Motor-Forum

Select Forum

Honda nc750x vs africa twin


Berichten:
2
Reg. datum:
14 feb. 2018
Locatie:
Ingelmunster
Ik sta op het punt een nieuwe motor te kopen en ik twijfel tussen de nc750x dct en de africa twin dct. De motor zal hoofdzakelijk gebruikt worden voor woon werkverkeer.
Mijn twijfels: - niet veel vermogen op de 750
- volgens mij minder windbescherming op de 750
- de africa twin verbruikt een stuk meer
- de africa twin is 5000€ duurder ( is het dat waard ten opzichte van de 750?

Iemand ervaring, idee en/of tips?
Valitantsnow wijzigde dit bericht op donderdag 15 februari 2018 16:47 (0%)

Moderator

Berichten:
78.057
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
Hangt een beetje van je wensen en prioriteiten af.

En altijd: proefrijden!

Just keep on going!

Berichten:
2.637
Reg. datum:
03 jun. 2013
Locatie:
Veluwe
Ik snap dat je de AT heel mooi vindt. De prijs blijf idd wel een dingetje..........
Beetje probleem van Honda? Je wilt wat, dan kost het ook wat!
Rappe Brommerd: Da's krek wa'k wou!

Bandiet 400

Berichten:
6.335
Reg. datum:
09 apr. 2008
Locatie:
Enschede
als je puur woonwerk gaat zou lekker 5000 euro on mn zak houden en de nx750x kopen
GS500E 25kw '93 - Suzuki GSF400 '92 - GSF400 '93 - GSX400E '87 - GPz900R '88 - GSX600F '93 - FJ600 '84 - Yamaha XT600Z '89 - Suzuki SV1000 K3

Berichten:
1.193
Reg. datum:
17 dec. 2001
Locatie:
Hoeven
Woonwerk verkeer: koop een scooter. Lagere aanschafprijs, minder bezineverbruik, goedkoper onderhoud en lagere verzekeringspremie
Als het donker rond is, is het buiten koud

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.251
Reg. datum:
29 nov. 2009
Toen ik nog niet zo lang geleden een motor zocht,heb ik deze 2 ook overwogen,
de NC750 omdat hij gebruikt heel vriendelijk geprijsd is,en de Africa twin omdat die een stoer uiterlijk heeft en ook off de road kan,het zijn toch behoorlijk verschillende motoren en
denk dus goed na wat je eigenlijk zoekt in een motor.Ze zijn het voor mij geen van beide geworden omdat ik vind dat de NC750 toch een te oubollig uiterlijk heeft en ik de 2hands prijzen van de Africa twin te hoog vond,maar was dat geen probleem had ik voor de Africa twin gegaan,gewoon omdat die meer gebruiksmogelijkheden en een veel stoerder uiterlijk heeft,en ik denk dat als je hem ooit weer wil verkopen ook een betere prijs op zal leveren dan een NC750.
Maar zoals al eerder is aangegeven ga eerst proefrijden,niemand kan voor je beslissen wat jij
wenst en wat je fijn vind rijden.
Voor mij is het uiteindelijk een Ducati Streetfighter geworden en heb daar nog geen moment spijt van gehad. ;)
RG-gamma wijzigde dit bericht op woensdag 14 februari 2018 22:28 (6%)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Berichten:
1.101
Reg. datum:
13 jun. 2008
Locatie:
Midden van het Land
Alleen voor woon-werkverkeer vind ik dat je de Africa Twin dan erg onderwaardeert en dus te veel betaalt voor wat je er van gebruikt. Als je de ruimte laat voor ander gebruik zou de Africa Twin wel eens verslavend kunnen worden. Maar dat mag dan ook wel voor dat prijsverschil.
Maar als de wegen in België echt zo slecht zijn zou de Africa Twin wel tot zijn recht kunnen komen. En ja, een Ducati Strretfigter is wel een heel andere motor als de Africa Twin
"Zelfwerkzaamheid geeft heel veel voldoening". https://photos.google.com/u/0/share/AF1QipNc9U2UsbdwkQ1-E8wxvHfVt793C0gGg_0QkFiaDS9dXHULybyZ00_sChh7AFcIdw?key=cmdJa29jMmJkMXBoajF3YXc2bWJxSmFUMjZIeVh3

Yamaha Tracer 900

Berichten:
2.203
Reg. datum:
07 aug. 2010
Locatie:
ergens in FRL (in de buurt van Leeuwarden)
Die opbergruimte van de NC750 is wel briljant. En van die 5000 euro kun je een hoop leuke dingen doen..

