Motor-Forum

Select Forum

KTM 360 houd in en rookt


THE BLUE HAZE

Berichten:
8.285
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
Jeroenktm360 schreef op 12 februari 2018 @ 20:51:

[...]


geen witte aanslag, wel een zwarte bougie.
de oude brandstof is er al uit gehaald en heb er nieuwe in gedaan met de juiste meng verhouding. zelfs nog iets te schraal namelijk gewoon 1:50

Als je zo schraal al smeert en hij rookt nog zo erg dan zou hij inderdaad wel eens
carterolie aan kunnen zuigen,maar dat kan je vaak ook ruiken,dan stinkt het uitlaatgas
anders dan bij normale 2takt,ook de bougie is dan vaak vettig en stinkt ook apart.
maar ook de rook is dan vaak veel donkerder van kleur dan die van jou.
Zelfs mijn GT750 rookte niet zo erg en die blies toch al aardige lokale mistbanken ;)
RG-gamma wijzigde dit bericht op maandag 12 februari 2018 21:03 (6%)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.285
Reg. datum:
29 nov. 2009
Heb je de vlotter nog gecontroleerd of deze op de juiste hoogte staat en niet lek of verzadigd is.

Die Kawa rookt net zo erg,maar je ziet duidelijk dat die rook donkerder is dan die van jou,
bij hem zuigt hij wel carterolie naar binnen.
RG-gamma wijzigde dit bericht op maandag 12 februari 2018 21:09 (42%)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

KTM360 SM in de maak.

Berichten:
13
Reg. datum:
11 feb. 2018
Locatie:
Klazienaveen
Maar die gekke amerikaan lost het uiteindelijk op met een andere carburateur. De syptomen zijn precies hetzelfde dus nu ben ik wel nieuwschierig of een andere carb. verschil zou maken.
Jeroen

KTM360 SM in de maak.

Berichten:
13
Reg. datum:
11 feb. 2018
Locatie:
Klazienaveen
vlotter meerdere malen in andere stand gezet. geen verschil

Zie z,n derde filmpie

https://www.youtube.com/watch?v=ZZCc1YWXGTk
Jeroen

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.285
Reg. datum:
29 nov. 2009
Er kan niet zoveel verslijten aan een 2takt carb,wat wel voorkomt is te veel speling
tussen je gasschuif en het huis,versleten gasnaald,versleten gasnaald buis,maar het kan ook zijn dat er ergens een kanaal verstopt zit inwendig,je zou hem ultrasoon kunnen laten reinigen en eventueel
een nieuwe gasnaaldbuis monteren als die nog te krijgen is.
Het is vreemd dat hij niet op de choke reageert,dat zou betekenen dat hij veel te rijk staat onderin.
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

aint broke --- dont fix

Berichten:
753
Reg. datum:
05 mrt. 2005
Locatie:
zwaagdijk oost
Bougie al vernieuwd? O-)
was bij mij standaard probleem
coyo wijzigde dit bericht op maandag 12 februari 2018 21:43 (40%)

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.758
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
Hoeveel versnellingsbak olie zit er (nog) in?

The wetter the better

Berichten:
578
Reg. datum:
08 feb. 2015
Locatie:
Roosendaal
quote:
Jeroenktm360 schreef op 12 februari 2018 @ 21:11:
Maar die gekke amerikaan lost het uiteindelijk op met een andere carburateur. De syptomen zijn precies hetzelfde dus nu ben ik wel nieuwschierig of een andere carb. verschil zou maken.

De seals lekte inderdaad een beetje maar het probleem zat geloof ik bij een versleten gasnaald.
Goeie vent trouwens, maakt leuke filmpjes :)
Honda NX250 CRF450R 08 KTM 525EXC 2004

if it runs, you can race it !

