Motor-Forum

Select Forum

Honda Hornet Start niet, blok stuk.


IBTL Score 2018: 43.

Berichten:
10.278
Reg. datum:
24 mei. 2012
Locatie:
Omgeving Goes.
quote:
v.d.v. schreef op 27 januari 2018 @ 21:29:
Dan is hij er in ieder geval niet door het bougiegat in gevallen.
Dan zal er toch de kop af moeten.


Niet zo snel jij koppensneller. ;)

Beaux, kijk eerst eens wat er het makkelijkst vanaf kan. De uitlaat, of de carburateurs. En probeer dan nog eens met de endoscoop en magneetje dat moertje eruit te halen.

Koppensnellen kan altijd nog.
Aan mijn uitlatingen kunnen en mogen geen rechten ontkleed worden.

TTR250-WR450f-XTZ750-XT550/600

Berichten:
6.142
Reg. datum:
23 okt. 2006
Locatie:
Mijdrecht
quote:
Bosso schreef op 27 januari 2018 @ 21:41:

[...]


Niet zo snel jij koppensneller. ;)

Beaux, kijk eerst eens wat er het makkelijkst vanaf kan. De uitlaat, of de carburateurs. En probeer dan nog eens met de endoscoop en magneetje dat moertje eruit te halen.

Koppensnellen kan altijd nog.

Door de klep heen?

Misschien kan je een draadje via het bougiegat trekken.
Uitlaat verwijderen en kijken of de uitlaatklep open staat.
Zet een stofzuiger op de uitlaatpoort waardoor het draadje gezogen wordt, uiteraard de andere kant van het draadje vasthouden.
Vervolgens met een lange paknaald het draadje door het moertje proberen te frummelen en vast zien te maken.
Dan de uitlaatklep tot het uiterste indrukken en aan het draadje trekkenin de hoop dat hij via de uitlaatklep eruit kan.

Of toch de kop eraf halen.
Onderdelen voor je XTZ750 nodig?

gasss der op

Berichten:
440
Reg. datum:
03 okt. 2011
Locatie:
krabbendijke
Carburateurs er af en de inlaatklep maximaal open zetten.
daardoor vissen met een magneet
grote kans dat je met enig geduld de moer er uit krijgt.
zou wel als het lukt de compressie meten om te weten of er enige lekage is.
Dick BMW R1100 rt CZ 175cc type 450

Berichten:
1.617
Reg. datum:
23 jul. 2015
Locatie:
Erps-Kwerps
quote:
v.d.v. schreef op 27 januari 2018 @ 21:29:
Dan is hij er in ieder geval niet door het bougiegat in gevallen.
Dan zal er toch de kop af moeten.

Bougiegat uitboren zodat het moertje er wel door past...

:+

IBTL Score 2018: 43.

Berichten:
10.278
Reg. datum:
24 mei. 2012
Locatie:
Omgeving Goes.
quote:
rustige motorrijder schreef op 27 januari 2018 @ 21:55:
Carburateurs er af en de inlaatklep maximaal open zetten.
daardoor vissen met een magneet
grote kans dat je met enig geduld de moer er uit krijgt.
zou wel als het lukt de compressie meten om te weten of er enige lekage is.


Langs de voorkant (uitlaat) kom je er wat makkelijker bij. En dat stofzuigeridee van Raymond is ook niet gek.

Iets om verder uit te werken. En er later een ronkende How-To van maken.

Hoe verwijder je moertjes uit de verbrandingsruimte. :Y
Aan mijn uitlatingen kunnen en mogen geen rechten ontkleed worden.

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.838
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
Ik wens je veel succes bij het eruit hengelen langs de klepsteel en klep.
De uitlaatklep is kleiner dan de inlaatklep. Als je het toch wilt proberen zou ik het via de inlaat doen.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

IBTL Score 2018: 43.

Berichten:
10.278
Reg. datum:
24 mei. 2012
Locatie:
Omgeving Goes.
quote:
v.d.v. schreef op 27 januari 2018 @ 22:15:
Ik wens je veel succes bij het eruit hengelen langs de klepsteel en klep.
De uitlaatklep is kleiner dan de inlaatklep. Als je het toch wilt proberen zou ik het via de inlaat doen.


Dan via de inlaatklep. Zo is de moer er tenslotte ook in gekomen.




Toch? :?
Aan mijn uitlatingen kunnen en mogen geen rechten ontkleed worden.

if it runs, you can race it !

