
Moderator
Vroeg mij al af wanneer de eerste opmerkingen zouden binnen komen, titel ook meteen maar even aangepast.
Ik kuste teder haar lippen,
plotseling kraakte een tak.
Geschrokken sloot zij haar benen,
waardoor mijn brilletje brak.

' 78 CB400, '97 GSXR

Berichten:
7
Reg. datum:
11 nov. 2017
Super!

*THE NAKED BIKER*

Berichten:
43.865
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
Ik vind de tank er nog bijzonder strak uit zien.
Waarschijnlijk laat ik hem origineel.
Husky_not_sure_if_serious.jpg
~ Baby Blade~ klein ~ lief ~ zuinig ~ stuurt als een motor met ballen ~

CAFERACER

Berichten:
217
Reg. datum:
21 apr. 2010
Tankie blank maken en dan blanke lak erover of retro martini striping als je hem wit houdt.

' 78 CB400, '97 GSXR

Berichten:
7
Reg. datum:
11 nov. 2017
Haha. Helder.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.