Motor-Forum

Select Forum

Kawasaki z650 1977 regulator/rectifier


Berichten:
121
Reg. datum:
15 mei. 2010
Locatie:
den bosch
Hallo ,
ik heb hier een Kawasaki z650 uit 1977 staan waar de zekering eruit blijft klappen alle bedrading nagelopen geen probleem gevonden ik denk dat de regulator of de rectifier het begeven heeft nu zijn dit bij de z650 uit 1977 2 onderdelen weet iemand of je hier een gecombineerd exemplaar voor kan gebruiken zo ja welke bij voorbaat dank.

deze heb ik nu:zoals je ziet heeft de rectifier een afgebroken punt wat nu gesoldeerd is
http://i63.tinypic.com/2e3pxzr.jpg
http://i65.tinypic.com/2qnwo4m.jpg
http://i65.tinypic.com/2zqsltx.jpg
http://i66.tinypic.com/t0gp3n.jpg

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.782
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
Welke zekering springt en op welk moment gebeurt dat?
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Berichten:
121
Reg. datum:
15 mei. 2010
Locatie:
den bosch
quote:
v.d.v. schreef op 03 januari 2018 @ 08:03:
Welke zekering springt en op welk moment gebeurt dat?

Hoi , de hoofdzekering springt eruit 20 amp dit gebeurt met contact aanzetten dit kan meteen zijn maar ook zoals gisteren na meerdere keren contact omdraaien maar dus altijd na contact omdraaien heb ook al een ander contact geprobeerd maar steeds hetzelfde

Berichten:
7.751
Reg. datum:
11 sep. 2002
Locatie:
Noord Holland
Blijft de zekering heel als je de spanningsregelaar loskoppelt ?

Denk dat je met een moderner spanningregelaar ook prima uit de voeten kan .
Zou niet weten waarom niet ? bv van de srad gsxr600 uit 1996/97/98/99

de meeste regelaars hebben ook 5 aansluitingen ---> 3 fase (gele draden) een zwarte voor de massa en een rood/zwarte draad voor de + . Spanningen worden allemaal afgekapt op gemiddeld 14.2 volt.

Meet even de wisselspanningen van de 3 fase generator.
Srad4fun wijzigde dit bericht op woensdag 03 januari 2018 14:03 (33%)

Berichten:
121
Reg. datum:
15 mei. 2010
Locatie:
den bosch
quote:
Srad4fun schreef op 03 januari 2018 @ 14:00:
Blijft de zekering heel als je de spanningsregelaar loskoppelt ?

Denk dat je met een moderner spanningregelaar ook prima uit de voeten kan .
Zou niet weten waarom niet ? bv van de srad gsxr600 uit 1996/97/98/99

de meeste regelaars hebben ook 5 aansluitingen ---> 3 fase (gele draden) een zwarte voor de massa en een rood/zwarte draad voor de + . Spanningen worden allemaal afgekapt op gemiddeld 14.2 volt.

Meet even de wisselspanningen van de 3 fase generator.


Hoi ,
3 gele 1 massa 1 plus maar waar blijf ik dan met de groene en de bruine draad die op de regulator zitten ? zie schema
http://i67.tinypic.com/2uxtxt0.png

Berichten:
159
Reg. datum:
18 jun. 2007
Locatie:
ergens in het midden
Check eens bij handelaren in Classic onderdelen.
Voor de Honda CB500/750 four modellen zijn vervangende combi gelijkrichter/regelaars waar die extra aansluitingen ook op zitten.
Verwacht dat ze voor Kawa ook gewoon leverbaar zijn.

Volgens mij moet je deze hebben:
http://www.electrexworld....&PN=RR34%2ehtml#aRR34
tuonorider wijzigde dit bericht op woensdag 03 januari 2018 15:12 (20%)
tuonorider

___Huh?__

Berichten:
1.558
Reg. datum:
25 okt. 2014
Locatie:
Woudrichem
quote:
tuonorider schreef op 03 januari 2018 @ 14:57:
Check eens bij handelaren in Classic onderdelen.
Voor de Honda CB500/750 four modellen zijn vervangende combi gelijkrichter/regelaars waar die extra aansluitingen ook op zitten.
Verwacht dat ze voor Kawa ook gewoon leverbaar zijn.


Vast wel https://www.carmo.nl/inde...6_397&products_id=270

Maar eerst natuurlijk achterhalen wat je probleem is.
Suzuki GS1000, Suzuki GSX550ES, Honda CB550 K3, XS'en 750 en op Marktplaats staan trouwens nog wat onderdeeltjes te koop

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.782
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
Volgens mij zit de gelijkrichter ook aangesloten als je contact niet aanstaat.
Zoek er eens een schema bij om dat uit te sluiten.
Trek de stkkers van de regelaar eens los en kijk dan of hij nog steeds springt.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

BMW R65

Berichten:
13.838
Reg. datum:
11 aug. 2008
Locatie:
Capelle aan den IJssel
De gelijkrichter zit niet achter de hoofdzekering maar gelijk op de accu. Bij een sluiting of een defecte gelijkrichter loopt de accu leeg en blijft de hoofdzekering heel.
gehad: Honda CB250RS, Kawasaki 305Ltd, Honda CX500, Kawasaki GT550, nu: BMW R65

Berichten:
121
Reg. datum:
15 mei. 2010
Locatie:
den bosch
quote:
jaap43 schreef op 03 januari 2018 @ 17:47:
De gelijkrichter zit niet achter de hoofdzekering maar gelijk op de accu. Bij een sluiting of een defecte gelijkrichter loopt de accu leeg en blijft de hoofdzekering heel.


