Motor-Forum

Select Forum

Voorvork problemen !


Berichten:
241
Reg. datum:
09 apr. 2016
Dag iedereen,

Eerst en vooral de beste wensen voor 2018 aan iedereen!
Nu ter zake; De voorvork oliekeerringen van mijn Honda cb450s waren aan vervanging toe. Wel alles beginnen uit elkaar halen etc alles ging goed. Tot ik uit pure lompigheid de glide bushing (een bus dat onder de oliekeerring zit) eerst heb gemonteerd. Deze moest samen met de glider in de voorvork. Want nu krijg ik de glider er dus niet meer in...
http://i1067.photobucket.com/albums/u425/Thepolarbear_/bus_zps01dt8sim.jpg
Deze bus binnenin moet er dus terug uit... OF stuk maar hoe zou ik dat het beste doen? (Deze bus kan ik nieuw bestellen).

Verder zit ik ook nog met een inbusbout waarvan de kop dus zot draait... En ik kan hier geen gleufje inzagen/slijpen omdat ik er niet aan kan. Ook tips hiervoor??

http://i1067.photobucket.com/albums/u425/Thepolarbear_/inbusbout_zps7ogjzffc.jpg

Weet iemand of het mogelijk is de oliekeerring te verwijderen zonder heel de stang eruit moet, gewoon via hier:
http://i1067.photobucket.com/albums/u425/Thepolarbear_/olieseal_zpsvp40jx0u.jpg

Alvast bedankt, hopelijk weten jullie raad...
*Honda cb350F in the making* * Follow my progress

Arnold's Motorshop

Berichten:
21.706
Reg. datum:
13 aug. 2003
Locatie:
Hoogezand
Met een lagertrekker kun je proberen de bus er uit te krijgen.

Verder voor je inbusbout, probeer een hex of torx erin te krijgen om toch los te krijgen. Anders wordt het boren...

Soms kun je de keerring verwijderen met de poot er nog in, afhankelijk van opbouw buitenpost en staat keerring. Mooiste is alles los en schoon etc.
Arnold's Motorshop Hoogezand - motorfiets onderhoud en reparatie

GSX-R 1000 K6

Berichten:
125
Reg. datum:
02 aug. 2012
Locatie:
Sint Odilienberg
Je zou inderdaad op een of andere manier de geleidebus eruit moeten krijgen, zou er in principe gewoon mooi uit moeten kunnen mits de je geen schrankende kracht uitoefent. Wellicht 2 inbussleutels tegenover elkaar achter de kraag haken en voorzichtig eruit wiebelen.

Om de keerringen te wisselen bij up side down vork moet je over het algemeen altijd de binnenpoot verwijderen. Het makkelijkst is de inbus welke je nu kapot hebt gedraaid eruit te halen. Zo kun je de binnenpoot mooi met bussen en al eruit kloppen (buitenpoot thv keerring altijd wat warm stoken, dit zorgt voor het beter loskomen van de keerring.

Meestal zitten die inbussen (welke je kapot hebt) erg vast, aan te raden is altijd eerst inspuiten met imal en even laten inwerken en het beste is dan de bout met beleid losdraaien met een slagmoer sleutel (dmv inbus stift). Wat je hier zou kunnen proberen is een engelse maat (groter) inbus er tikken en proberen los te draaien, wellicht is een torx ook nog mogelijk (spuit hem eerst in met imal of vergelijkbaar). Als dit niet werkt zou ik een gat boren en proberen met een linkse tap.

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.941
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
Ik denk dat je de volgende keer beter eerst op kan zoeken hoe je de keerringen vervangt.
Je kan proberen een torx in de inbusbout te tikken. de kans bestaat dat hij aan de binnenkant mee gaat draaien. Je kan dan beter een luchtmoersleutel gebruiken.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.594
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
ZX7-aRnold schreef op 31 december 2017 @ 16:26:
Met een lagertrekker kun je proberen de bus er uit te krijgen.

Verder voor je inbusbout, probeer een hex of torx erin te krijgen om toch los te krijgen. Anders wordt het boren...

Soms kun je de keerring verwijderen met de poot er nog in, afhankelijk van opbouw buitenpost en staat keerring. Mooiste is alles los en schoon etc.


:^

Wel een nieuwe geleidebus er in.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
÷hlins - Brembo - Akrapovič

if it runs, you can race it !

Berichten:
4.276
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
wel oppassen met die lagertrekker dat je daarmee geen groeven in het buitenbeen trekt. een groef opzich kan niet zoveel kwaad, maar meestal krijg je een opstaand randje aan die groef en die kan wel kwaad. moet je weer gelijk schuren.
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

Berichten:
1.780
Reg. datum:
21 sep. 2010
Locatie:
Almere
Het is erg lastig om het voor de eerste keer met een binnenlagertrekker goed te krijgen. ”f te strak en buitenpoot beschadigd, ůf te los en dan glijbus beschadigd is zo gebeurd.

