Motor-Forum

Select Forum

BMW F-Reeks Topic deel III


Berichten:
10
Reg. datum:
25 sep. 2017
Locatie:
Prinsenbeek
Weet er iemand of ik voor mijn motor ook kortere stuurgewichten kan krijgen?

Berichten:
10
Reg. datum:
25 sep. 2017
Locatie:
Prinsenbeek
.
Jaccovincent wijzigde dit bericht op dinsdag 23 januari 2018 21:24 (100%)

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.494
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
RoyalClub schreef op 23 januari 2018 @ 20:57:

[...]


ja, de grote stekker heeft dus 2 draden, wat betekend dat er geen folie sensor in zit maar een vlotter sensor, die kan of vast zitten of defect zijn.


Ga eens terug naar school, een F heeft nooit een foliesensor.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Öhlins - Brembo - Akrapovič

Berichten:
10
Reg. datum:
25 sep. 2017
Locatie:
Prinsenbeek
Ik heb vernomen dat het brandstofmeter probleem een euvel kan zijn bij de F800 st
Vaak gaat deze na verloop van tijd weer werken.
Afwachten dus...
Jaccovincent wijzigde dit bericht op dinsdag 30 januari 2018 21:10 (1%)

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.919
Reg. datum:
12 mei. 2008
quote:
MasterTommy schreef op 23 januari 2018 @ 21:35:

[...]


Ga eens terug naar school, een F heeft nooit een foliesensor.


Ja, ik zeg toch ook dat ie dat niet heeft :+

Gelände/Straße

Berichten:
4.850
Reg. datum:
04 dec. 2007
Locatie:
Vlaanderen
quote:
pdv_moto schreef op 21 januari 2018 @ 22:03:
TVP.

...en de patsfoto, aan de Dunav, tussen Belgrado en Djerdap.
[afbeelding]


Wil je die in de OP?
www.motoravonturist.nl

BMW F700GS '16
HERCULES K125V '72
ENFIELD BULLET 350 '74
instagram: @advmoto_dmn

Mooi Weer Rijdend

Berichten:
5.420
Reg. datum:
20 sep. 2013
Locatie:
Ardennen (B), Scheveningen (NL), Walcheren (NL)
quote:


Geen probleem.

Ben nog steeds redelijk tevreden met de F800 (nu GT), als touring-motor en als woon-werk fiets.

Lekker licht en zuinig. Sterk genoeg. Soepel. Lekker neutraal ding.
Precies goed voor mij.

Windscherm: niet geschikt voor >120km/h, aftermarket zoeken. (is afh van je lengte en je rijstijl, ga testen)

Betrouwbaarheid op details was bij de ST een probleem: veel kleinigheden en 4x die belt stuk:, bij Driebergen, Staphorst, Dodewaard en Villach..., de Alternator stuk bij 120k (st Niklaas, en ik had nog zo gevraagd: zullen we die preventief vervangen bij 100K), kabelbreuk bij 160K (mis-diagnosed als antenne-probleem want-alle-antenes-gaan-stuk, en vervolgens misdiagnosed als accu (dus accu weer vervangen hoewel die maarnet jaar oud was, kostbaar allemaal, en veeeel gedoe) . En veel schroeven en bouten losgetrild ( rijd nog rond met reservesetje zak van motorbroek).

hm..Ook van de GT is al 1 (chassis)bout losgetrild.. maar kon ik blijkbaar nog wel 1000+km mee rijden (want in Lubljana geen voorraad en geen tijd om te helpen, in Wenen was de garage al dicht.. dan maar door naar Warsaw voor een Maandagochted-direct-dealer-bezoek....).
Koplam-gloeilamp; elke 10.000 stop die ermee... gepriegel. preventief laten vervangen bij beurt.
Binnenkort vervalt bij 80.000 wat van de garantie, dan zal de dealer wel handenwrijvend klaarstaan...
(en dan ga ik wellicht over op een Kawa Versys 1000, maar die heeft weer andere nadelen, meer kilos en ketting bv)

Oja: neem als het kan een non-dealer garage: BMW is onredelijk duuuur. Sorry voor master-tommy, maar ik heb paar slechte bmw-garage ervaringen.
Met riempech in Villach: krijg je vervangmotor mee, maar is wel voor 2000+ aan extra mankementen gevonden, die garage is lekker de hele week met mijn motor bezig geweest... (heb ik klacht over gemaakt, maar dat helpt niet: dan laat je je alleen maar kennen als too-poor-to-be-customer, en ze hebben alle onderdelen als bewijsstukken bewaard.... )
Eigen garage: weigerde na 180K het onderhoud (te veel gebruikt, te veel mankementen...), dus ik stond 4 wkn voor een flinke reis voor het blok: nieuwe motor gekocht. Was ik toch niet echt blij mee. Volgende motor wel bij andere garage...
Wel Redelijk goede ervaringen met Houtrust den haag, motoport Goes en een bmw-garage in Nijmegen.