Dus zou er vanaf het contact een sluiting moetten zitten als ik het goed begrijp?

BMW R65

Berichten:
13.838
Reg. datum:
11 aug. 2008
Locatie:
Capelle aan den IJssel
quote:
buffel2004 schreef op 04 januari 2018 @ 07:14:

[...]


Dus zou er vanaf het contact een sluiting moetten zitten als ik het goed begrijp?
:Y

Jammer dat niet heel het bedradingsschema te zien is.
jaap43 wijzigde dit bericht op donderdag 04 januari 2018 10:39 (12%)
gehad: Honda CB250RS, Kawasaki 305Ltd, Honda CX500, Kawasaki GT550, nu: BMW R65

Berichten:
121
Reg. datum:
15 mei. 2010
Locatie:
den bosch
quote:
jaap43 schreef op 04 januari 2018 @ 10:38:

[...]
:Y

Jammer dat niet heel het bedradingsschema te zien is.

http://i65.tinypic.com/2lihu8h.jpg

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.782
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
De gelijkrichter kan het niet zijn want die is niet afgezekerd. De regelaar loopt wel via de zekering en het contactslot. Die is uit te sluiten door hem even los te maken en te kijken of dan de zekering niet springt. Laat de motor niet lopen met niet aangesloten regelaar want de spanning wordt dan te hoog.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Berichten:
121
Reg. datum:
15 mei. 2010
Locatie:
den bosch
quote:
v.d.v. schreef op 04 januari 2018 @ 14:18:
De gelijkrichter kan het niet zijn want die is niet afgezekerd. De regelaar loopt wel via de zekering en het contactslot. Die is uit te sluiten door hem even los te maken en te kijken of dan de zekering niet springt. Laat de motor niet lopen met niet aangesloten regelaar want de spanning wordt dan te hoog.

als ik de regelaar en de gelijkrichter losgooi klapt de zekering alsnog heb de motor nog niet zolang maar is wel flink met de electra gerommeld is er misschien iemand die een schema heeft voor cafe racer minimale aansluiting dit mag met of zonder electrische start zijn wel met knippers of iemand die dit even kan schetsen voor me bij voorbaat dank.

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.782
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
Vervang je hoofdzekering door een (b.v.)h4 lamp.
Als je sluiting hebt gaat de lamp voluit branden. Zo kan je de sluiting opsporen zonder dat je steeds de zekering moet vervangen en je hebt meteen een stroombegrenzing. Maak daarna een voor een de aansluitingen los en kijk wanneer de lamp dooft.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Berichten:
121
Reg. datum:
15 mei. 2010
Locatie:
den bosch
quote:
v.d.v. schreef op 04 januari 2018 @ 15:12:
Vervang je hoofdzekering door een (b.v.)h4 lamp.
Als je sluiting hebt gaat de lamp voluit branden. Zo kan je de sluiting opsporen zonder dat je steeds de zekering moet vervangen en je hebt meteen een stroombegrenzing. Maak daarna een voor een de aansluitingen los en kijk wanneer de lamp dooft.


http://i68.tinypic.com/wa11c4.jpg

wit op bat
bruin op ign
rood en blauw op acc

Tot in de kwikmijnen!!!!!

Berichten:
1.136
Reg. datum:
01 nov. 2008
Locatie:
Noord-Holland
quote:
v.d.v. schreef op 04 januari 2018 @ 15:12:
Vervang je hoofdzekering door een (b.v.)h4 lamp.
Als je sluiting hebt gaat de lamp voluit branden. Zo kan je de sluiting opsporen zonder dat je steeds de zekering moet vervangen en je hebt meteen een stroombegrenzing. Maak daarna een voor een de aansluitingen los en kijk wanneer de lamp dooft.


Ik had dat van de h4lamp een jasr of wat moeten weten toen ik met de heropbouw van mijn KZ650SR bezig was. Had een hoop tijd gescheeld. Toen de tijd praktisch alle houtje touwtje bedrading vervangen (duurde twee tot drie weken aan avonduren). Dit alles dmv een A3 uitdraai van het stroomschema.

Ts, met geduld kom je er wel.

Berichten:
121
Reg. datum:
15 mei. 2010
Locatie:
den bosch
Bedankt allemaal voor het meedenken heb zelf een schema gemaakt kickstart only alles werkt weer .
dit is het schema.
http://i63.tinypic.com/24o536h.png

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.