Captain Crunch

rustig aan en rap een beetje

Berichten:
10.533
Reg. datum:
28 okt. 2004
Locatie:
Ede (Gelderland)
Functie:
Captain Crunch
quote:
Squishy schreef op 14 februari 2018 @ 22:11:
als je puur woonwerk gaat zou lekker 5000 euro on mn zak houden en de nx750x kopen


:^

https://www.youtube.com/watch?v=gUDTVe1OsHg

55017196[1].jpg
LePensZeur wijzigde dit bericht op woensdag 14 februari 2018 23:54 (22%)
www.veenbrinkmotorparts.nl Like veenbrinkmotorparts.nl

NC750X '17

Berichten:
1.827
Reg. datum:
25 dec. 2012
Heb zelf sinds kort een NC750X, Geweldig ding!

Veel opbergruimte, zuinig, voldoende koppel en power. En met de juiste accessoires kan je er echt wel een leuke motor van maken (Al is hij dat standaard al)
YZF R 125 PCX 125 CBF600S NC750X '17

Berichten:
198
Reg. datum:
05 nov. 2009
Locatie:
Canton, Mississippi
Voor puur woon-werk, zou ik ook voor de NC gaan, en dan bijvoorkeur de DCT versie.
(en al helemaal bij de voorganger de NC700X met z'n belachelijk lage max toerental.

Laag zwaartepunt, bagage ruimte (zelfs zonder koffers te monteren), laag brandstof gebruik, blok trekt lekker vanaf lage toeren (het is geen krachtpatser, maar is ruim voldoende voor legale snelheden - meer is alleen leuk voor aan de bar ;-)

De AT is natuurlijk velemalen koeler ...

Zowiezo, gaat proefrijden, en laat dan je hart en je hoofd het verder uitvechten ;-)
--- '93Honda XR600R - '08 Yamaha FZ6- '09 Yamaha XJ6 - '90 Yamaha XTZ750

De brave huisvader

Berichten:
12.046
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
De enige overeenkomst tussen de twee is dat er Honda op staat.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Boem is HO! Plons is Water!

Berichten:
12.943
Reg. datum:
07 feb. 2004
Locatie:
Bernisse
Heb zo twee jaar geleden ook naar beide gekeken, africa twin ziet er super gaaf uit maar daar hield het ook mee op, spaakvelgen zijn gevoeliger voor pekel en zooi, heeft te veel vermogen voor ww verkeer ik benut dat te weinig waardoor vervuiling van de motor kan ontstaan, motor is zwaarder en hoger waardoor ik wat ongemakkelijker zit (met ww verkeer heb je wel eens zo oeps moment dat je de motor net kunt houden), geen extra tank inhoud onder de dummy tank (echt super bij de nc750) en die prijs pfff niet alleen aanschaf maar ook de verzekering is veel duurder.

Heb uiteindelijk voor de NC750 DCT 2016 gekozen, zit lekker (hoog maar niet te hoog voor mij), veel ruimte (door extra 22L dummy tank), zuinig en goedkoop (ook in onderhoud), aanschaf was leuk geprijsd toen met een compleet koffer/lampen, handvatverwarming enz pakket, verzekering is goed te doen, zit redelijk uit de wind (extra beugeltje gekocht voor 5 tientjes dat je het originele ruitje in hoogte kan verstellen), genoeg vermogen (leuk koppel) mis soms wat extra power met inhalen of van die situatie even het gas er op, maar goed iets beter anticiperen.
Al met al ik ben tevreden met de NC750, kom trouwens van een fz6 fazer, vtr SP2, gsx-r CBR600F2S voor de nc750.

en proefrijden, ga proefrijden en ga op je gevoel af en overweeg wat dingen waarvoor je de motor gebruikt, ik rij maar 20km enkel (waarvan 10km snelweg) ww jij miss wat langer
mick85 wijzigde dit bericht op donderdag 15 februari 2018 07:59 (6%)
Hyperpro springs Martijns Motorkleding & Accessoires

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.251
Reg. datum:
29 nov. 2009
Ik zat de specs NC750 te lezen en dacht dat moet een drukfout zijn,40kw en 230kg rijklaar :Z ,dat zijn jaren 70 specificaties voor 750cc,dat blok moet zo,n beetje het eeuwige leven hebben,maar echt spannend is het niet,het is maar net hoe belangrijk je dat vind. :)
RG-gamma wijzigde dit bericht op donderdag 15 februari 2018 08:54 (9%)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Bandiet 400