Berichten:
4.100
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
quote:
Jeroenktm360 schreef op 12 februari 2018 @ 19:51:
de uitlaat demper om te kijken of deze vol zat en hij misschien zijn druk beter kwijt kon met alleen de voorpijp. Echter maakte niks verschil.


het is vooral de eindpijp van de expansie die dicht gaat zitten.
en ik zou het olienivo van de bak héél goed ik het oog houden, zou me niet verbazen dat hij bakolie opzuigt en opstookt.

maar enige goede manier is = alles uiteen, ook het ganse blok. nooit voort gaan op wat de vorige eigenaar zegt, die wou er namelijk vanaf en zal je wijsmaken wat je maar wil zodat jij zijn zorgenkind overneemt.
zelf alles kontroleren en nakijken. sowieso nieuwe krukasdichtingen en lagers, en tenzij zuiger er als nieuw uitziet die ook veranderen. het is een performante 2-takt , daar moet je goed zorg voor dragen. doe je dat niet vliegt hij vroeg of laat uiteen. Heb je dat er niet voor over, moet je een 4takt kopen.

en de carb zelf kuisen.
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

KTM360 SM in de maak.

Berichten:
13
Reg. datum:
11 feb. 2018
Locatie:
Klazienaveen
Nou ik hou jullie op de hoogte! zal het een en ander nog gaan proberen.
Jeroen

The wetter the better

Berichten:
578
Reg. datum:
08 feb. 2015
Locatie:
Roosendaal
Probeer ergens een andere carb te lenen zou ik zeggen
Honda NX250 CRF450R 08 KTM 525EXC 2004

Berichten:
5.695
Reg. datum:
31 mei. 2008
Klinkt alsof de toeren begrensd worden dus gok op een ontstekingsprobleem.
Zoals boven al gevraagd bougie al eens vernieuwd?
Wel juiste warmtegraad en schachtlengte bougie er in?
Alle aansluitingen van de kabelboom gecontroleerd?

Vanalles

Berichten:
749
Reg. datum:
17 mrt. 2009
Krukas keeringen lek.

Berichten:
26
Reg. datum:
20 nov. 2012
ik heb je video gezien envolgens mij verbrand je blokolie dus ik zou je keerringen maar ff controleren.

trouwens als je keerringen lek zijn kan die ook valse lucht aantrekken waardoor je mengsel niet meer klopt. dus ik zou dat eerst uitsluiten als ik jouw was.
Klaas-Marten wijzigde dit bericht op woensdag 14 februari 2018 18:47 (43%)
Reden: bijvoegen

if it runs, you can race it !

Berichten:
4.100
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
als er een keerring lek is, is het die aan de kant van de primaire aandrijving. via die wordt er dan bak-olie aangezogen.
aan de andere kant zou hij lucht aanzuigen , en dus zeker niet veel gaan roken of zwaar draaien of viertakten.
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

Berichten:
26
Reg. datum:
20 nov. 2012
quote:
Janbros schreef op 14 februari 2018 @ 23:37:
als er een keerring lek is, is het die aan de kant van de primaire aandrijving. via die wordt er dan bak-olie aangezogen.
aan de andere kant zou hij lucht aanzuigen , en dus zeker niet veel gaan roken of zwaar draaien of viertakten.


Ze kunnen ook beide lek zijn

Berichten:
26
Reg. datum:
20 nov. 2012
quote:
Klaas-Marten schreef op 15 februari 2018 @ 18:24:

[...]


Ze kunnen dus beide lek zijn

Vanalles

Berichten:
749
Reg. datum:
17 mrt. 2009
quote:
Janbros schreef op 14 februari 2018 @ 23:37:
als er een keerring lek is, is het die aan de kant van de primaire aandrijving. via die wordt er dan bak-olie aangezogen.
aan de andere kant zou hij lucht aanzuigen , en dus zeker niet veel gaan roken of zwaar draaien of viertakten.



