De Himalayan is al leverbaar in de U.K heb ik begrepen, maar ik kan geen prijslijst vinden op de officiële Royal Enfield U.K website. Is het mogelijk om zelf een nieuwe motorfiets te importeren? En hoe te handelen?
Kan denk wel, maar volgens mij kan je beter even wachten want rdw is bezig met een nieuwe regelgeving over het importeren binnen europa.
Als dat ingaat hoeft je het voertuig niet meer te laten keuren, ze gaan er dan namelijk vanuit dat als het op de weg mag in een ander europees land, het ook op de weg mag in ons land.
Wel gaan er dingen anders wanneer het voertuig aan de andere kant van de weg rijd, weet nog niet hoe ze dat gaan doen.
Zelf uit de UK importeren is niet anders als uit België of Duitsland. Daar is hier op MF een heel topic over. Afspraak maken bij de RDW. 1 dagskenteken aanvragen, de motor even laten zien bij de RDW en een paar dagen later heb je je kenteken. Oh en effe wat BPM betalen.
Ik zou Verstegen even bellen 0486-462050. Als importeur zal hij er zeker 1 kunnen regelen. Maar heb je je goed verdiept in deze motor? Met 25pk bij 185kg heeft deze motor nou niet bepaald Himalaya capaciteiten... Denk dat de Utrechtse heuvels al spannend genoeg zijn.
Vind het ook wel een leuk ding, nadeel eer dat je zo'n ding Nederland in hebt is ie vergelijkenderwijs erg duur. Voor een nieuwe fiets moet je max BPM aftikken, een tweedehands kopen uit het buitenland zou beter zijn. Ik zou in ieder geval effe wachten of de importeur de motor zelf niet naar NL haalt.
@UTP ik ben ooit eens met een Enfield Bullet over de Khardung La gereden, is iets van 5400m hoog, die heeft volgens mij nog minder pk, maar voldoende trekkracht bij lage toeren...overigens zeeeer weinig dikke duizends gezien in de Himalaya
Klopt. Lijkt me ook echt gaaf om een keer zo'n tocht te maken. Zeker op een Enfield. Alleen op vakantie is alles leuk en relaxed. Terug in NL kan dat bij dagelijks gebruik toch wel tegenvallen.
Ik ga zelf meestal op vakantie met een Yamaha xt660z en dat is 35kW. Voor mij op zich prima. Rijd meestal helemaal binnendoor en ook best wat onverharde wegen indien mogelijk. Maar in het dagelijks verkeer had ik toch liever wat meer porrie gehad. Zeker op de snelweg.
Aan de meeste koplampen bij motoren hoeft tegenwoordig niets meer gedaan te worden, durf dat niet te beweren bij een Enfield maar op de plaatjes lijkt dit erg recht-toe-recht-aan.
Joostst schreef op 21 december 2017 @ 21:13:
Aan de meeste koplampen bij motoren hoeft tegenwoordig niets meer gedaan te worden, durf dat niet te beweren bij een Enfield maar op de plaatjes lijkt dit erg recht-toe-recht-aan.
Functionaliteit voor vormgeving ?
Er is wel meer aan die Enfield wat mooier, sierlijker, ergonomischer had gekund, maar dat is schijnbaar niet het doel van de fabrikant.
Persoonlijk kan ik dat wel waarderen, als je op zoek bent naar posermotoren dan heb je al keus genoeg
Pastafarian The devil does not exist, it's just God when he's drunk. All that is needed for evil to succeed is that decent human beings do nothing.
Wat ook cool is: Naar Nepal vliegen, zo'n Enfield kopen en terugrijden. Heb je er gelijk een mooie vakantie en een goed verhaal bij. Vanuit India zelf schijnt het vrijwel onmogelijk te zijn. Je kunt wel met een carnet de passage met je Nepelese motor door India naar huis.