Berichten:
4.097
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
bougie heeft schroefdraad M10x1, gat is dus 8mm.
als de moer er niet door geraakt, moet ze groter zijn.
een moer met steek 7 is net geen 8mm van punt tot punt, maar dan heb je de kraag nog.een moer met steek 6 met kraag zou er waarschijnlijk wel door kunnen. moer zou dan minstens een M4 moeten zijn. cylinder diameter is 65mm, dan zouden er zeven van die moertjes naast mekaar in de cylinder passen, wat lijkt te kloppen met de nieuwe beelden.

vanop de eerste beelden zou ik gedacht hebben dat ze groter was.

dus ze is niet langs het bougiegat erin gekomen. via de uitlaat zie ik ze ook niet omhoog springen.
diameter van de inlaatklep kan ik nergens vinden, maar de klep-lift is 12mm, genoeg dus voor zo'n klein moertje.

dat het er al in zat voor het stil leggen geloof ik nooit. de inlaatklep opent en sluit 10 keer per seconde aan 1200tr/min. de kans dat de klep daar geen schade van ondervonden heeft lijkt mij nihil, net zoals de kans dat de motor zou blijven ronddraaien.
als iemand het moedwillig erin heeft gestopt, heeft ie veel moeite moeten doen want dan moet of luchtfilterkast open, of het membraandeksel van de carbu er af om de gasschuif genoeg omhoog te krijgen.
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

Captain Crunch

rustig aan en rap een beetje

Berichten:
10.534
Reg. datum:
28 okt. 2004
Locatie:
Ede (Gelderland)
Functie:
Captain Crunch
ik denk dat het een moer is uit de luchtfilter behuizing, zit bij een cbr600f ook zo (zelfde blok).

https://x.cloudsdata.net/6f/images/products/large/4f26c29a62fab_IMG2381.JPG

misschien heeft de moer al een tijdje rond lopen dansen maar kwam er door de snelheid vd klep niet langs en net wel bij een/de startpoging.

je zou kunnen kijken of er een moer ontbreekt onder je luchtfilter.
www.veenbrinkmotorparts.nl Like veenbrinkmotorparts.nl

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.274
Reg. datum:
29 nov. 2009
Ik zou met die beelden naar de motorzaak gaan die de beurt heeft gedaan ,deze moer moet toen bijna wel in de inlaat terecht gekomen zijn.
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.838
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
Bosso schreef op 27 januari 2018 @ 22:24:

[...]


Dan via de inlaatklep. Zo is de moer er tenslotte ook in gekomen.




Toch? :?

Heb je wel eens geprobeerd je drol terug in je poepert te steken?
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.838
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
RG-gamma schreef op 27 januari 2018 @ 22:34:
Ik zou met die beelden naar de motorzaak gaan die de beurt heeft gedaan ,deze moer moet toen bijna wel in de inlaat terecht gekomen zijn.

Ze zullen die moer wel erg moeten missen willen ze toegeven dat zij die erin hebben laten vallen.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

IBTL Score 2018: 43.

Berichten:
10.278
Reg. datum:
24 mei. 2012
Locatie:
Omgeving Goes.
quote:
v.d.v. schreef op 27 januari 2018 @ 22:49:

[...]

Heb je wel eens geprobeerd je drol terug in je poepert te steken?


Om eerlijk te zijn, nee.


quote:
v.d.v. schreef op 27 januari 2018 @ 22:51:

[...]

Ze zullen die moer wel erg moeten missen willen ze toegeven dat zij die erin hebben laten vallen.


_O- _O- :t
Bosso wijzigde dit bericht op zaterdag 27 januari 2018 22:54 (115%)
Aan mijn uitlatingen kunnen en mogen geen rechten ontkleed worden.

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.838
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
Bosso schreef op 27 januari 2018 @ 22:52:

[...]


Om eerlijk te zijn, nee.

:)
Ik wil je ook niet op rare ideen brengen.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

IBTL Score 2018: 43.

Berichten:
10.278
Reg. datum:
24 mei. 2012
Locatie:
Omgeving Goes.
Nou.

http://www.psychologenpraktijkpieceofmind.com/wp-content/uploads/2017/05/denker.jpg
Aan mijn uitlatingen kunnen en mogen geen rechten ontkleed worden.

Spreik Je Moehs Taal

Berichten:
4.124
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
1 opmerking voor TS; mocht je inderdaad je uitlaat eraf gaan halen; voorzichtigheid geboden want anders hebben we er straks nog een topic bij; het verwijderen van een afgebroken tapeind. Je zult dan niet de eerste zijn zeg maar ;)
Suzuki SV650SA K8

Captain Crunch

rustig aan en rap een beetje

Berichten:
10.534
Reg. datum:
28 okt. 2004
Locatie:
Ede (Gelderland)
Functie:
Captain Crunch
quote:
v.d.v. schreef op 27 januari 2018 @ 22:49:

[...]

Heb je wel eens geprobeerd je drol terug in je poepert te steken?


schijnt dat je het kan oefenen, wat ik van Bloski begrepen had.
die overigens props verdient omdat hij als eerste de inlaat benoemde.
mits dat blijkt te kloppen dan.
anders niet.
nee dan niet.
www.veenbrinkmotorparts.nl Like veenbrinkmotorparts.nl

Berichten:
119
Reg. datum:
19 mei. 2016
quote:
Disaster-Master schreef op 27 januari 2018 @ 23:23:
1 opmerking voor TS; mocht je inderdaad je uitlaat eraf gaan halen; voorzichtigheid geboden want anders hebben we er straks nog een topic bij; het verwijderen van een afgebroken tapeind. Je zult dan niet de eerste zijn zeg maar ;)



Bedankt voor de tip. Is de uitlaat makkelijker Te verwijderen dan de carbs? En zo ja makkelijker de cilinder te bereiken?
beaux wijzigde dit bericht op zaterdag 27 januari 2018 23:43 (0%)
Honda Hornet 04, Yamaha Fazer 600 '99, Honda Win 110 06

Moderator

Jeg elsker deg ogs

Berichten:
101.021
Reg. datum:
08 jan. 2003
Functie:
Moderator
quote:
beaux schreef op 27 januari 2018 @ 23:38:

[...]



