Rubberfreter
Die hard MF'er
Onlangs reed ik met mijn 2004 KTM 525 EXC in SM trim, en ging ik onderuit omdat er olie uit het motorblok op m'n achterband kwam. De schade leek mee te vallen: voetsteuntje en handkap wat beschadigd, en een lekke pakking van het koppelingsdeksel (Blij dat ik geen motor met kuip heb 
). Na een nieuwe pakking gemonteerd te hebben blies deze er echter meteen weer tussenuit. Ik vertelde dit verhaal bij de motorzaak waar ik mijn motor gekocht heb, en hij dacht aan een probleem met de krukaskeerring omdat als die eruit ligt er hetzelfde gebeurt. Na de demontage van het koppelingshuis en krukastandwiel bleek de keerring er normaal uit te zien, maar tot mijn schrik zagen we dat mijn carter gescheurd was van het krukaslager naar de balansas en nog een stuk de andere kant op! Helaas zit er op deze fietsen maar één maand garantie omdat het competitie motoren zijn, dus kan ik de schade zelf betalen 
. Maar goed, sinds gisteravond draait hij weer na de nodige sleuteluurtjes en het vervangen van de karterhelften maar ik ben benieuwd of er meer mensen dit probleem gehad hebben.
). Na een nieuwe pakking gemonteerd te hebben blies deze er echter meteen weer tussenuit. Ik vertelde dit verhaal bij de motorzaak waar ik mijn motor gekocht heb, en hij dacht aan een probleem met de krukaskeerring omdat als die eruit ligt er hetzelfde gebeurt. Na de demontage van het koppelingshuis en krukastandwiel bleek de keerring er normaal uit te zien, maar tot mijn schrik zagen we dat mijn carter gescheurd was van het krukaslager naar de balansas en nog een stuk de andere kant op! Helaas zit er op deze fietsen maar één maand garantie omdat het competitie motoren zijn, dus kan ik de schade zelf betalen . Maar goed, sinds gisteravond draait hij weer na de nodige sleuteluurtjes en het vervangen van de karterhelften maar ik ben benieuwd of er meer mensen dit probleem gehad hebben.
Laatst bewerkt:
