Motor-Forum

Select Forum

Geslaagd!! En nu? De eerste motor.


Stay Frosty

Berichten:
639
Reg. datum:
06 sep. 2004
Locatie:
Deinum
quote:
Disaster-Master schreef op 30 december 2017 @ 23:07:


een 2 cilinder leeft meer onderin.. heeft in de lage toeren al behoorlijk wat koppel.. een 4 cilinder niet; die komt pas bij zo’n 6000rpm een beetje tot leven.. het is maar net wat je wilt.. :)


Dit is n van de redenen waarom mijn vrouw een viercilinder prefereert boven een twin. Bij rustig rijden kan je een vierpitter laag in de toeren houden. Hij reageert dan relaxed op wat je met je gashandle doet, gas open=rustig optrekken, gas dicht=rustig afremmen. Een twin is daarin bokkiger en reageert bij lage toeren heftiger op gasbewegingen. Bij veel toeren komt de vierpitter echt tot leven, daar waar een twin op bepaald moment ademnood krijgt. We hebben een SV650 gehad, was een vermakelijk motortje maar een 600 cc vierpitter rijdt makkelijker en heeft uiteindelijk zo'n 40 pk meer.

In wezen is een driepitter "the best of both worlds" echter ik ken geen driepitter sportmotoren binnen het budget van Mw TO.

Freez
Ex- Kawa GPX600R
Ex- Guzzi V50 Monza
Ex- Guzzi LeMans III
Ex -ZX9R B1 '94
Guzzi V11 Sport

Berichten:
4.229
Reg. datum:
11 apr. 2015
Je kunt niet stellen dat een viercilinder per definitie een bepaald gedrag vertoont want ze verschillen onderling nogal sterk.

Zo heb ik een Honda viercilinder (supermagna) die vanaf 2000 rpm al aardig tot leven komt en vanaf 3000 rpm als een speer gaat tot boven de 10.000 rpm.

Moderator

Berichten:
77.557
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
quote:
Han S schreef op 31 december 2017 @ 12:03:
Je kunt niet stellen dat een viercilinder per definitie een bepaald gedrag vertoont want ze verschillen onderling nogal sterk.

Zo heb ik een Honda viercilinder (supermagna) die vanaf 2000 rpm al aardig tot leven komt en vanaf 3000 rpm als een speer gaat tot boven de 10.000 rpm.

Ok dan (viertakt):

1 cilinder
staande 2 cilinder
v twin (of L twin)
boxer 2
boxer 4
3 in lijn
4 in lijn
V4
boxer 6

Mijn eigen idee/gevoel & beschrijving

1 cilinder
Vind ik veel beleving hebben. Pittig bij optrekken, speels, gemakkelijk. Ploft lekker. Beperking is het aantal toeren, en daarmee prestaties. Aantal cc's heeft ook een beperking. Een DrBig heeft 800cc, maar de meeste 1 cilinders hebben minder cilinderinhoud.

staande 2 cilinder
Veel gebruikt in de lichtere en middelzware motorfietsen. Wederom pittig, meer toeren mogelijk dan een 1 cilinder. Tov een 4 in lijn wat bokkiger, maar dat kan je ook interpreteren als fijn rij gevoel.

V twin (L twin bij bijv Ducati)
Behoorlijk koppel vanaf lage toeren, maar weer beperking in aantal toeren. Veel gebruikt in cruiser en chopper modellen. Karakteristiek geluid en gevoel, ivm ontsteking op niet gespiegelde momenten. Plof, plof, stil, plof, plof, stil..... :)

Boxer 2 cilinder
Zelf niet veel ervaring mee, BMW is er meester in. Bij een boxer gaat veel bewegende energie (de cilinders), tegen elkaar in. Dat geeft een bepaalde vorm van trillingen en gevoel in de motor. Zoals BMW ze maakte, is het erg degelijk.

Boxer 4
Zie boven, hoewel ik verwacht dat een boxer 4 smeuiger en soepeler zal lopen als een boxer 2. Tevens meer toeren mogelijk, waardoor de vermogensafgiftecurve anders zal lopen.