Berichten:
6.335
Reg. datum:
09 apr. 2008
Locatie:
Enschede
quote:
RG-gamma schreef op 15 februari 2018 @ 08:50:
Ik zat de specs NC750 te lezen en dacht dat moet een drukfout zijn,40kw en 230kg rijklaar :Z ,dat zijn jaren 70 specificaties voor 750cc,dat blok moet zo,n beetje het eeuwige leven hebben,maar echt spannend is het niet,het is maar net hoe belangrijk je dat vind. :)

... en het rijdt zuinig ;) is wel duidelijk dat deze motor voor woon-werk gemaakt .. en het is geen scooter.

Mn '92 400 bandit heeft trouwens meer KW _O-
GS500E 25kw '93 - Suzuki GSF400 '92 - GSF400 '93 - GSX400E '87 - GPz900R '88 - GSX600F '93 - FJ600 '84 - Yamaha XT600Z '89 - Suzuki SV1000 K3

Berichten:
2.083
Reg. datum:
04 mei. 2004
quote:
RG-gamma schreef op 15 februari 2018 @ 08:50:
Ik zat de specs NC750 te lezen en dacht dat moet een drukfout zijn,40kw en 230kg rijklaar :Z ,dat zijn jaren 70 specificaties voor 750cc,dat blok moet zo,n beetje het eeuwige leven hebben,maar echt spannend is het niet,het is maar net hoe belangrijk je dat vind. :)


Die NX is zo 'goedkoop' omdat er letterlijk een half Honda Jazz autoblok onder hangt. Dat kost wat vermogen maar zal eeuwig meegaan.

NC750X '17

Berichten:
1.827
Reg. datum:
25 dec. 2012
quote:
Nicolaas schreef op 15 februari 2018 @ 09:19:

[...]


Die NX is zo 'goedkoop' omdat er letterlijk een half Honda Jazz autoblok onder hangt. Dat kost wat vermogen maar zal eeuwig meegaan.


Nouja, het is idd maar 40-ish kw.. Maar het is allemaal wel nuttig vermogen waar je het echt gebruikt.
Het koppel begint gewoon meteen onderin de toeren en hij pakt vlot op. Bij mijn oude motor (CBF600) moest hij janken om vooruit te komen en zat het maximale koppel bij de toeren die je nooit gebruikt.
YZF R 125 PCX 125 CBF600S NC750X '17

Kawasaki Versys 650

Berichten:
343
Reg. datum:
17 mei. 2017
Mijn zoon heeft een NC700X de voorganger met 35kw ivm A2 rijbewijs.
Ik vind het een prima fiets met een heel bruikbaar vermogen en koppel.

Tot ca. 120 doe je mee met elke andere fiets met 600-700cc cilinderinhoud. Daarna wordt het door het mindere vermogen wat minder maar toch staat er nog redelijk vlot 150-160 op de klok en loopt daarna vast nog wel een stukje door.

Het zwaartepunt ligt door het naar voren gekantelde blok heel laag waardoor de fiets heel licht aanvoelt met rijden en manoeuvreren. Verder super betrouwbaar, comfortabel en heel zuinig.
RD250, XZ550, GPZ1100, Nu een Kawasaki Versys 650 :-)

Berichten:
805
Reg. datum:
21 sep. 2010
2 totaal verschillende motoren. Beide hebben het nadeel van een kettingaandrijving. De NC is veel zuiniger en komt met zijn 14 liter tankje verder dan de AT met 18 liter.
Overigens vind ik dat de NC met zijn 40 kW prima vooruit komt.

Heb je de alternatieven Deauville, Pan European en NC-X-ADV ook overwogen? Die laatste is overigens wel erg duur, zeker als je beseft dat hij in basis een NC 750 is. Ik heb er een uurtje veel lol op gehad, maar vond het zadel en de vering vrij hard en wie kleiner is dan 1,80 krijgt alleen zijn tenen aan de grond.

Voor woon-werk zou ik eerder voor een scooter gaan. Dan heb je minder onderhoud, kom je op dagen als vandaag tenminste redelijk droog en schoon aan en kun je een tas meenemen zonder dat je meteen kofferset nodig hebt. Maar op die mening zit je waarschijnlijk niet te wachten.

