het easy rider gevoel op een ......

Speedbob

Rookie
4 apr 2005
24
0
Nieuw Dordrecht
het easy rider gevoel op een Intruder C800????????
waar praten ze over....

gewoon zielig dat ze zulke uitspraken doen op TV in het programma "Motor-life ".

k*tprogramma !!!!!
 
Pas maar op, volgens die voice over kreeg je het easy-rider gevoel helemaal met een stel tassen en nog wat andere onnodige meuk nog veel sterker. Je wilt het toch niet weten........... :Z


Mooi man, sponsoring :r
 
Ach, onzin...
Ik heb het Easy Rider gevoel, of misschien moet ik zeggen EEN Easy Rider gevoel, ook gewoon op mijn Honda VT600C Shadow uit 1995...
 
hm, het loopt anders behoorlijk slecht af met die easy riders. de een nog dooier dan de andere. en rijden deden die fietsen voor geen meter })
 
gewoon niet naar dat soort programma's kijken hoef je je ook niet te ergeren .
is toch alleen maar een grote reclame spot .
 
Dat verklaar waarom ik dat gevoel niet heb ;)
Je hebt dus een Intruder gekocht? Ploatie?

Lap ik ben betrapt :+

Het is inderdaad een Intruder geworden en morgen wordt hij reeds geleverd(de zwarte kleur was binnen)
En nu kan ik mijn droom nog wat behouden van Harley, nee serieus, na lang sparen is het ook wel leuk als je spaarcentjes nog iets langer op de rekening blijven staan.
IK hoop alleen dat ik geen spijt ga krijgen dat ik niet direkt voor een Harley gegaan ben en dat ik van de Intruder ook wel fun ga beleven ;)
 
daarom heb ik het zeker 3,5 dubbel in mijn auto ;)wat een mentaliteit, zo komt de economie nooit op gang natuurlijk, geld moet rollen.....

Hoezo, mijn geld heeft gerold want het is een splinternieuw machien, en bij aankoop van een nieuwe Harley gaat er een nooit geziene winst in de zakken van enkel de importeur, en de prijs van een Harley is anders nog nooit gezakt ondanks het feit dat de dollar niks meer waard is in vergelijking met de euro. :?
Conclusie, enkel de economie van de importeur vaart er wel bij en nu heb ik nog centjes over om nu ook mijn droomjeep aan te kopen.
Conclusie, moest iedereen mijn mentaliteit hebben draaide de economie nooit beter want mijn geld 'rolt'tenminste en niet ten voordele van één enkel persoon :)
 
Hoezo, mijn geld heeft gerold want het is een splinternieuw machien, en bij aankoop van een nieuwe Harley gaat er een nooit geziene winst in de zakken van enkel de importeur, en de prijs van een Harley is anders nog nooit gezakt ondanks het feit dat de dollar niks meer waard is in vergelijking met de euro. :?
Conclusie, enkel de economie van de importeur vaart er wel bij en nu heb ik nog centjes over om nu ook mijn droomjeep aan te kopen.
Conclusie, moest iedereen mijn mentaliteit hebben draaide de economie nooit beter want mijn geld 'rolt'tenminste en niet ten voordele van één enkel persoon :)

Communist ;)
 
Historie van de motorfiets

Op de simpele vraag wie de eerste motor uitvond is geen simpel antwoord te bedenken. De historische gegevens vertellen ons dat het wat gecompliceerder ligt dan dat er één naam naar voren te brengen is zoals dhr. Diesel als uitvinder van de diesel verbrandingsmotor.

De eerste stap in de goede richting die werd gezet toen men 'veiligheidsfietsen' bedacht welke voor en achter een even groot wiel hadden waarbij het achterwiel in de latere versies werd aangedreven door een mechanisme. De eerdere werden al steppend voortbewogen. Dit was al een hele verbetering in tegenstelling tot het toen gebruikelijke grote wiel met directe aandrijving op de as. Deze verschenen rond 1800 waarbij gebruik werd gemaakt van houten wielen waarop ijzeren banden werden gekrompen. Deze vehicles werden 'bone-crushers' genoemd om hun ietwat slechte therapeutische werking voor zowel de berijder als het overstekende voetvolk.

