thunderace gepraat

Duidelijk, dank je wel, aangezien ik het hier met ervaren thunderacer,s te doen heb, is er misschien iemand die ervaring heeft met tailraiser?
Ik heb namelijk mijn tail met 2,5 cm verhoogd, maar vind het weggedrag er niet beter op worden.
Ik heb het gevoel dat ik veel minder controle heb over de motor.
Misschien moet ik de vering wat aanpassen, ik sta dus open voor ieder tip, anders zie ik mij genoodzaakt om de oude Dogbones terug te plaatsen.
 
Ik heb ook de tail met 2-3 cm verhoogd.

Persoonlijk vind ik dit een verbetering.
Motor valt makkelijker in de bocht.
ook de demping heb ik een klikje stugger gezet.

Dit heb ik gedaan omdat ik veel met een passagier rijd.
Om het inzakken van de achterkant wat te compenseren.

In theorie wordt de motor door tailrisers wat minder stabiel bij
hoge snelheden.
Maar de Thunderace ligt als een blok op de weg, dus in de
praktijk heb je hier geen last van.

(als je het verhogen niet overdrijft natuurlijk.
laat je ook de voorpoten door de kroonplaat laat zakken, dan
wordt het teveel van het goede)

In het begin had ik een beetje het zelfde gevoel als je
met nieuwe banden hebt, hij valt makkelijker in de bochten.
misschien voelt het voor jou aan als minder controle.

Het is een kwestie van even wennen.
Daarna wil je niet meer terug.
:)
 
Bedankt voor de info, hoe heb je de afstelling nu staan, als het teveel moeite is zoek ik het zelf wel uit, wat voor mij het beste is. Ik weeg 76kg, is natuurlijk ook belangrijk voor de afstelling.

nogmaals bedankt
 
Hoe de exacte afstelling is durf ik niet te zeggen.
Wat het beste werkt blijft toch persoonlijk.

De veerafstelling heeft in principe weinig te maken met tailrisers.

Maar je kan natuurlijk altijd de vering laten afstellen door bv. hyperpro
of een ander veringboer.


Handig Linkje
:)
 
heb je een linkje naar marktplaats oid? Beetje meer info verkoopt beter :-).

Al wat nieuws op het oog?

Betreffende 25 kw, tja, wil je dat met een 1000 doen? heb het niet eerder voorbij zien komen maar zal vast wel lukken als je de bougies uit 2 cilinders haalt en een puch uitlaat erop last ofzo?

groet ptc-ace
 
heb je een linkje naar marktplaats oid? Beetje meer info verkoopt beter :-).

Al wat nieuws op het oog?

Betreffende 25 kw, tja, wil je dat met een 1000 doen? heb het niet eerder voorbij zien komen maar zal vast wel lukken als je de bougies uit 2 cilinders haalt en een puch uitlaat erop last ofzo?

groet ptc-ace

_O- ik zal het doorgeven, het is nl. voor een collega die per se een 1000 wil rijden :')
 
heb je een linkje naar marktplaats oid? Beetje meer info verkoopt beter :-).

Al wat nieuws op het oog?

Betreffende 25 kw, tja, wil je dat met een 1000 doen? heb het niet eerder voorbij zien komen maar zal vast wel lukken als je de bougies uit 2 cilinders haalt en een puch uitlaat erop last ofzo?

groet ptc-ace


Heeeee hallo, u nog steeds hier ;) ;)

Hoe is het er nou mee??????


Groeten, Frans
 
groet ptc-ace~[/quote]

_O- ik zal het doorgeven, het is nl. voor een collega die per se een 1000 wil rijden :')~[/quote]


1002 cc maar liefts! En een nieuwe voorband! *O*
 
Even inbreken in dit draadje..

Heb een vraagje, vriend van me heeft een Thunderace van bj 2000 op het oog. Wezen proefrijden en alles lijkt in orde. Nu hoorde hij op zijn werk dat de Thunderace nogal eens flink olie verbruikt.

Kan iemand hier iets zinnigs over zeggen?
Is dit gerelateerd aan bouwjaar? of hebben ze er allemaal last van?

Dank alvast voor de info!
 
Kent iemand misschien de spacings van de BDSR38 carburateurs?
Deze zouden moeten worden vervangen door FCR 41 racing carburateurs met 75-90-75 spacings.

Bedankt :)
 
Even inbreken in dit draadje..

Heb een vraagje, vriend van me heeft een Thunderace van bj 2000 op het oog. Wezen proefrijden en alles lijkt in orde. Nu hoorde hij op zijn werk dat de Thunderace nogal eens flink olie verbruikt.

Kan iemand hier iets zinnigs over zeggen?
Is dit gerelateerd aan bouwjaar? of hebben ze er allemaal last van?

Dank alvast voor de info!


1 litertje op een jaar rijden, dus voor die 15 euro hooef je het niet te laten.
Er zijn slechtere minpunten die je kan hebben.
Gewoon een superfiets een thunderace!
 
De oudere (voor`98)modellen heb veel last van hoog olie verbruik.

De latere modellen minder.
Ik (2002) heb genoeg aan 100cc op 1000km.
Bij "sportief" rijden 200-250 cc op 1000km.

Verder super fiets, lekker veel koppel, ook onderin.
Sportief rijden gaat prima, maar een dag toeren is ook geen
probleem.
Het grootste pluspunt vind ik de gelijkmatige vermogens opbouw.
Dus geen dipjes of pieken.

Als je hem netjes onderhoud een bombproof fiets :)

Kijk ook eens bij de Thunderace club
 
full


Sinds vandaag de trotse eigenaar van een Thunderace!

25.000 Km gelopen, ziet er strak uit *O*
 
Mooie Fiets van brentspar Jelle, veel plezier ermee!
En denk nog even aan je crash pads!
91205787_2.jpg


Mocht iemand nou denken zoiets wil ik ook, PB me even dan :)
 
Hallo allemaal :D

Sinds kort de eigenaar van een Thunderace uit ''97
En ja wat kan ik zeggen... hij gaat als de brandweer!


f192.jpg
 
Thnx!
Bevalt ook zeer goed :)
Als er een keer een leuke Ace bijeenkomst wordt gehouden ben ik van de partij! :D
 
Hoi oma :W
Mijn brandstofpomp doet het niet goed meer.
Eerst deed hij heel veel en snel klikken, maar nu gaat hij steeds trager en langzamer.
Zijn er hier mensen die zoiets wel een uit elkaar hebben gehaald?
Of moet ik gelijk een nieuwe kopen.(kost wel iets van €180,- of zoiets)
Groetjes frans
 
Terug
Bovenaan Onderaan