Voorlopige opinie:
F800 is voor mijn gebruik een goed concept (licht en krachtig, geen ketting), maar is (was) niet echt degelijk.
BMW en bmw-garages: kan ik alleen aabevelen als je "patserklant" bent en geld wil/kan uitgeven.
Ik heb best veel van die "collegas" rondlopen, en die zijn allemaal heel tevreden.
En ze praten veel luider over motoren dan ik. En komen in de winter met OV of koekblik.
pdv_moto wijzigde dit bericht op zondag 04 februari 2018 18:37 (35%)
Suzie: Bandit 600N
Beauty(-case): F800ST
Beauty(case) v2.0: F800GT
Work to live; Live to Ride; Ride to work... (tegenwoordig zelfs met gele regenjas)

Berichten:
4
Reg. datum:
18 feb. 2018
Goedemorgen allen, ik heb een vraagde aan de kenners op dit deel van het MF. Ik heb onlangs een BMW F800R aangeschaft na langere tijd geen (echte) motor te hebben gereden en hij rijdt echt heerlijk, een weer helemaal blij en ik heb al een aantal mods gepland ;-)

Nu ging ik gister mijn olie peilen met een koude motor (ik weet dat het warm moet ;-)) met de motor rechtop en de peilstok er niet ingedraaid; Nu kon ik niet aflezen hoeveel olie erin zit omdat de hele peilstok onder de olie zat.. Mijn vraag is als volgt: Als ik hem warm rijd staat er normaal dan meer of minder olie op de peilstok. Mijn gevoel zegt minder omdat de olie immers door het blok zit maar lees op veel buitenlandse fora dat het warm meer is..dat betekend dus dat er echt veel te veel olie in zit

Kan iemand van hier zijn of haar mening ervaring delen? Alvast bedankt!

uw ondertitel hier?

Berichten:
18.577
Reg. datum:
16 apr. 2003
Locatie:
Almere
quote:
Pedda72 schreef op 18 februari 2018 @ 11:36:
Goedemorgen allen, ik heb een vraagde aan de kenners op dit deel van het MF. Ik heb onlangs een BMW F800R aangeschaft na langere tijd geen (echte) motor te hebben gereden en hij rijdt echt heerlijk, een weer helemaal blij en ik heb al een aantal mods gepland ;-)

Nu ging ik gister mijn olie peilen met een koude motor (ik weet dat het warm moet ;-)) met de motor rechtop en de peilstok er niet ingedraaid; Nu kon ik niet aflezen hoeveel olie erin zit omdat de hele peilstok onder de olie zat.. Mijn vraag is als volgt: Als ik hem warm rijd staat er normaal dan meer of minder olie op de peilstok. Mijn gevoel zegt minder omdat de olie immers door het blok zit maar lees op veel buitenlandse fora dat het warm meer is..dat betekend dus dat er echt veel te veel olie in zit

Kan iemand van hier zijn of haar mening ervaring delen? Alvast bedankt!


Warme olie is dunner dan koude olie.
Vloeit dus sneller terug zou je denken.

In de gebruiksaanwijzing staat:
Het oliepeil is afhankelijk van de olietemperatuur.
Hoe hoger de olietemperatuur, des te hoger is het oliepeil in het reservoir.

Motor rechtop houden, of op middenok plaatsen.
Bedrijfswarme motor.
Stationair laten draaien tot ventilator gaat draaien.
Dan nog enkele minuten laten draaien.
Peilstok er uit en schoonmaken,
peilstok in de opening aanbrengen,
weer verwijderen en aflezen.



In de praktijk:
Na rit, als de motor lekker warm is, motor rechtop/op bok,
even wachten, dan peilstok uitdraaien en aflezen.
Dan moet ie niet onder minimum of boven maximum zitten.
Het leven bestaat uit problemen, Leven is problemen oplossen.
Stupidity is like nuclear power; it can be used for good or evil.
http://f800forum.forumup.nl

Berichten:
4
Reg. datum:
18 feb. 2018
Bedankt!

"Hoe hoger de olietemperatuur, des te hoger is het oliepeil in het reservoir."

conclusie er zit veel te veel in aangezien het met een koude motor al ver boven max staat..

Is er, buiten het losdraaien van de carterplug, nog een andere manier om er iets olie uit te halen?

KTM 1090 Adventure

Berichten:
3.702
Reg. datum:
31 jan. 2009
Locatie:
Amstelveen
quote:
Pedda72 schreef op 18 februari 2018 @ 13:56:

Is er, buiten het losdraaien van de carterplug, nog een andere manier om er iets olie uit te halen?


Kan toch gewoon met een slangetje aan een plastic injectiespuit van bijv. 100 ml en dan opzuigen via de vulopening?
Nooit te oud om te leren ... ;-)

Berichten:
4
Reg. datum:
18 feb. 2018
quote:
motorduiveltje schreef op 18 februari 2018 @ 16:36:

[...]


Kan toch gewoon met een slangetje aan een plastic injectiespuit van bijv. 100 ml en dan opzuigen via de vulopening?

Had ik idd ook al aan gedacht, heb al zitten zoeken maar kan zo'n grote injectiespuit heb ik tot nu toe alleen bij Aliexpress kunnen vinden. Bedankt voor de tip!

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.919
Reg. datum:
12 mei. 2008
probeer je lokale drogist of apotheek eens.. :')

Gelände/Straße

Berichten:
4.850
Reg. datum:
04 dec. 2007
Locatie:
Vlaanderen
Ga nou eerst maar eens juist peilen voor je er olie gaat uithalen...
www.motoravonturist.nl

BMW F700GS '16
HERCULES K125V '72
ENFIELD BULLET 350 '74
instagram: @advmoto_dmn

Berichten:
4
Reg. datum:
18 feb. 2018
quote:
LinKing schreef op 18 februari 2018 @ 19:40:
Ga nou eerst maar eens juist peilen voor je er olie gaat uithalen...


Al gedaan anders ga ik er echt niet over beginnen om er iets uit te halen...

Olie staat op de peilstok tot waar de 2 dwarsverstevigingen erbij komen richting de dop van de peilstok en de peilstuk de vorm van een '+' krijgt

flink stuk boven max dus

F800GS + WR250R

Berichten:
2.727
Reg. datum:
16 mei. 2006
Locatie:
papendrecht
Iemand interesse in originele uitlaat voor een F800GS (2013-2017) ?
www.sairbrush.nl

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.