3 in lijn
wordt niet veel gebruikt, op het totaal aantal motorfietsen. Vroeger Kawa en BMW (K75, dwarsliggende 3 in lijn), nu vooral Triumph. En met succes. Pit soepel. Kan behoorlijk wat toeren draaien. Lijkt mi veel op een 4 in lijn, maar heb beperkte ervaring qua rijden.

4 in lijn
Meest gebruikt.
Minder trillingen, soepel.
Veel toeren mogelijk. Veel 4 in lijn moeten eerst echt op een x aantal toeren komen, voordat de kick er in komt. Ze kunnen dan wel nog ff lekker door in toeren.

V4
combineert een beetje de eigenschappen van een v twin (bij lagere toeren al wat meer trekkracht) en een 4 in lijn (wat meer toeren kunnen draaien dan een v twin, en daaruit vermogen halen). Vmax, magna...

boxer 6
soepel, smooth.
Goldwing

ps het dieseltje van Sammie laten we maar ff buiten beschouwing :)

Berichten:
38
Reg. datum:
15 dec. 2017
Locatie:
Provincie Drenthe
quote:
SadBunny schreef op 31 december 2017 @ 02:48:

[...]
Ik vermoed dat RR's profetische commentaar eerder de inhoud dan de naam betrof.



"De naam is een voorteken",is de vertaling voor dat stukje latijn...
Vandaar dat ik dacht dat het over mijn Nick ging....
Psygho77 wijzigde dit bericht op zondag 31 december 2017 12:44 (52%)

Berichten:
4.229
Reg. datum:
11 apr. 2015
Mooie post Martell, maar het toerenbereik heeft dacht ik meer te maken met de boring/slagverhouding dan met het aantal cilinders.

Motoren met een lange slag zullen bij zeg 5500 rpm al een enorme zuigersnelheid hebben en zuigers kunnen dan enorme krachten te verwerken krijgen op de kantelpunten.

Maar lange slag motoren hebben wel een fijn karakter als je er van houdt.

Berichten:
783
Reg. datum:
06 mrt. 2015
quote:
Han S schreef op 31 december 2017 @ 12:49:
Mooie post Martell, maar het toerenbereik heeft dacht ik meer te maken met de boring/slagverhouding dan met het aantal cilinders.

Motoren met een lange slag zullen bij zeg 5500 rpm al een enorme zuigersnelheid hebben en zuigers kunnen dan enorme krachten te verwerken krijgen op de kantelpunten.

Maar lange slag motoren hebben wel een fijn karakter als je er van houdt.



20 jaar geleden monteurs opleiding gedaan, er is dus een hoop weggezakt, maar moet een zuiger niet een snelheid hebben van 10 meter per seconde? Dacht dat de ideale snelheid was.

Lange slag motor draait dus inderdaad automatisch minder toeren als korte slag, ongeacht het type blok.

Theoretisch gezien kan je dan dus een hoogtoerig V twin blok maken, maar ik denk dat dan de sterke punten van een V twin niet benut worden, waardoor de fabrikanten dat dus niet ontwikkelen.

Team Circuitslet

Berichten:
10.850
Reg. datum:
30 mrt. 2008
Locatie:
tilburg
Ik denk dat het technisch verhaal TS een beetje aan haar bibs kan roesten O-) ,die wil gewoon een motor.

P.S. ik heb toch de grootse ....zuigers 107 mm,extreem kort slag blok .
Bialbero corsacorta :t }) .
Klinkt ook veel beter als testastretta dat vernoemt is naar een italiaans ijsje O-)
Offerings to the God of Speed

gewoon doorgaan

Berichten:
158
Reg. datum:
13 mei. 2008
Locatie:
Hoogeveen
Is een Suzuki Bandit 650 met tophalfje niet wat?

Moderator

Berichten:
77.557
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
quote:
Han S schreef op 31 december 2017 @ 12:49:
Mooie post Martell, maar het toerenbereik heeft dacht ik meer te maken met de boring/slagverhouding dan met het aantal cilinders.

