GL 1000 K2 Rammel-de-Rammel

Helaas ff geen tijd, heb tentamen woensdagavond, als ik die niet haal word ik van mn studie gekickt. Maar ik weet al wel wat ik donderdagochtend doe!

ZSM updates, beloofd!
 
Hoi,
ik heb ook een GL1000, gisteren (zondag) de hele start motor uitelkaar gehaald, ik had de schroef die door de wand van de startmotor steekt verdraaid, dan trek je de metalen strip los die binnen in loopt.
je kan de start motor alleen van het blok halen als je de uitlaten bij de cilinders los koppelt. dan de schakelpook eraf.
2 schroefjes van de startmotor los en voorzichtig uit het blok halen.

maar als hij tergend langzaamdraaid, eens proberen of je als je direct 12 volt van de accu op de startmotor zet dan nog altijd langzaamdraaid... het kan zijn dat je startrelais vanbinnen geoxideerd is (mijne had dat ook)
en anders ALLE stekkers en verbindingen (en dan natuurlijk met name die van de startmotor) goed schoonmaken/vervangen!

succes met je tentamen!
 
Heee ik heb toch geen CB meer man.. ik heb een GL :)

wanneer is dat nu weer dan!?
en de kans is vrij groot dat ik dan geen Brik meer heb (jij hebt Ebay, ik heb niet lopende motoren :) )
 
Ohja, een GL startmotor heeft lagerbussen, geen kogellagers.
hij is wel uitgevuld met vulringetjes (niet krijg raken (en voor je de koolborstles eraf rukt, even dat ene kleine schroefje los maken!) EN dus voorzichtig zijn met die schroef die uit de zijkant steekt!!!
 
Hallo GT550,
Hoe kan je de ontsteking van een GL 1ooo afstellen met een stroboscoop zonder dat de olie om je oren vliegt?
Groeten , Herman
 
een stukje keuken folie over het gaatje spannen....
(ik neem aan dat je doelt op het vliegwiel dat bij draaiende motor olie naar buiten slingert? )

volgens mij kan je dat best makkelijk oplossen door daar een celofaantje over te leggen. (zie ook plaatje)

full
 
Hermarian zei:
Hallo GT550,
Hoe kan je de ontsteking van een GL 1ooo afstellen met een stroboscoop zonder dat de olie om je oren vliegt?
Groeten , Herman
Klik om te vergroten...

Ik heb er destijds Newtronic electronische ontsteking op gezet. Daar zat een prachtige koperen plug bij, voorzien van een plexiglas glaasje met een puntje in het midden. Deze past in dat gat op het blok, net als dat afstellingsgereedschap waar ze hierboven over schrijven. Verder heb ik de merktekens in het vliegwiel ontvet en witte verf erin gesmeerd. Als ik hem dan koud start heb ik een paar minuten de tijd om hem netjes af te stellen voordat er veel olie omhoog komt en het glaasje troebel wordt. Maar ik blijf het een Kwalitatief Uitermate Teleurstellend karweitje vinden. Toen ik die plug nog niet had nam ik de olie voor lief. Poetslappen eromheen enzo... Meestal lukte het met koude motor wel aardig.
 
Nou, bedankt voor de tips, maar in principe ontkom ik dus niet aan de oliebende.
Ik had gehoord dat je het ook zonder olie kon proberen maar dat is ook behoorlijk spannend.
 
gisteren mijne gesynchroniseerd, had toen ook dat dekseltje eraf... ik haalde de 1 minuut echt niet :) begon gelijk olie te spugen...

lullig vooral omdat ik eigenlijk eerst de ontsteking moetst stellen VOOR het synchroniseren.... dus kan ik zaterdag of morgen alles nog eens dunnetjes over doen :) incl de olie, maar heb besloten het te doen met een lek bak er onder en alles maar te laten lopen (oude kleren aan en gaan met die banaan)
 
De zon (en gebrek aan tentamens) hebben mij ook naar buiten gelokt. Heb de startmotor er eindelijk af. Viel niet mee, custom made (lees past voor geen meter beunklus) highwaysteps en valbeugels wilden niet meewerken.

Had eerst de dradenboel doorgemeten. Alles in orde. Voor de zekerheid nog ff met een auto-accu gecheckt, maar mototr wilde niet eens draaien. Koolborstel bleek inderdaad versleten te zijn. 1-tje dan. De andere is als nieuw :?
Vervang ze allebei maar. Moet ook het draadje vh huis naar de borstel solderen, die is doorgeroest. Misschien ook een deel van de verklaring.

Heb ook wat speling op de busjes. Niet zo heel veel, maar als ik toch bezig ben... Kan ze alleen nergens krijgen. Lagerboer zegt dat t geen standaard maat is en volgens honda-dealert niet meer leverbaar. Waar had gij ze vandaan?

Ga weer verder, straks is de zon weg! *D

[edit]
Startmotor loopt als n tierelier! Busjes laten bekijken door reviseur, die voind de speling nogal meevallen. Heb ook mn kickstarter-dingetje gevonden (zie foto boven). Zat alleen geen pedaal in mn tank, dus heb er nog niet veel aan!

Motor start nu prima, slaat alleen ook weer af ;( morgen maar aan t afstellen. Misschien komt die radio ook nog wel aan de praat.

Allemaal ieg zeeer weledel bedankt op de knietjes voor alle tips! :}

[/edit]
 
Laatst bewerkt:
tmoons zei:
gisteren mijne gesynchroniseerd, had toen ook dat dekseltje eraf... ik haalde de 1 minuut echt niet :) begon gelijk olie te spugen...

lullig vooral omdat ik eigenlijk eerst de ontsteking moetst stellen VOOR het synchroniseren.... dus kan ik zaterdag of morgen alles nog eens dunnetjes over doen :) incl de olie, maar heb besloten het te doen met een lek bak er onder en alles maar te laten lopen (oude kleren aan en gaan met die banaan)
Klik om te vergroten...

