Heb de achterkant mijn mijn zixxer 400 verhoogt en ik dacht dat het misschien wel de moeite waard zou zijn om er een howto aan te besteden. Het is simpel om te doen, en het kan veel voordelen hebben.
Waarom?
Waarom zou je je achterkand ophogen? alleen voor de looks of kan het ook nog andere voordelen hebben? Dat hangt er maar net vanaf wat je rijsteil is en wat voor motor je rijd. Ondanks dat mijn motor natuurlijk al heel licht stuurt van zichzelf wou ik hem toch nog wat lichter hebben. 1 van de dingen waaruit de stuureigenschappen van een motor voortkomen is de stand van de voorvork. Als ik mij niet vergis heet dit de balhoofdshoek. Dit is de hoek waarin de voorvork staat in vergelijking tot loodrecht naar beneden. Voor mijn ZXR400 is dat volgens mij 23.5 graden. Logischerwijs, als je de achterkant optild verander je die balhoofdshoek. (zie plaatje) en hoe kleiner die hoek wordt, des te agresieffer gaat hij sturen.
Dus met andere worden, door je achterkant omhoog te brengen, gaat je motor lichter sturen. Let op, die hoek mag natuurlijk nooit te klein worden (dus niet te ver ophogen) want ander krijg je alleen nog maar tankslappers!
De redenen waarom ik de achterkand dus wou verhoogen zijn:
[*] Het stuurgedrag
[*] De looks
[*] Een fractie meer grondspeling
Waarom?
Waarom zou je je achterkand ophogen? alleen voor de looks of kan het ook nog andere voordelen hebben? Dat hangt er maar net vanaf wat je rijsteil is en wat voor motor je rijd. Ondanks dat mijn motor natuurlijk al heel licht stuurt van zichzelf wou ik hem toch nog wat lichter hebben. 1 van de dingen waaruit de stuureigenschappen van een motor voortkomen is de stand van de voorvork. Als ik mij niet vergis heet dit de balhoofdshoek. Dit is de hoek waarin de voorvork staat in vergelijking tot loodrecht naar beneden. Voor mijn ZXR400 is dat volgens mij 23.5 graden. Logischerwijs, als je de achterkant optild verander je die balhoofdshoek. (zie plaatje) en hoe kleiner die hoek wordt, des te agresieffer gaat hij sturen.
Dus met andere worden, door je achterkant omhoog te brengen, gaat je motor lichter sturen. Let op, die hoek mag natuurlijk nooit te klein worden (dus niet te ver ophogen) want ander krijg je alleen nog maar tankslappers!
De redenen waarom ik de achterkand dus wou verhoogen zijn:
[*] Het stuurgedrag
[*] De looks
[*] Een fractie meer grondspeling
Laatst bewerkt:
Verder: keep up the good work
dus ik nam nu maar even het zekee voor het onzekere 
)
/www.motor-forum.nl/forum/misc/85021
