Het Grote GSX-F Topic
- Onderwerp starter reign-in-pain
- Startdatum
- Status
Juliett Whiskey
MF veteraan
Lol ik heb ook in de regen gereden met mijn Michelin Road 2 - 2CT bandjes. Geniaal dat rubber! Echt top!
Juliett Whiskey
MF veteraan
Haha welke banden hangen er bij jou onder Bert? Maxxis toch bij de oudere F?
Nou dat vind ik het lekkere aan een een Fje, maakt niet uit wat voor weer het is. Ze rijden gewoon door, met mijn ZZR 1100 lukte dat niet...
Daarbij bevroren de carbs als het buiten 2-3 graden was, harder dan 80 kon je dan wel vergeten. (later opgelost door een 21Watt lamp in de luchtfilterkast te monteren)
Bij stevig zijwind (windkracht 6-8) ontstond er een vacuüm in de aanzuigbuis waardoor je ook niet vooruit kwam
Ook regen stelde hij niet echt op prijs door de RAM-air intake
Gisteren was dus gewoon ouderwetse pret, al lekte mijn motorjack wel aan alle kanten![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Daarbij bevroren de carbs als het buiten 2-3 graden was, harder dan 80 kon je dan wel vergeten. (later opgelost door een 21Watt lamp in de luchtfilterkast te monteren)
Bij stevig zijwind (windkracht 6-8) ontstond er een vacuüm in de aanzuigbuis waardoor je ook niet vooruit kwam
Ook regen stelde hij niet echt op prijs door de RAM-air intake
Gisteren was dus gewoon ouderwetse pret, al lekte mijn motorjack wel aan alle kanten
Anonieme gebruikert
MF veteraan
- 6 jan 2005
- 1.536
- 1
Nou dat vind ik het lekkere aan een een Fje, maakt niet uit wat voor weer het is. Ze rijden gewoon door, met mijn ZZR 1100 lukte dat niet...
Daarbij bevroren de carbs als het buiten 2-3 graden was, harder dan 80 kon je dan wel vergeten. (later opgelost door een 21Watt lamp in de luchtfilterkast te monteren)
Bij stevig zijwind (windkracht 6-8) ontstond er een vacuüm in de aanzuigbuis waardoor je ook niet vooruit kwam
Ook regen stelde hij niet echt op prijs door de RAM-air intake
Gisteren was dus gewoon ouderwetse pret, al lekte mijn motorjack wel aan alle kanten
Dat was bij mijn F'je toch niet het geval. Na een vochtige nacht wou hij al niet starten, nadat ik hem gepoetst had ook niet.
Na zijn groot onderhoud is dat wel verbeterd, maar bij reden door hevige regen vielen er nog steeds regelmatig twee cylinders uit.
Ik denk wel dat mijn exemplaar niet representatief was voor het merendeel van de GSXF'jes, over het algemeen zijn ze naar het schijnt oerbetrouwbaar.
Die nieuwe versie vind ik trouwens wel weer prachtig, zijn er hier al mensen die er één hebben? Ben eigenlijk wel benieuwd hoe dat rijdt, de recensies zijn in elk geval lovend
bok001
MF veteraan
Nou, ik heb proefgereden op dat ding en, ondanks dat ik aardig negatief in het begin overkwam (Bandit met kuip, enz...), heeft de motor mij echt verrast. Er is werkelijk niets mis met die fiets, het zou bijna een Honda zijn
Versnellingen staan wel aardig kort op elkaar, dus schakelen moet je wel. Zicht naar achteren is perfect. Ondanks dat ik de voorkeur geef aan clip-ons geeft de combi zadel/stuur een goede zithouding. Cor.
- Die nog steeds hoopt dat Sinterklaas komt met de Bandit, euh... GSX1250F
DeMotorduvel
MF veteraan
- 16 feb 2008
- 4.694
- 335
Hey,
Die nieuwe Fjes zijn zeker niet verkeerd, zien er echt wel goed uit, maar, ze blijven toch wel een beetje braaf. Na mijn Fje komt er daarom geen andere, ik ga dan voor een Gixxer 1000, 1000R of 1300R. Zo'n racekanon kan ik met mijn grootte en gewicht ook wel hebben.
Maar, dat wordt dus weer flink sparen
Mzzlzz
T
Die nieuwe Fjes zijn zeker niet verkeerd, zien er echt wel goed uit, maar, ze blijven toch wel een beetje braaf. Na mijn Fje komt er daarom geen andere, ik ga dan voor een Gixxer 1000, 1000R of 1300R. Zo'n racekanon kan ik met mijn grootte en gewicht ook wel hebben.
Maar, dat wordt dus weer flink sparen
Mzzlzz
T
Laatst bewerkt:
Ben er erg tevreden over, zie ook nieuwe gsx650f , je bent benieuwd: ga es een proefritje maken
Ik hebt er Sportmaxxen van Dunlop onder zitten.
Op m'n '02 GSX 750F had ik Maxxis-banden, echte plakkers en gaan niet zo erg lang mee.
MrHawkeye
MF veteraan
- 9 mei 2002
- 49.353
- 14
Echt wel. Snellere respons. Veel directere reactie. Of ze nou nieuw zijn of niet die originelen.
Laatst bewerkt:
MrHawkeye
MF veteraan
- 9 mei 2002
- 49.353
- 14
Gewoon die bougiekabels vervangen en alle stekkers loshalen groene aanslag eraf ...wd40 hoppa draait die weer als een trein.
bok001
MF veteraan
Snap niet waar jij de wijsheid vandaan haalt. Een betere dosering klopt, maar een snellere respons... Ik zou zeggen, pak jouw micrometer en kijk eens wat een NIEUWE originele remslang uitzet en een metalen, verschil is nihil. De rest van het verhaal is duidelijk
DeMotorduvel
MF veteraan
- 16 feb 2008
- 4.694
- 335
Hmmm, vertel eens!