Wel een mooi probleem, dat van jou...
Succes met de keuze!
GT Scooter wijzigde dit bericht op donderdag 15 februari 2018 10:28 (18%)
Honda SilverWing 400 | 2008 | heavy grey metallic/ mat zwart/ rode rimsptriping | handvatverwarming/ toerscherm/ acculader aansl/ navigatie/ topkoffer

Berichten:
857
Reg. datum:
06 mrt. 2015
Uit de testen blijkt dat de nc750 saai maar goed is.

Ik denk dat je dus moet proefrijden.
Als je hem zelf ook saai vind heb je zelf het antwoord gevonden, en zou ik de Africa twin nemen (wat ik persoonlijk zou doen, ik vind hem super mooi, maar wel duur) , als dat saaie jou niet irriteert kan je wellicht beter de nc750 nemen, scheelt je in de aanschaf, praktischer door die bagage mogelijkheid, en ik verwacht dat je daar ook minder onderhoudskosten aan zult hebben, mede door het a
Lagere vermogen.

NC700x

Berichten:
27
Reg. datum:
31 mrt. 2017
Ik rij nu zelf een NC700. Rijd prettig, zuinig en vlot. Tot de 100/120 doe je niet onder voor bijvoorbeeld een V strom 650. Ook heb ik een T-max erbij. Dit wou ik graag proberen voor ww vooral met deze weersomstandigheden. Excuus voor de scooter rijders onder ons, het motor gevoel krijg ik er echt niet bij. De eerste dagen is het optrekken leuk in 1 streep naar de 100 maar daar is het ook mee gezegd. En het verbruikt.. 1 op 18 t.o.v. de NC 1 op 30. Ik raad sowieso een motor aan uit eigen ervaring.

Terug naar de vraag van TS, Mocht je alleen ww rijden dan zou ik zeggen NC. Opbergruimte zat, handig voor het broodtrommeltje en erg zuinig. Onderhoud ook prima te doen. Ik maak hierna de overstap naar de Africa Twin. Puur omdat ik ook veel reizen maak met de NC en daarbij mis ik soms wel wat vermogen. Voor de rest erg tevreden over de NC.

Succes met de keuze. Veel plezier met proefrijden.

Berichten:
394
Reg. datum:
30 mei. 2010
quote:
Chris ofc schreef op 15 februari 2018 @ 09:58:

[...]



Het koppel begint gewoon meteen onderin de toeren en hij pakt vlot op. Bij mijn oude motor (CBF600) moest hij janken om vooruit te komen en zat het maximale koppel bij de toeren die je nooit gebruikt.


Dit dus. Super relaxed
huls

Belg met NC700XA

Berichten:
1.840
Reg. datum:
26 feb. 2014
Locatie:
Belgiek
Moet mij als NC rijder mij ook wel aansluiten bij anderen die de NC voorstellen:
De NC750 heeft wat meer pk dan de 700, en de 700 gaat al snel en comfortabel genoeg voor WW verkeer.

Ook de opbergruimte is handig, en veel verbruikt ook minder. Topkoffertje erop, rugzak erin en gaan :)
Heb je nog 5000 over om leuke accessoires te kopen om het "Goldwing comfort" te bereiken *D
RBW A2 vanaf 05/08/2015 :) Mijn YT Kanaal: CDA441 Mijn Blog: CDA441 RIP XF650 Freewilly

VFR 1200X a.k.a. Crosstourer

Berichten:
6.721
Reg. datum:
22 feb. 2006
Locatie:
Maasbracht
Een motor voor woon-werk vind ik zo'n automobilisten opmerking wanneer ze de file zat zijn.
Een motorrijder die er ook woon-werk mee gaat doen koopt een motor voor de fun want woon-werk niem ik altijd verplichte fun kilometers.
Ik heb een Kawa ZXR 750 (h1) als woon-werk motor gehad en daarna een VFR VTEC en heb nu een VFR Crosstourer maar geen woon-werk meer (andere baan op nog geen kilometer van huis) maar als ik die nog had dan was ook dit de woon-werk fiets.
Nu compenseer ik het door meer plezier ritjes te doen en rij alsnog tussen de 15 en 20k/jaar.
Kies een motor die je blij maakt, ga genieten van elke kilometer en accepteer de eventuele nadelen, je leeft maar 1 keer (dat is een cliché maar ook een waarheid).

VF500F2; SP2

Berichten:
1.392
Reg. datum:
23 jun. 2015
Locatie:
IJsselstein
Ik ken iemand die een VTR1000-SP2 als woonwerkmotor inzet....... :+

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.