vester86
MF veteraan
Wat vinden we ervan? Ik ben helemaal om!
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
2018 Kawasaki Z900RS
Technical Specs
Engine 948 cc liquid-cooled, 4-stroke inline-four,16v, DOHC
Power 110 bhp @ 8500rpm
Torque 72.6 ftlb (99 Nm) @ 6500rpm
Frame High-tensile steel trellis
Suspension 41mm inverted front fork with compression and rebound damping / Horizontal Back-link, gas-charged rear shock Brakes Dual semi-floating 300 mm front discs / Single 250 mm, single-piston caliper
Tyres 120 / 70ZR17 Front / 180 / 55ZR17 Rear
Seat Height 835 mm
Kerb Weight 215 kg
Fuel Tank 17 litres
Niet verkeerd. Alleen vraag ik mij af, en waarschijnlijk ben ik niet de enige, waarom geen stereo-vering en 4 uitlaatdempers?
Daarom een misser imo, zo zit er totaal geen verhouding in de motor
en ze hadden dan ook nog wel wat meer peper in z n reet mogen stoppen
Jaja,ik kom nog uit de tijd van de originele Z900,dat was toen een monster superbike metSmaken verschillen, maar ik vind 'm mooi. Alleen jammer dat er maar 111 pk inzit.
Jaja,ik kom nog uit de tijd van de originele Z900,dat was toen een monster superbike met
82pk,alleen geschikt voor de zeer ervaren motorrijder,ik heb zelf een 73 er gehad en die vond ik toen al meer dan snel genoeg ,dusssss is 111pk meer dan genoeg
voor op de openbare weg .Jij gaat echt niet die 111pk constant gebruiken,zeker niet met een naked,dat lukt je gewoonweg niet in het verkeer.
Blok is speciaal op een hoog koppel ontworpen,daar heb je met een naked meer aan dan veel pk,s.
PK's zijn een stuk inrukwekkender wanneer je houten remmen en een spaghett frame hebt
achterkant mag wel wat omhoog, maar da's snel gefixt. Mooi titanium uitlaatsysteem eronder en de spatborden wat aanpassen en een setje bar-ends en het wordt al wat
PK's zijn een stuk inrukwekkender wanneer je houten remmen en een spaghett frame hebt
achterkant mag wel wat omhoog, maar da's snel gefixt. Mooi titanium uitlaatsysteem eronder en de spatborden wat aanpassen en een setje bar-ends en het wordt al wat
Tja daar ik nog uit die tijd ben weet ik dat het eerste wat de vuilnisbak in verdween dieNiet verkeerd. Alleen vraag ik mij af, en waarschijnlijk ben ik niet de enige, waarom geen stereo-vering en 4 uitlaatdempers?
Het gerucht gaat dat dit moois zo tussen de 13-14k moet gaan kosten......Nog maar even op de definitieve prijs wachten dan...
Dit is voor mij de perfecte mix tussen retro en de huidige techniek.Niet verkeerd. Alleen vraag ik mij af, en waarschijnlijk ben ik niet de enige,waaromgeen stereo-vering en 4 uitlaatdempers?
De W650/W800 vond je mislukt?Ik vind hem mooi.
Imo de beste retro-fiets die Kawasaki gemaakt heeft, al is een ZRX, of een ietwat verbouwde Zephyr ook wel gaaf.
Ik heb ergens op MF al wel foto's gezien van een uitlaten fabrikant die al een 4-4 maakt, volgens mij in het Z1 900 topic
Dit is voor mij de perfecte mix tussen retro en de huidige techniek. De W650/W800 vond je mislukt?
Ik vind m ook geslaagd,maar stiekum gaat mijn intresse meer uit naar de cafe racer uitvoering. Ben benieuwd wat er op het prijskaartje komt te staan...