Juliett Whiskey
MF veteraan
Zo de hugger zit er op, wel iets moeten slijpen etc en zelf bevestigings punten maken maar dis was gewoon goed passen en meten. Hij staat fantastisch! Ik heb foto's gemaakt maar die kan ik morgen pas plaatsen. Khaal em er morgen weer af om te schuren en te spuiten!
Snap niet waar jij de wijsheid vandaan haalt. Een betere dosering klopt, maar een snellere respons... Ik zou zeggen, pak jouw micrometer en kijk eens wat een NIEUWE originele remslang uitzet en een metalen, verschil is nihil. De rest van het verhaal is duidelijk
Nou dat klopt niet helemaal, er zit wel degelijk verschil in al is dat duidelijker aanwezig bij een auto(lange remslangen) dan bij een een motor (korte remslangen)
Het verschil is het beste te meten met een manometer
bok001
MF veteraan
Nou dat klopt niet helemaal, er zit wel degelijk verschil in al is dat duidelijker aanwezig bij een auto(lange remslangen) dan bij een een motor (korte remslangen)
Het verschil is het beste te meten met een manometer
Laat ik het zo zeggen: ik heb ervaring met een CBR600, nieuw vanaf de fabriek. Persoon was zwaar in de veronderstelling dat metalen remslangen veheeeellll beter waren. Remslangen gemonteerd, resultaat: noppes, nada, niets. De fiets remde gewoon goed en remde geen haar beter met metalen remslangen. Nogmaals; als je ze moet vervangen, doe het dan met metalen, ze kosten niet veel en doen hun werk perfect. Maar om nou de mythe hoog te houden dat je ineens het asfalt opkrult als je metalen remslangen erop doet, nou... nee
Je hebt techneuten en technieten, ik zweef daar een beetje tussenin.
Vorig voorjaar de '93 600F gekocht met sbk-stuur en tot de banjo staalomvlochten leidingen.
Vorig jaar zomer grote beurt laten doen en vanaf de banjo naar de klauw ook staalomvlochten leidingen laten monteren.
Verschil: noppes. Staat wel mooi. Waarschijnlijk zijn de orginele remleidingen nog in goede staat geweest.
In 2006 een standaard RS 125 gekocht (en afgelopen najaar weer verkocht ivm aanstaande 650F maar dat terzijde) en als je een motor met Hooooooooooow-ijzers zoekt.... remmen als een grote die RS, kan geen GSXF tegenop. Met een F'fie moet je gewoon hard knijpen als je snel stil wilt staan, geen motor voor banghazen
Vorig voorjaar de '93 600F gekocht met sbk-stuur en tot de banjo staalomvlochten leidingen.
Vorig jaar zomer grote beurt laten doen en vanaf de banjo naar de klauw ook staalomvlochten leidingen laten monteren.
Verschil: noppes. Staat wel mooi. Waarschijnlijk zijn de orginele remleidingen nog in goede staat geweest.
In 2006 een standaard RS 125 gekocht (en afgelopen najaar weer verkocht ivm aanstaande 650F maar dat terzijde) en als je een motor met Hooooooooooow-ijzers zoekt.... remmen als een grote die RS, kan geen GSXF tegenop. Met een F'fie moet je gewoon hard knijpen als je snel stil wilt staan, geen motor voor banghazen
mag ik ff zeiken hiero. wat een ellende om de bougies te controleren/vervangen. dacht ff de tank los te halen, jaja, moet je eerst de linker kuip deel gedeeltelijk loshalen. dan zit er een aantal slangetjes en 2 elektra draadjes onder je tank. tank maar een stuk naar achter geschoven. kon er toen eindelijk bij. manmanman, wat een gepiel om de bougiedoppen los te halen en als dat eingelijk is gelukt, moet je een speciale zelfgemaakt bougiesleutel hanteren om die bougies eruit te zien wurmen. pfffffffffff, lekker zo'n F'ie. ben je alleen al ruim een uur mee bezig.
maar verder is het een prima motortje hoor .............................
maar verder is het een prima motortje hoor .............................
DeMotorduvel
MF veteraan
- 16 feb 2008
- 4.694
- 335
Hehehe, heb ik onlangs ook nog gedaan, eerste keer op een Fje, kuipen waren er al af voor wat andere dingen, maar idd tank eraf, leidingen los, dwarsstang eraf, draden omhoog drukken en zorgen dat je stekkers allemaal blijven zitten enzo, idd, een #^%$klusje en moest ook nog een sleutel verlengen, maarrrrr, sleutelen is ook fijn, heb er geen problemen mee
Heb daarna alles nog een keer moeten doen om mn vastgelopen chokekabel en ook direct maar de gaskabel te vervangen
Mzzlz
T
Hey JW, ben benieuwd naar de pics!
Duke
MF veteraan
- 6 nov 2007
- 2.623
- 0
Heeft iemand hier een koplampunit en/of een linkerkuipdeel voor een GSX 600F '98 te koop? liefst rood..
Die van mij zijn kaduuk
Schuiver gemaakt afgelopen week in een bocht naar links...
heb nog wel meer kapotte onderdelen
maar daar kom ik nog wel een aardig eind mee op het moment..
Die van mij zijn kaduuk
Schuiver gemaakt afgelopen week in een bocht naar links...heb nog wel meer kapotte onderdelen
maar daar kom ik nog wel een aardig eind mee op het moment..
Laatst bewerkt:
Juliett Whiskey
MF veteraan
- Status