Bedankt voor de tip. Is de uitlaat makkelijker Te verwijderen dan de carbs? En zo ja makkelijker de cilinder te bereiken?


Het gaat niet om makkelijk te verwijderen, het gaat erom of tegen de tijd dat je eea verwijderd hebt er ruimte genoeg is om die moer eruit te halen.

Janbros in "Honda Hornet Start niet, blok stuk."


Ik zou 24uur voor demontage de moeren/tapeinden van de uitlaat (meerdere malen) met Imal inspuiten, die dingen kunnen verrot vast zitten !!
Pastafarian
The devil does not exist, it's just God when he's drunk.
All that is needed for evil to succeed is that decent human beings do nothing.

Berichten:
2.153
Reg. datum:
18 jan. 2011
Locatie:
Schiedam
De uitlaat is makkelijker te verwijderen, maar heeft het risico dat de moer niet langs de klep eruit kan (uitlaat kleppen zijn kleiner!)

Advies is dus om het eerst via de inlaat te proberen. Kun je meteen het moertje terug zetten op z'n originele plaats.

Zoals al eerder aangegeven: mocht het lukken om de moer eruit te krijgen zonder demontage van de kop, doe dan daarna als aller eerste (terwijl de inlaat er nog af ligt etc) een compressietest.
Meer dan 1 Bar drukverschil met de rest: ruilblok bij Zot gaan ophalen.

Mocht het niet lukken via de inlaatklep, zelfde advies!!

Je verkijkt je waarschijnlijk ontzettend op de kosten van het open schroeven van een motorblok. Ik heb bij een in de prak gelopen Suzuki GS500E gekeken wat een set pakkingen, het inslijpen van kleppen en nakijken van de vlakheid van cilinderkop en blok zou gaan kosten. Bij jou zal hws een klep krom zijn dan. Komt er nog bij. Is de steel van de nieuwe klep exact de juiste maat (zonee, klepgeleider) Een paar 100€ zit je zo aan.

Je kunt ter lering en vermaak het originele blok wel open maken of eventueel te koop aanbieden voor de onderdelen.
Aprilia RSV Mille '01 - BMW K75 S '91 - XJ900

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.753
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
Ik zou, indien de beurt door een motorzaak gedaan is, de monteur er op aanspreken.
En het liften van de kop zou ik dan aan hun overlaten, en er van begin tot eind bij blijven staan.
Dat moertje moet haast wel via de inlaat binnen zijn gekomen, al twijfel ik wel of dat moertje langs de klepopening past. Of het beeld moet zo vertekent zijn dat ie kleiner is dan het lijkt.

Berichten:
2.153
Reg. datum:
18 jan. 2011
Locatie:
Schiedam
In het zijaanzicht is zo'n moertje natuurlijk maar klein. Als het een 22mm klep is die 12mm open gaat is het echt niet ondenkbaar
Aprilia RSV Mille '01 - BMW K75 S '91 - XJ900

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.838
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
sodeknetters schreef op 28 januari 2018 @ 07:09:
In het zijaanzicht is zo'n moertje natuurlijk maar klein. Als het een 22mm klep is die 12mm open gaat is het echt niet ondenkbaar

Als de klep 22mm is is het gat zo'n 18mm. De kelpsteel zal op die plaats zo'n 6mm zijn wat inhoud dat de maximale ruimte zo'n 6x12mm is. |het zal er om houden of hij er door kan of niet.
Ik zou beginnen met de carburateurs er af te halen en het betreffende inlaatspruitstuk. Als de kop er alsnog af moet moeten de carburateurs er toch af.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Paarse techneut

de botte romanticus

Berichten:
34.664
Reg. datum:
28 mei. 2002
Functie:
Paarse techneut
quote:
v.d.v. schreef op 28 januari 2018 @ 11:03:

[...]

Als de klep 2mm is is het gat zo'n 18mm. De kelpsteel zal op die plaats zo'n 6mm zijn wat inhoud dat de maximale ruimte zo'n 6x12mm is. |het zal er om houden of hij er door kan of niet.
Ik zou beginnen met de carburateurs er af te halen en het betreffende inlaatspruitstuk. Als de kop er alsnog af moet moeten de carburateurs er toch af.

en dat gebeurd tijdens stil stand

_O-
motorzaak utrecht

tevreden? reageer hier

ontevreden? bel me:)

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.838
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
Zot schreef op 28 januari 2018 @ 11:05:

[...]

en dat gebeurd tijdens stil stand

_O-

Ga jij er vanuit dat iemand moedwillig dat moertje op de zuiger heeft gedeponeerd?
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.