Dat zeg ik, krukas keeringen

Alles went, behalve een Drent

Berichten:
8.122
Reg. datum:
25 feb. 2007
Locatie:
Andere kant van de evenaar
Welke mengverhouding heb je in de tank gedaan? 1 op?
Youth is wasted on the young

Suzuki GS500E

Berichten:
3.689
Reg. datum:
04 apr. 2009
Locatie:
Ergens bij de grens van brabant, zuid holland en Gelderland
quote:
reinhoud schreef op 16 februari 2018 @ 07:55:
Welke mengverhouding heb je in de tank gedaan? 1 op?


quote:
Jeroenktm360 schreef op 12 februari 2018 @ 19:51:
Thanks voor alle reacties!
even een update, heb vandaag even gekloot en heb het luchtfiter er af gehaald en de uitlaat demper om te kijken of deze vol zat en hij misschien zijn druk beter kwijt kon met alleen de voorpijp. Echter maakte niks verschil. Choke of geen lijkt ook niks te veranderen.

heb even een filmpje gemaakt van de rook, het maakt niet uit hoe warm deze is hij blijft roken.
Er zit nu trouwens aspen brandstof in dus 1:50 gewoon.

https://www.youtube.com/watch?v=L7MX0xtjrLY
Linux het andere besturingssysteem voor je PC

Alles went, behalve een Drent

Berichten:
8.122
Reg. datum:
25 feb. 2007
Locatie:
Andere kant van de evenaar
quote:



Ik had niet alles gelezen... :$ ;)
Youth is wasted on the young

twee wielen is maar een halve

Berichten:
24.213
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Mikey84 schreef op 16 februari 2018 @ 07:36:

[...]



Dat zeg ik, krukas keeringen

Dat heeft de TS al in de openingspost aangegeven. Er wordt gezocht of er misschien andere mogelijkheden zijn waarvoor het blok niet open hoeft.
Uiteindelijk kan je gelijk hebben maar je hoeft niet te drammen over iets wat allang meegenomen is.
halflive wijzigde dit bericht op vrijdag 16 februari 2018 19:51 (0%)
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

toink toink..

Berichten:
19.867
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
halflive schreef op 16 februari 2018 @ 12:33:

[...]

Dat heeft de TS al in de openingspost aangegeven. Er wordt gezocht of er misschien andere mogelijkheden zijn waarvoor het blok niet oven hoeft.
Uiteindelijk kan je gelijk hebben maar je hoeft niet te drammen over iets wat allang meegenomen is.

Kies Halflive voor mod! *O*

Berichten:
269
Reg. datum:
17 jul. 2017
Locatie:
Spijkenisse
Zwarte bougie is te veel olie of, te groote sproeier.

Ik heb een KTM 300 en, die smeer ik full synthetische olie 1 op 60, dan is de bougie mooi bruin en, rijd die perfect.
Als ik 1 op 50 smeer is me bougie ook zwart, en rijd die voor geen meter.

Vanalles

Berichten:
749
Reg. datum:
17 mrt. 2009
quote:
Janbros schreef op 12 februari 2018 @ 22:13:

[...]


het is vooral de eindpijp van de expansie die dicht gaat zitten.
en ik zou het olienivo van de bak héél goed ik het oog houden, zou me niet verbazen dat hij bakolie opzuigt en opstookt.

maar enige goede manier is = alles uiteen, ook het ganse blok. nooit voort gaan op wat de vorige eigenaar zegt, die wou er namelijk vanaf en zal je wijsmaken wat je maar wil zodat jij zijn zorgenkind overneemt.
zelf alles kontroleren en nakijken. sowieso nieuwe krukasdichtingen en lagers, en tenzij zuiger er als nieuw uitziet die ook veranderen. het is een performante 2-takt , daar moet je goed zorg voor dragen. doe je dat niet vliegt hij vroeg of laat uiteen. Heb je dat er niet voor over, moet je een 4takt kopen.

en de carb zelf kuisen.


Heb ook genoeg 4-takte uit elkaar zien vliegen.
En dat kost pas geld.

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.