Motor-Forum

Select Forum

ABS?


Italian Job done by Japanese

Berichten:
29.285
Reg. datum:
15 jan. 2002
Locatie:
Enschede
Iemand een link, filmpje ofzo, hoe te remmen met ABS...

Of is het gewoon knijpen en ‘nergens’ meer aan denken.

Leuk een VRO....rem aanleggen en steeds harder knijpen. In noodsituaties, en tot heden nog niet echt nodig gehad, ga je waarschijnlijk gelijk vol inknijpen met agv blokkerende voorwiel.

Trouwens mijn ABS motor heeft Bridgestone T30 banden maar ik vind ze niet fijn...ik wou continental road attack binnenkort eronder gooien.
God only knows, We wonder and Allah doesn't give a Shit - Ducati 888 Strada, Honda VFR800 vtec

De brave huisvader

Berichten:
12.046
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
swetty schreef op 11 februari 2018 @ 14:11:
Iemand een link, filmpje ofzo, hoe te remmen met ABS...

Of is het gewoon knijpen en ‘nergens’ meer aan denken.

Leuk een VRO....rem aanleggen en steeds harder knijpen. In noodsituaties, en tot heden nog niet echt nodig gehad, ga je waarschijnlijk gelijk vol inknijpen met agv blokkerende voorwiel.

Trouwens mijn ABS motor heeft Bridgestone T30 banden maar ik vind ze niet fijn...ik wou continental road attack binnenkort eronder gooien.

Remmen met ABS is hetzelfde als zonder ABS, met dit verschil dat je niet meer op je bek gaat als je op een gladde plek remt. Als je rustig opbouwt, kun je zelfs het achterwiel omhoog remmen, tenzij er een stoppie-herkenning in zit.

Banden kun je niet zomaar goed of slecht noemen, maar passend of niet- passend bij de motor.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.251
Reg. datum:
29 nov. 2009
Filmpjes, https://youtu.be/x6Ff_EQyCyU
https://youtu.be/dJ_UkAFW6cA
RG-gamma wijzigde dit bericht op zondag 11 februari 2018 14:37 (30%)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Berichten:
87
Reg. datum:
10 apr. 2016
Ik vind het wel erg fijn, abs te hebben in noodsituaties, ik maak fouten, anderen maken fouten, ik heb op de 5-6 jaar dat ik een motor met abs rij deze nog maar 1 keer in actie weten te komen. Maar die ene keer heeft me wel een flinke portomonee voor een nieuwe motor bespaard en vermoedelijk een tripje ziekenhuis. Beseffen dat het verkeer veel drukker is en zenuwachtiger dan 10-15 jaar geleden lijkt mij abs gewoon een no brainer te zijn bij normaal weggebruik.
Voor de keren dat ik off road ga schakel ik het wel uit. Alleen jammet dat ik hiervoor een extra knop moest installeren want dat was niet standaard.

Voor de mensen die zweren zonder abs, super voor jullie. Mijn bankrekening kan me weinig fouten toelaten, en 1x kan teveel zijn.

Italian Job done by Japanese

Berichten:
29.285
Reg. datum:
15 jan. 2002
Locatie:
Enschede
Precies, daarom ook bewust gekozen voor een vfr met abs....voor her geval dat...en ik hoop dat niet mee te maken; jezelf en motor in puin want ik koop er geen meer bij. Op mijn leeftijd is het wel goedzo.... :+
God only knows, We wonder and Allah doesn't give a Shit - Ducati 888 Strada, Honda VFR800 vtec

Italian Job done by Japanese

Berichten:
29.285
Reg. datum:
15 jan. 2002
Locatie:
Enschede
quote:

Dank....titel was C-ABS en zou niet weten of mijn VFR gewone ABS heeft of met toevoeging van een C heeft, hij is van 2005.
God only knows, We wonder and Allah doesn't give a Shit - Ducati 888 Strada, Honda VFR800 vtec

never died of anything

Berichten:
134
Reg. datum:
30 nov. 2013
Locatie:
Landgraaf
Ik heb er een zonder ABS, maar heb leren rijden op crossmotoren en rijd nog steeds enduro. M'n remtechniek is volgens mij dus redelijk in orde. Alsnog betrap ik mezelf er bij nat wegdek soms nog te voorzichtig te zijn wat remmen betreft.
Abs op een wegmotor geeft zoals hierboven aangegeven toch net dat beetje extra vertrouwen. Daarnaast kun je een noodstop maken zonder dat je erbij stil hoeft te staan ( woordspeling ) dat je ook TE hard kan remmen en dus onderuit kan gaan.
Abs is dus geen must, wel een hele fijne optie.
Cb1kr - Bella || 200exc - Katy


Berichten:
2.186
Reg. datum:
11 jan. 2012
Locatie:
Utrecht
quote:
Boevie schreef op 11 februari 2018 @ 14:10:

[...]


Moeilijk te zeggen.
Ik heb ook wel eens een doorslippende achterband bij nat wegdek, en ik heb het altijd kunnen corrigeren.
Maar jij maakt weer meer kilometers.


Zelf ook genoeg slippende achterbanden gehad, meestal juist op droog wegdek. Je vangt ze allemaal op behalve die ene keer dat het mis gaat ;)
Binnenkort meer nieuws

Ifitis broken don't fixit

Berichten:
5.383
Reg. datum:
18 dec. 2010
Locatie:
Achterhoek
En wat gebeurt erg als je in een bocht plots afremt en ABS grijpt in? (Ik snap dat iedereen dan zegt dat je de bocht te hard ingaat )
Er kan opeens iemand beslissen om in een bocht over te steken.
Kawasaki Z750 2008

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.251
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
swetty schreef op 11 februari 2018 @ 14:48:

[...]

Dank....titel was C-ABS en zou niet weten of mijn VFR gewone ABS heeft of met toevoeging van een C heeft, hij is van 2005.

C-ABS is zowel voor als achter ABS ,is makkelijk te zien of je een motor heb met dat systeem ,dan moet er ook achter een ABS sensor zitten bij je naaf,en uit 2009 of jonger zijn.
http://www.google.nl/url?...Vaw1ztH0AyPYpIVE_kowyQ6nA
RG-gamma wijzigde dit bericht op zondag 11 februari 2018 15:39 (12%)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Italian Job done by Japanese

Berichten:
29.285
Reg. datum:
15 jan. 2002
Locatie:
Enschede
Voor als achterwiel sensor.....dual.
God only knows, We wonder and Allah doesn't give a Shit - Ducati 888 Strada, Honda VFR800 vtec

Kawasaki Versys 1000

Berichten:
4.452
Reg. datum:
05 mei. 2003
Locatie:
Het Groene Hart
quote:
RR. schreef op 10 februari 2018 @ 10:52:
Ik rijd al ruim 35 jaar waarvan de laatste 11 jaar met ABS. Dat ABS heeft mij tenminste 1 keer voor een val behoed. Het werkt echt en ik vind het geen wonder dat het nu verplicht is op nieuwe motoren.


Helemaal mee eens, ik zit een een soort gelijke positie en verbaas me sinds ik de Versys heb over de Traction Control, die heeft mij inmiddels 1x behoed voor onderuit glijden op gladde klinkers toen ik wilde versnellen om in te voegen.

ABS is niet nodig als je er niet aan gewend bent maar het is verdomt handig als het er op zit en je hebt het plotseling nodig.
Doe maar normaal dan doe je al gek genoeg..