Motoren met een lange slag zullen bij zeg 5500 rpm al een enorme zuigersnelheid hebben en zuigers kunnen dan enorme krachten te verwerken krijgen op de kantelpunten.

Maar lange slag motoren hebben wel een fijn karakter als je er van houdt.

Ja, dat is onderliggende techniek.
Wat gemiddeld in de praktijk voor klanten wordt gebouwd, en te koop is, daar heb ik een lijstje van gemaakt.

Berichten:
4.229
Reg. datum:
11 apr. 2015
quote:
downsider schreef op 31 december 2017 @ 14:11:
Ik denk dat het technisch verhaal TS een beetje aan haar bibs kan roesten O-) ,die wil gewoon een motor.

P.S. ik heb toch de grootse ....zuigers 107 mm,extreem kort slag blok .
Bialbero corsacorta :t }) .
Klinkt ook veel beter als testastretta dat vernoemt is naar een italiaans ijsje O-)


Zij kan het ook interessant vinden. Sportmotoren worden doorgaan flink op toeren gereden en het karakter daarvan is nogal verschillend van bijvoorbeeld Harley achtige motoren.

Ik zie dagelijks automobilisten die met een supermoderne automobiel rijden alsof het een A Ford is en ik denk dat motorrijders ook zeer verschillen.

Ik heb een oude auto met een boring van 83 en slag van 106 mm, zes cilinders, maar die gaat probleemloos in zijn vierde over een rotonde met geen 1000 rpm. Dat moet je met een sportieve moderne auto niet proberen. Met motorfietsen is het niet anders en de TS dame gaat ontdekken wat de verschillen zijn en wat zij het prettigst vindt.

Ze mag mijn Supermagna met alle plezier uitproberen.

Vandaag is morgen gisteren!

Berichten:
52
Reg. datum:
28 apr. 2004
Locatie:
Hoogland
In februari is de motorbeurs weer, kan je elke motor proefzitten en bekijken.
als je veel last hebt van bumperklevers, moet je misschien is naar RECHTS gaan!!!!

Moderator

Berichten:
77.557
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
quote:
PsychoRa schreef op 31 december 2017 @ 14:45:
In februari is de motorbeurs weer, kan je elke motor proefzitten en bekijken.

Proefzitten en proefrijden is altijd het belangrijkste :t

Berichten:
26
Reg. datum:
17 okt. 2017
Locatie:
Limburg
Ik heb inderdaad niet zo veel verstand van de technische aspecten van de motor. Maar ik vind het wel interessant en wil het graag leren begrijpen. Ik kan er alleen (nog) niet over meepraten.

Weet wel ongeveer wat de verschillen zijn tussen de soorten motoren, maar ik weet natuurlijk nog niet hoe dat rijd en wat ik fijn vind.

Denken jullie dat ik gewoon naar een motorzaak kan gaan en kan vragen of ik een paar verschillende motoren mag proberen en kijken wat ik fijn vind? Of is dat raar?
MotoJessy91 wijzigde dit bericht op zondag 31 december 2017 20:51 (0%)
When life gets you down, remember it's only one down and the rest is up! :)

Berichten:
26
Reg. datum:
17 okt. 2017
Locatie:
Limburg
quote:
PsychoRa schreef op 31 december 2017 @ 14:45:
In februari is de motorbeurs weer, kan je elke motor proefzitten en bekijken.


Ja mijn instructeur zei dat al. Ik had er nog nooit van gehoord. Zijn er ook gebruikte motoren of alleen nieuwe?
When life gets you down, remember it's only one down and the rest is up! :)

Moderator

Berichten:
77.557
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
quote:
MotoJessy91 schreef op 31 december 2017 @ 14:54:
Ik heb inderdaad niet zo veel verstand van de technische aspecten van de motor. Maar ik vind het wel interessant en wil het graag leren begrijpen. Ik kan er alleen (nog) niet over meepraten.

Weet wel ongeveer wat de verschillen zijn tussen de soorten motoren, maar ik weet natuurlijk nog hoe dat rijd en wat ik fijn vind.