Heel rustig en met beleid proberen, ergste geval moet je een nieuwe glijbus kopen.
Ik doe ook maar wat.

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.995
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
ik vraag me af of er wel een randje zit dat groot genoeg is om een lagertrekker achter te haken,
je kan proberen om met een 2k epoxylijm een pijp aan de geleiderbus te lijmen.
Als de lijm goed houd, goed ontvetten en lijmvlak opruwen, trek je hem er zo uit.

Berichten:
241
Reg. datum:
09 apr. 2016
Super bedankt voor de mogelijke oplossingen !
Genoeg voer om te proberen :-) .

Beste wensen voor 2018 !
*Honda cb350F in the making* * Follow my progress

Torque is what I want !

Berichten:
15.082
Reg. datum:
26 dec. 2009
Locatie:
Aan de Maas
Zijn die poten iet hetzelfde als die van de CMX450?
Als dat zo is, heb ik wel onderdelen indien je die nodig mocht hebben.

Tipje;
Mocht je straks weer zo ver zijn dat er olie in kan, gebruik dikkere olie. Die dingen dansen de wereld rond met standaard olie.

ATF is origineel bij een CMX en dat is helemaal niks waard. SAE20 geeft een heel andere en stabielere motor. Ik gok dat een CB vork nagenoeg hetzelfde zal zijn.
CB1300, CMX 450 Bobber, Skyteam Monkey 184cc, Passat 4.0 W8 en nu nog een Rebel 450 project erbij!

Berichten:
161
Reg. datum:
13 mei. 2014
Locatie:
Heerlen
heb het vroeger ook gehad,wat ik gedaan hebt is de aluminium buitenpoot aan de buienkant rondom warm stoken en het er uit kloppen onderste boven :gaat wel veel tijd in zitten, SUCCES

Berichten:
241
Reg. datum:
09 apr. 2016
Update: de imbusbout is ondertussen los ! Hoe? Met een doorslag "zeskant" waar de inbussleuten in moet naar binnengeklopt, hierdoor past de sleutel niet meer. Maar door de sleutel er dan in te slaan met een hamer zit deze toch terug "vast" en kon ik de bout losdraaien.
NEXT: de bus...
*Honda cb350F in the making* * Follow my progress

Torque is what I want !

Berichten:
15.082
Reg. datum:
26 dec. 2009
Locatie:
Aan de Maas
quote:
thepolarbear schreef op 02 januari 2018 @ 20:37:
Update: de imbusbout is ondertussen los ! Hoe? Met een doorslag "zeskant" waar de inbussleuten in moet naar binnengeklopt, hierdoor past de sleutel niet meer. Maar door de sleutel er dan in te slaan met een hamer zit deze toch terug "vast" en kon ik de bout losdraaien.
NEXT: de bus...



Tooltje maken?
CB1300, CMX 450 Bobber, Skyteam Monkey 184cc, Passat 4.0 W8 en nu nog een Rebel 450 project erbij!

Berichten:
1.381
Reg. datum:
01 aug. 2008
Locatie:
bij mijnmotoren
Als de polarbear in de beurt van Zoetermeer woont kan die bij mij wel de bus eruit trekken heb lagertrekkers die tot 55mm gaan in combinatie met een slagtrekker of brugtrekker

Moto Guzzi 850GT, EML BMW R80

Berichten:
2.343
Reg. datum:
14 sep. 2009
Locatie:
Leiden
Als ik lees dat TS het heeft over een imbusbout waarvan de kop is zotgedraaid vermoed ik dat deze in BelgiŽ woont.
Old racers never die, only their leathers get tighter. Je stopt niet met racen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met racen.

Berichten:
1.381
Reg. datum:
01 aug. 2008
Locatie:
bij mijnmotoren
is wat verder rijden datdanweerwel

Berichten:
241
Reg. datum:
09 apr. 2016
Gasten, allen bedankt voor de reacties... de bus is er uit *O* Uiteindelijk met een fijne schroevendraaier de bus was scheef kunnen tikken (is een bus met in de lengte een spleetje)... Had toch ook nieuwe glijbussen besteld, dus deze mocht wel wat verkracht worden .
Hoeraa :] :]
*Honda cb350F in the making* * Follow my progress

Berichten:
1.381
Reg. datum:
01 aug. 2008
Locatie:
bij mijnmotoren
Mooi dat het opgelost is

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.