Ifitis broken don't fixit

Berichten:
5.383
Reg. datum:
18 dec. 2010
Locatie:
Achterhoek
Dat klopt.
Autogordels was ook niet nodig want stel je voor dat je het kanaal in rijd, dan kun je er niet zo gauw meer uit!
Bullshit dus.
Kawasaki Z750 2008

Berichten:
2.186
Reg. datum:
11 jan. 2012
Locatie:
Utrecht
quote:
Boevie schreef op 11 februari 2018 @ 15:27:
En wat gebeurt erg als je in een bocht plots afremt en ABS grijpt in? (Ik snap dat iedereen dan zegt dat je de bocht te hard ingaat )
Er kan opeens iemand beslissen om in een bocht over te steken.


"Normaal" abs kan daar niet mee overweg want die weet niet of je schuin gaat of niet. Als je serieus schuin hangt en dat abs grijpt in ga je waarschijnlijk onderuit. Als je niet zo heel hard door de bocht heen gaat en je remt met beleid, dan kun je overeind blijven.

De modernste motoren uit het topsegement hebben sinds kort bochten-ABS, dan is het ABS gekoppeld aan de IMU en dat betekent dat je (in theorie?) maximaal de rem in kunt knijpen onder hellingshoek en dat de elektronica het dan voor je oplost. Het vergt waarschijnlijk wat oefening om daarop te durven vertrouwen.
Binnenkort meer nieuws

Ifitis broken don't fixit

Berichten:
5.383
Reg. datum:
18 dec. 2010
Locatie:
Achterhoek
Owww, dat wist ik niet :t
Kawasaki Z750 2008

De brave huisvader

Berichten:
12.046
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
lennart0r schreef op 11 februari 2018 @ 16:51:

[...]


"Normaal" abs kan daar niet mee overweg want die weet niet of je schuin gaat of niet. Als je serieus schuin hangt en dat abs grijpt in ga je waarschijnlijk onderuit. Als je niet zo heel hard door de bocht heen gaat en je remt met beleid, dan kun je overeind blijven.

De modernste motoren uit het topsegement hebben sinds kort bochten-ABS, dan is het ABS gekoppeld aan de IMU en dat betekent dat je (in theorie?) maximaal de rem in kunt knijpen onder hellingshoek en dat de elektronica het dan voor je oplost. Het vergt waarschijnlijk wat oefening om daarop te durven vertrouwen.

Ik weet nog dat voor de uitvinding van het bochten-ABS er een Honda CBF1000 door "Motorrad" werd getest. Bij een hellingshoek van 35 graden werkte het ABS nog goed.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

De brave huisvader

Berichten:
12.046
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
Ik hoorde vroeger eens een Belg praten tegen een medewerker van een bekende Haagse motorzaak. Hij had een ongeluk gehad en was er voor de afwikkeling van de schade.
Hij vertelde dat hij werd aangereden door een automobilist en daarbij zijn hoofd bezeerd had. De medewerker van de motorzaak vroeg: "maar u had toch wel een helm op?" Waarop de Belg antwoordde: "jawel en die wist ik net op tijd voor de botsing van mijn hoofd te gooien!"

Origineel Waar.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Berichten:
343
Reg. datum:
19 feb. 2009
Locatie:
Moordrecht
Heb je genoeg geld en alle tijd om alle oefeningen te doen en kun je je goed verzekeren? geen ABS nodig
Anders? ABS!
Kawa ER-5 (2e set banden: Dunlops); BMW Scarver (2e set banden: BT023)(2e snaar)(3e set banden BT30)(2e remschijf voor) Moto Guzzi V7II Special Scrambler (2e set banden: Heidenau Scout)

Ifitis broken don't fixit

Berichten:
5.383
Reg. datum:
18 dec. 2010
Locatie:
Achterhoek
Wat denk je van geluk!

Sommige mensen hebben alle geluk van de wereld. Of 7 levens net als een kat.
Kawasaki Z750 2008

Berichten:
3.853
Reg. datum:
04 dec. 2001
Locatie:
breskens
quote:
lennart0r schreef op 11 februari 2018 @ 16:51:

[...]