Denken jullie dat ik gewoon naar een motorzaak kan gaan en kan vragen of ik een paar verschillende motoren mag proberen en kijken wat ik fijn vind? Of is dat raar?

Dat lijkt me een goede manier om en motor uit te zoeken.

Berichten:
2.944
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
quote:
MotoJessy91 schreef op 31 december 2017 @ 14:54:
Ik heb inderdaad niet zo veel verstand van de technische aspecten van de motor. Maar ik vind het wel interessant en wil het graag leren begrijpen. Ik kan er alleen (nog) niet over meepraten.

Weet wel ongeveer wat de verschillen zijn tussen de soorten motoren, maar ik weet natuurlijk nog hoe dat rijd en wat ik fijn vind.

Denken jullie dat ik gewoon naar een motorzaak kan gaan en kan vragen of ik een paar verschillende motoren mag proberen en kijken wat ik fijn vind? Of is dat raar?


Nee hoor, dat is helemaal niet raar. Als je een paar leuke modelletjes ziet kun je dat gewoon vragen hoor.
Als ze je niet een proefritje ergens op laten doen word het raar..
Dan kun je beter een andere motorzaak opzoeken. Een goede.
Op de motorbeurs staan niet alleen nieuwe, ook gebruikte motoren, alleen kun je niet op proefrijden daar.

Succes in ieder geval met het vinden wat je zoekt, er zijn ook zoveel modellen dat je door de bomen het bos niet ziet, dat snap ik.

Groet, :] :t
SV650S '03, CB450K1 '69, Z650 '79.

De brave huisvader

Berichten:
11.878
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
Toen mijn vrouw haar motorrijbewijs had gehaald gingen we naar de motorzaak. Daar zag ze een motor die ze mooi vond, even proefzitten en gekocht.
Helemaal niet moeilijk.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Spreik Je Moehs Taal

Berichten:
4.027
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
quote:
MotoJessy91 schreef op 31 december 2017 @ 14:56:

[...]


Ja mijn instructeur zei dat al. Ik had er nog nooit van gehoord. Zijn er ook gebruikte motoren of alleen nieuwe?

Oh zt keuze in gebruikte motoren en zt keuze in kleding.. dus wel de moeite om daar heen te gaan.. toegangskaartje is vaak met korting via de ANWB. Dus als je daar lid van bent of iemand kent scheelt dat. Ook kun je vooraf een parkeerplaats voor de auto reserveren. Scheelt 1 euro en je hoeft niet in de rij bij vertrek.

Verder is er ltijd een stand van Alpine voor gehoorbescherming.
Is altijd goedkoper; worden ter plekke aangemeten.
Letwel; mocht je doppen op maat willen; even paar dagen vooraf beursbezoek langs de huisarts om je oren te laten uitspuiten. Een vies oor (lees; een gezond oor voorzien van oorsmeer) kunnen ze niet aanmeten. De gehoorgang moet schoon zijn.
Suzuki SV650SA K8

Berichten:
20
Reg. datum:
10 mrt. 2017
Locatie:
westmaas
quote:
RR. schreef op 31 december 2017 @ 15:28:
Toen mijn vrouw haar motorrijbewijs had gehaald gingen we naar de motorzaak. Daar zag ze een motor die ze mooi vond, even proefzitten en gekocht.
Helemaal niet moeilijk.



Ja zo ging dat bij mij ook, fluitje van een cent. Wie zegt dat vrouwen moeilijk zijn heeft het echt mis. (Of het moet over schoenen gaan :-) )

Spreik Je Moehs Taal

Berichten:
4.027
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
Ik heb zo ook mijn SV gekocht; zonder er ook maar een meter op te hebben gereden :]
Alleen 2 of 3x in de showroom wezen proefzitten in de showroom toen nog tijdens de rijlessen..

Ook totaaal niet moeilijk ofzo :9
Suzuki SV650SA K8

Team Circuitslet

Berichten:
10.850
Reg. datum:
30 mrt. 2008
Locatie:
tilburg
quote:
Han S schreef op 31 december 2017 @ 14:34:

[...]


