Ik heb een Yamaha XJ600 gekregen en opgebouwd. Het allerlaatste probleem is een probleem waar ik niet goed uit kom. De motor komt uit 1986.
De motor start koud heel slecht. Als het blok warm is start de motor goed. Sinds er nieuwe sproeiers in zitten ter compensatie van de podfilters rijdt de motor ook fantastisch. De motor kan koud ook makkelijk aangeduwd worden.
Het laatste probleem dat ik opgelost heb was dat de bougiedoppen niet meer goed waren. Bougiedop 3 had een weerstand van bijna 65K ohm; dit moet 10 zijn (5kOhm dop + 5kOhm bougie). de overige bougiedoppen waren ook niet helemaal correct. maar niet zo'n dramatisch verschil als bij de derde. Er zitten 4 nieuwe bougiedoppen op. Met de nieuwe bougiedoppen meet ik de weerstand op 1 & 4 en 2 & 3 precies zoals het hoort. Ik had eigenlijk verwacht dat dit het probleem op zou lossen.
Wat heb ik gedaan?
Nieuwe bougies sinds het blok in het frame zit
Nieuwe accu
Carburateurs ultrasoon gereinigd (en meerdere keren opnieuw open gehaald en gecontroleerd)
Luchtfilterdoos helaas gesloopt. hier zijn podfilters voor in de plaats gekomen.
hoofdsproeier 125 op carb 1 & 4; 122,5 op carb 2 & 3 ter compensatie van de podfilters.
Nieuwe bougiedoppen (i.v.m. veel te hoge weerstand zoals hierboven beschreven)
Bobines zijn doorgemeten & zijn goed!
Startmotor uit elkaar gehad, schoon gemaakt, doorgemeten en gecontroleerd. Alles binnen spec.
Wat ben ik nog van plan te controleren?
De bougies wil ik eigenlijk weer gaan vervangen. De bougies lijken zwak te vonken.
Ik wil nogmaals controleren of de choke correct werkt binnen de carbs.
Verder nog ideeen of ervaringen? Iets dat ik vergeet of kan controleren?
Foto's omdat ik stiekem toch een klein beetje trots ben op het resultaat so far. Begonnen zonder enige ervaring of kennis van motoren. Veel geleerd. Nu zorgen dat het af komt.
De motor start koud heel slecht. Als het blok warm is start de motor goed. Sinds er nieuwe sproeiers in zitten ter compensatie van de podfilters rijdt de motor ook fantastisch. De motor kan koud ook makkelijk aangeduwd worden.
Het laatste probleem dat ik opgelost heb was dat de bougiedoppen niet meer goed waren. Bougiedop 3 had een weerstand van bijna 65K ohm; dit moet 10 zijn (5kOhm dop + 5kOhm bougie). de overige bougiedoppen waren ook niet helemaal correct. maar niet zo'n dramatisch verschil als bij de derde. Er zitten 4 nieuwe bougiedoppen op. Met de nieuwe bougiedoppen meet ik de weerstand op 1 & 4 en 2 & 3 precies zoals het hoort. Ik had eigenlijk verwacht dat dit het probleem op zou lossen.
Wat heb ik gedaan?
Nieuwe bougies sinds het blok in het frame zit
Nieuwe accu
Carburateurs ultrasoon gereinigd (en meerdere keren opnieuw open gehaald en gecontroleerd)
Luchtfilterdoos helaas gesloopt. hier zijn podfilters voor in de plaats gekomen.
hoofdsproeier 125 op carb 1 & 4; 122,5 op carb 2 & 3 ter compensatie van de podfilters.
Nieuwe bougiedoppen (i.v.m. veel te hoge weerstand zoals hierboven beschreven)
Bobines zijn doorgemeten & zijn goed!
Startmotor uit elkaar gehad, schoon gemaakt, doorgemeten en gecontroleerd. Alles binnen spec.
Wat ben ik nog van plan te controleren?
De bougies wil ik eigenlijk weer gaan vervangen. De bougies lijken zwak te vonken.
Ik wil nogmaals controleren of de choke correct werkt binnen de carbs.
Verder nog ideeen of ervaringen? Iets dat ik vergeet of kan controleren?
Foto's omdat ik stiekem toch een klein beetje trots ben op het resultaat so far. Begonnen zonder enige ervaring of kennis van motoren. Veel geleerd. Nu zorgen dat het af komt.
Laatst bewerkt:
) hebben de grappige eigenschap met een zwak wordende accu nog wel genoeg spanning op de startmotor te zetten maar niet meer genoeg spanning om de electronische onsteking goed te laten werken, waardoor je geen vonk hebt. 
