vulcan 750

S

suniram

MF'er
26 mrt 2004
34
0
Hi,

Heb net drie dagen geleden een vulcan 750 uit 1993 gekocht.
Ben er nog helemaal high van.

Hij rijdt fantastisch !

Heb wel een paar vraagjes die ik hier misschien kwijt kan.

De vorige eigenaar kreeg een doorgebrande dynamo, iets wat bij dit type regelmatig schijnt voor te komen. Ik heb over dit onderwerp op dit forum het een en ander gelezen maar weet niet meer waar.
Waarom is dit zo'n zwak punt bij deze motor en hoe kan je dit voorkomen ?

Dringend gezocht - instuktie boekje / manual voor vn 750

Ik vind het typisch dat als je de motor start je het licht altijd aan hebt. Lijkt me voor het starten niet bevorderlijk. Dit schijnt Amerikaans te zijn.

O-)
suniram
 
suniram zei:
Hi,

Heb net drie dagen geleden een vulcan 750 uit 1993 gekocht.
Ben er nog helemaal high van.

Hij rijdt fantastisch !

Heb wel een paar vraagjes die ik hier misschien kwijt kan.

De vorige eigenaar kreeg een doorgebrande dynamo, iets wat bij dit type regelmatig schijnt voor te komen. Ik heb over dit onderwerp op dit forum het een en ander gelezen maar weet niet meer waar.
Waarom is dit zo'n zwak punt bij deze motor en hoe kan je dit voorkomen ?

Dringend gezocht - instuktie boekje / manual voor vn 750

Ik vind het typisch dat als je de motor start je het licht altijd aan hebt. Lijkt me voor het starten niet bevorderlijk. Dit schijnt Amerikaans te zijn.

O-)
suniram
Klik om te vergroten...

Gefeliciteerd Suniram. Ik ben zelf ook in het bezit van een Vulcan uit '93. Wat betreft de dynamo: Ik heb 't idee, dat de starmotor van een VN750 niet opgewassen is voor het starten van het relatief zware blok. Zorg voor een goede accu, want ik heb begrepen, dat je anders inderdaad je dynamo naar z'n grootje kan helpen. En dan kun je je hele blok uitbouwen om daarbij te komen. ...althans dat begreep ik van mijn Kawa-dealer. De dynamo kan dus doorbranden. Zwak puntje van de VN750. Maar als je ervoor zorgt dat je accu altijd tiptop in orde is, dan valt het allemaal wel mee. De concrete oorzaak van het doorbranden is mij niet zo bekend. Zo technisch ben ik nou ook weer niet.

Uitgeverij Haynes heeft een mooie werkplaatshandboek uitgegeven voor de VN750. Wel in het engels, maar er zit een technisch woordenboekje bij. ISBN 1 56392 457-9

Volgens mij heb jij inderdaad het Amerikaans model (ze worden overigens allemaal in Amerika gemaakt). Ik heb zelf het Europees model, waarbij de lampen niet standaard branden.

Heb je een foto'tje van jouw motor? Ben benieuwd. Ook zeker een groene?

Veel plezier met je Vulcan ...en vooral blijven genieten!
 
hoi suniram
wat je dynamo aangaat,zorg dat je accu niet droog komt te staan.
komt door de achterse cilinder,accu staat er te dicht bij,het water verdampt
en dan kan hij z,n spanning niet kwijt met alle gevolgen.
heb zelf ook een 93er


greetz kawaton
 
Dutch Steph
Kawa Vulcan 750
&
kawaton.

Dat zijn waardevolle tips van jullie, zo denk ik er inmiddels ook over >> accu goed in de gaten houden.
De vorige eigenaar kreeg een doorgebrande dynamo > uitbouwen > 500 euro.
Jullie hebben me wat geruster gemaakt.
Net 3600 euro betaald voor deze, dan zal je toch zoiets willen voorkomen.
Ik heb nu 17.000 mile = 20,000 km op de teller
Omdat de motor 200.000 km mee gaat
heb ik nog heel wat km's voor de boeg.
Dat worde leuke tripjes en reisjes


Ook dank voor de werkplaats boek tip > ga dit uitzoeken en bestellen.

Volgens mij is tie niet groen maar blauw.
Volgens mij is het een degelijke fiets.

Ik moet er nog even inkomen,
heb 25 jaar niet gereden.

Heb even snel een fotootje laten maken.
(We staan er niet helemaal op om dat camara standpunt niet verder naar achter kon)

http://www.motor-forum.nl/forum/misc/90924

Bijlage: motornaasthuis.jpg​
 
full
 
't is dezelfde,

Ik heb ook zo'n klein windschermpje besteld en een bagage rekje
 
scherm heb ik 6 cm van afgehaald, anders keek ik door m,n helm vizier en het scherm, is nogal iritant vooral als het vuil is
 
Ja ik zie het je hebt het van boven plat afgezaagd. Misschien wel een goed idee. Ik krijg mijn schermpje over een week of langer. Verlate levering omdat een van de werknemers van de winkel een dodelijk motor ongeluk achter de rug heeft. O-)

Start jij altijd op de choke ??
Ik moet ook met dit weer haast volledig choken !

Er zit ook een schakelaartje aan de zij-standaard, waarvoor is dat ??

ga nog even bij www.zoom.nl surfen naar accu onderhoud spullen.
 
dat schakellaartje op je zij standaard is een beveilliging ,als je de standaard vergeet in te klappen, dan slaat de motor af.
choke moet ik altijd gebruiken,start wel eens moelijk als hij warm is.
 
dat her ken ik wel: "moeilijk starten als ie warm is.
Dan knalt die van mij ook wel eens - knallen uit uitlaat
 
dan lijkt me 5,500 toeren je juiste aantal om te cruisen
dan gebruikt ie het minste benzine
 
Laatst bewerkt:
5500 is 130 km per uur,moet je gewoon uit proberen, het is geen echte sjopper heeft veel te veel toeren, welke shopper mag je door trekken tot 8500 toeren,lijk wel een magna
 
:? 5-6k toeren op een vulcan :?

3-4 is meer comfi toeren op een vulcan hoor ;) 5-6 is als je wil doorrammen
 
ja okee
85ooo max
5500 cruisen

trouwens doorrammen kan ook in een lagere versnelling. Dan ga je minder hard !!
O-)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

F
Mddenbok kawa vulcan s
Reacties
2
Weergaven
364
Anoniempje313
A
Eduardo500
Instructieboekje Kawasaki Vulcan S
Reacties
3
Weergaven
545
Eduardo500
Eduardo500
Lert
Saddlemen Renegade Deluxe op Vulcan 900?
Reacties
7
Weergaven
674
Miamiphase
Miamiphase
R
Zadel , vulcan vn800 classic
Reacties
3
Weergaven
1K
Animalvn
A
S
2006 Vulcan 2000
Reacties
0
Weergaven
525
Stephan 1961
S
Terug
Bovenaan Onderaan