Gottlieb Daimler, welke later met Karl Benz de Daimler Benz Corporation stichtte, krijgt het krediet de eerste motorfiets gebouwd te hebben in 1885 met één wiel voor en achter waarbij nog wel kleinere steunwielen werden gebruikt. Het geheel bestond grotendeels uit hout met ijzer belegde wielen, geheel volgens 'bone-crusher' concept. Het geheel werd voortbewogen door een een-cylinder Otto motor en had hoogst waarschijnlijk een vernevelingscarburateur. Deze werd in die tijd ontworpen door Daimler's assistent, Wilhelm Dambach.

Wanneer het meetelt dat een tweewieler werd voortgestuwd door stoom kunnen we Sylvester Howard Roper als eerste uitvinder van de motorfiets. Hij fabriceerde in 1867 een machine op stoom en demonstreerde deze op beurzen en kermissen in het oosten van de Verenigde Staten. Er is een exemplaar bewaard gebleven welke dateerd uit 1869. Het word voortbewogen door een kolengestookte twee-cylinder motor waarbij de uitgaande as direct op een wormwiel op de achteras was gemonteerd.

Gedurende vele tientallen jaren concentreerde de industrie zich op driewiel- en vierwiel aangedreven voertuigen omdat men het al moeilijk genoeg had om deze op een acceptabele manier voortbewogen te krijgen zonder dat men moest nadenken hoe men voorkomen kon om niet om te vallen. De volgende vernieuwende tweewieler was van Millet in 1892. Hier werd gebruikt gemaakt van een vijf-cylinder motor met een directe overbrenging op het achterwiel. De krukas was direct op de achteras aangebracht.

De eerste echt succesvol geproduceerde motorfiets kwam van Hildebrand & Wolfmueller, gepatenteerd in Munchen, 1894. Het had een instapframe zoals van een huidige damesfiets, met een brandstoftank op de neerwaarts lopende framebuis. De motor was een parallel -twin welke laag op het frame zat gemonteerd. De uitgaande assen werden direct op de achteras aangebracht waarbij er geen gebruik werd gemaakt van zware vliegwielen om de beweging van de motor eenparig te houden maar van een paar elastische banden welke de cylinders door de 3 slagen naar de arbeidsslag moest helpen. De motor was watergekoeld en had een watertank - radiateur op het achterspatbord gemonteerd.
In 1895 werd door de Franse firma DeDion-Buton een machine ontworpen die massaproduktie van motoren mogelijk maakte. Het was een smalle, lichte en hoogtoerige motor met een batterij en kolen ontsteking welke de hete buis verving. De boring en slag waren 50 mm bij 70 mm en goed voor 138 cc. Een open smeersysteem druppelde olie in de tandwielkast       
door een klep. De olie werd door de overbrenging rondgeslingerd op alle componenten om daarna via een carterventilatie op de grond gedumpt te worden. DeDion-Buton gebruikte deze 1/2 paardekracht produktielijn voor weggebruik-motorfietsen maar werd razendsnel gekopieerd door iedereen, waaronder ook Indian en Harley-Davidson in de Verenigde Staten.



wie heeft dan eigenlijk dat gevoel uit gevonden




L :+ L
 
Wat is in heavensname 'Het EasyRider Gevoel'?


ik heb die film ook nooit begrepen....
Gaat over twee mid twintigers op zoek naar vrijheid en het echte Amerika.Bevat mooie muziek en landschapsbeelden.Typisch jaren 60 film .Vind hem zelf een meesterwerk en kijk hem elk jaar minimaal een keer.Liefst onder invloed van een joint of twee.Dat die twee op verzaagde pans rije speelt geen enkele rol behalve dat het een uitdrukking is van hun rebels karakter.


:} :} :} :} :} :}
 
Je was aardig stoned geloof ik, ik heb maar 1 pan gezien, verder is het een flut film met maar een paar leuke stukjes erin, als ze rijden vooral. Ik denk dat je aardig high moet zijn voordat je het een leuke film gaat vinden. en wat betreft het easy riders gevoel wat een koeiepoep. Wat is easy riders gevoel dan? En voorzover het dan al bestaat krijg ik het al helemaal niet op een jap!!!!
 
Je was aardig stoned geloof ik, ik heb maar 1 pan gezien, verder is het een flut film met maar een paar leuke stukjes erin, als ze rijden vooral. Ik denk dat je aardig high moet zijn voordat je het een leuke film gaat vinden. en wat betreft het easy riders gevoel wat een koeiepoep. Wat is easy riders gevoel dan? En voorzover het dan al bestaat krijg ik het al helemaal niet op een jap!!!!
Ik ben misschien wel eens stoned maar niet blind.Toch echt twee pans.verder topfilm.
 
Terug
Bovenaan Onderaan