Heb ik een vette bende gebouwd met mijn fijne tips? Sorry hoor.... Bij mij ging het wel aardig. Ga ik me zorgen maken of mijn oliepomp wel goed werkt....
Zat er nog even over te piekeren. Ik las ook, en bij mijn laskap zat destijds een plexiglas plaatje, dat je voor het eigenlijke glaasje kunt plaatsen om de spatten tegen tge houden. Misschien is dat te gebruiken om er op te leggen en vast te houden. Of een goedkope veiligheidsbril van de PraGawei halen en een glas eruit halen misschien.

Mooi in ieder geval dat die van Superfries het weer doet. Ik ga vast een stukje brons opsnorren voor de draaibank, voor het geval dat mijn lagertjes ook de geest geven.
 
ik heb het gedaan (met de stroboscoop) op de midden bok, ging goed, maar WEL olie sproeien.
gewoon vlot handelen.
heb net de moeite genomen om iets over het gaatje te leggen.

stond overigens erg mooi op tijd (heb de voorste en achterste cilinder genomen aan de schakelpook kant van de motor.)

moet alleen even de klepdekselpakking goed doen, lekt heel ietsjes aan de boven kant

verder alles goed!
 
Nou mensen, ik heb weer hulp nodig. Hij deed t twee dagen goed, en nu weer niet ;( Startmotor draait soms perfect, maar vooral als de motor niet meteen aanslaat draait hij steeds langzamer en wordt behoorlijk heet. Eergister toen ik m erin zette liep hij wel vrij, dus denk niet dat hij aanloopt.
Heb de draadjes maar weer gecheckt, maar overal goed contact, en er komt genoeg stroom door. Ook als ik een auto met draaidende motor laat overstarten of de accu met startkabels direct op de startmotor zet zelfde probleem. Wat zou t kunnen zijn? Is de startmotor misschien doorgebrand of zo?
 
Superfries zei:
Nou mensen, ik heb weer hulp nodig. Hij deed t twee dagen goed, en nu weer niet ;( Startmotor draait soms perfect, maar vooral als de motor niet meteen aanslaat draait hij steeds langzamer en wordt behoorlijk heet. Eergister toen ik m erin zette liep hij wel vrij, dus denk niet dat hij aanloopt.
Heb de draadjes maar weer gecheckt, maar overal goed contact, en er komt genoeg stroom door. Ook als ik een auto met draaidende motor laat overstarten of de accu met startkabels direct op de startmotor zet zelfde probleem. Wat zou t kunnen zijn? Is de startmotor misschien doorgebrand of zo?
Klik om te vergroten...

Da's lekkâh! Dat heet worden is niet zo abnormaal als je flink moet doorstarten, maar de rest niet, nee. Omdat je alles met de stroom al geprobeerd hebt, zal het dan toch wel iets in de startmotor zijn, ik denk dat er weinig anders opzit dan hem weer open te maken :( :(
 
De kwikfit (zijn die geloofwaardig? ;) ) zei dat er waarschijnlijk ergens kortsluiting zit. Vind het wel gek dat hij het dan soms wel goed doet...

Ik haal hem er maar weer af, maar kun je ergens iets aan doormeten of zo?
 
Heb voor mijn huidige bikes (VT1100 en CB550) een GL1100 gehad met hetzelfde probleem. Van alles geprobeerd tot een gedeeltelijke revisie (door een startmotor specialist) aan toe maar niets hielp. Van pure ellende van een motor specialist een gereviseerde gekocht. Was duur en ik weet zo ook niet meer welke,Dacht Kalsbeek maar dat weet ik niet meer zeker. Wat ik wel weet is dat ik nadien nooit meer problemen heb gehad.
Is een bekende klacht van de goldwing.

Hans
 
Als ik zo naar het probleem kijk (luister) denk ik dat de startmotor door warmlopen klemloopt. Misschien toch eens helemaal schoonmeken en controleren op onrond zijn van onderdelen. Die kun je misschien (laten) draaien).
 
Er zit wel zo'n pijpje aan t blok, maar heb geen pedaal. hebt geprobeerd met een verlengstuk uit mn doppendoos, maar dat werkt niet. Maakt maar 1 slag per kick, en da's nie genoeg.
 
hallo,

zo te lezen moet er wel het een en ander aan gebeuren.. en aangezien ik in uw verhaal opmaak dat u er zelf ook niet zo handig in bent. mijn vader en ik restaureren nu al zo'n 4 jaar gl 1000 en we zijn er aardig in thuis en weten er veel van af. nu zou u eens vrijblijvend contact met ons kunnen opnemen als u daar iets in ziet zodat wij er misschien wel uit komen en dat wij naar uw problemen kijken.

graag hoor ik van u.

groet en succes danny

danny.hulst@wanadoo.nl
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

6
RD250 1973 - Terug op de weg
Reacties
11
Weergaven
774
jaap43
jaap43
superrobke
Eindenlijk een Guzzi in de schuur
2
Reacties
46
Weergaven
3K
superrobke
superrobke
RG-gamma
Honda CBX 1000 filmpje voor de liefhebbers.
Reacties
1
Weergaven
902
kees zrx/rf 600
K
Eddy67
vraagje honda cbr 1000f
Reacties
1
Weergaven
96
RG-gamma
RG-gamma
superrobke
de Suzuki GS 450 verzamel topic
Reacties
8
Weergaven
993
superrobke
superrobke
Terug
Bovenaan Onderaan