Zij kan het ook interessant vinden. Sportmotoren worden doorgaan flink op toeren gereden en het karakter daarvan is nogal verschillend van bijvoorbeeld Harley achtige motoren.

Ik zie dagelijks automobilisten die met een supermoderne automobiel rijden alsof het een A Ford is en ik denk dat motorrijders ook zeer verschillen.

Ik heb een oude auto met een boring van 83 en slag van 106 mm, zes cilinders, maar die gaat probleemloos in zijn vierde over een rotonde met geen 1000 rpm. Dat moet je met een sportieve moderne auto niet proberen. Met motorfietsen is het niet anders en de TS dame gaat ontdekken wat de verschillen zijn en wat zij het prettigst vindt.

Ze mag mijn Supermagna met alle plezier uitproberen.


Probeer je mij dat nu uit te leggen,of is het gericht aan TS? ;)

Ik rij/heb gereden 1 t/m 4 cilinders dus ook alles ertussen.
Toch hoef je een 1000 cc supersport met veel lagere toeren te rijden dan en 600 cc.
Scheelt ook weer :)
Offerings to the God of Speed

Berichten:
13
Reg. datum:
11 sep. 2017
Locatie:
Minnertsga
Goed advies is zowieso proefrijden, als ik je tip mag geven kies iets waarop je erg vertrouwd voelt, met een normaal stuur, kun je lekker rijden en vol zelfvertrouwen toeren. Kijk eens naar een Honda Cbf 600, Honda cb600 Hornet, Yamaha Fazer 600, of Suzuki bandid 600, daar rij je gemakkelijk op weg, mocht je na een tijdje toe zijn aan wat anders ruil je hem in doe je er wat geld bij en kies je je volgende stap.
K 1200 R

Berichten:
26
Reg. datum:
17 okt. 2017
Locatie:
Limburg
Nou heren (en misschien dames) bedankt voor alle tips! Ik denk dat ik er wel uit ga komen 😊 zodra ik wat heb gevonden dan horen jullie het wel!

Iedereen de beste wensen en veel en veilig rijplezier voor 2018 gewenst! 😁🏍💨
MotoJessy91 wijzigde dit bericht op maandag 01 januari 2018 16:23 (4%)
When life gets you down, remember it's only one down and the rest is up! :)

-

Berichten:
129
Reg. datum:
29 jun. 2014
Locatie:
Hardenberg
quote:
Grutske Frys schreef op 31 december 2017 @ 18:05:
Goed advies is zowieso proefrijden, als ik je tip mag geven kies iets waarop je erg vertrouwd voelt, met een normaal stuur, kun je lekker rijden en vol zelfvertrouwen toeren. Kijk eens naar een Honda Cbf 600, Honda cb600 Hornet, Yamaha Fazer 600, of Suzuki bandid 600, daar rij je gemakkelijk op weg, mocht je na een tijdje toe zijn aan wat anders ruil je hem in doe je er wat geld bij en kies je je volgende stap.



In dit rijtje past een Kawasaki ER 5 ook mooi :) Is een fijne motor met lage zit en je kan er veel kanten mee op !

Succes met uitzoeken en de beste wensen ! *O*

toink toink..

Berichten:
19.735
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
MotoJessy91 schreef op 31 december 2017 @ 14:54:
Ik heb inderdaad niet zo veel verstand van de technische aspecten van de motor. Maar ik vind het wel interessant en wil het graag leren begrijpen. Ik kan er alleen (nog) niet over meepraten.

Weet wel ongeveer wat de verschillen zijn tussen de soorten motoren, maar ik weet natuurlijk nog niet hoe dat rijd en wat ik fijn vind.

Denken jullie dat ik gewoon naar een motorzaak kan gaan en kan vragen of ik een paar verschillende motoren mag proberen en kijken wat ik fijn vind? Of is dat raar?


Kijk eens hiernaar en verwante video's'
Hier zie je de werking van een 4 cylinder in lijn.
https://www.youtube.com/watch?v=OGj8OneMjek

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.