"Normaal" abs kan daar niet mee overweg want die weet niet of je schuin gaat of niet. Als je serieus schuin hangt en dat abs grijpt in ga je waarschijnlijk onderuit. Als je niet zo heel hard door de bocht heen gaat en je remt met beleid, dan kun je overeind blijven.

De modernste motoren uit het topsegement hebben sinds kort bochten-ABS, dan is het ABS gekoppeld aan de IMU en dat betekent dat je (in theorie?) maximaal de rem in kunt knijpen onder hellingshoek en dat de elektronica het dan voor je oplost. Het vergt waarschijnlijk wat oefening om daarop te durven vertrouwen.

En zonder abs had je jezelf waarschijnlijk ook onderuit geremd in d bocht.
GPZ 600R, YZF 750R, YZF R1 '98 , YZF 750R (circuit), KTM 640 SM '07, KTM 950 SM '06

Berichten:
3.853
Reg. datum:
04 dec. 2001
Locatie:
breskens
quote:
CDA441 schreef op 10 februari 2018 @ 10:19:
Interessant om te leren rijden zonder ABS, maar je kan dan ook hard op je bek gaan als je een ongecontroleerde remmanoeuvre uitvoert.
Tip is altijd eerst remmen met de achterrem en dan pas de voorrem, dan kan je al eventjes voelen hoe glad het is.

Mijn volgende motor zal alleszins ook met ABS zijn.

Tijdens een noodstop heb je echt geen tijd om eerst de achterrem even aan te leggen.
GPZ 600R, YZF 750R, YZF R1 '98 , YZF 750R (circuit), KTM 640 SM '07, KTM 950 SM '06

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.492
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
Smet schreef op 11 februari 2018 @ 21:28:

[...]

Tijdens een noodstop heb je echt geen tijd om eerst de achterrem even aan te leggen.


:^

Stel je bent zo snel als, nouja, vul iets snels in. Heb je een seconde genomen om de achterrem in te trappen, de grip met de weg te evalueren en daadwerkelijk met een noodstop te beginnen. Ik hoef niet uit uit te leggen hoeveel meters je dan al hebt weggegooid, toch?
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
hlins - Brembo - Akrapovič

Ifitis broken don't fixit

Berichten:
5.383
Reg. datum:
18 dec. 2010
Locatie:
Achterhoek
Ik vind het altijd wel handig om met een noodstop diagonaal te komen staan op het wegdek.
Dan hoef ik tenminste niet k nog te sturen om die klote auto voor mij te ontwijken.

En dat wil dus niet met ABS.
Kawasaki Z750 2008

Berichten:
309
Reg. datum:
21 mei. 2016
Locatie:
Vollenhove
quote:
MasterTommy schreef op 10 februari 2018 @ 16:27:

[...]


ABS bepaalt ongeveer 120 keer per seconde, ook terwijl de grip die je hebt op de weg tijdens de remactie veranderd, hoe hard je op dat moment maximaal kunt remmen volgens de op dat moment geldende natuurwetten.

Het antwoord op je vraag is dus: in theorie niet, in de praktijk vrijwel altijd ja, met een nog groter voordeel voor de praktijk als het asfalt van wisselde kwaliteit of vochtigheid is tussen het begin van de remactie en het moment dat je stilstaat. Op een droog, recht stuk weg met een constant gripniveau remt een ervaren rijder net zo hard als een ABS systeem. In alle andere situaties leg je het af tegen ABS.



Zo lijkt het een heel geavanceerd systeem. Terwijl het enige dat ABS doet, is de snelheid van voor en achterwirl vergelijken. Staat het ene ineens stil, dan zorgt de computer ervoor dat de rem van het langzamer of stilstaande wiel gelosr wordt, ook al heb je de rem ingeknepen.

En natuurlijk zitten er jaren van ontwikkeling in om het zo verfijnd mogelijk te maken, maar grip meten doet ie echt niet.
[img]http://badges.fuelly.com/images/smallsig-metric2/551123.png[/img]

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.