Ontstekingsvolgorde
- Onderwerp starter Taglioni
- Startdatum
Hej ik vroeg me iets af. Als ik het goed heb is de onstekingsvolgorde bij een 4-clinder motor vaak 1-2-4-3. Maar bij een automotor is het vaak 1-3-4-2.
Iemand die mij kan vertellen waarom dit zo is?
Dat heeft te maken met de belasting volgorde van je krukas, meer als dat is meestal niet nodig om te weten bij eenvoudige kennis van motoren...
Trouwens, de volgorde is gelijk, je moet alleen even goed door de cijfertjes kijken..
Draai de volgorde maar eens om en begin op een ander punt 1-3-4-2-1-3-4-2-1-3-4-2
heeft niets met je vraag te maken hoor,
maar met de tekst onder je nickname
superrrrrrrrrrrrrrrr
maar met de tekst onder je nickname
superrrrrrrrrrrrrrrr
zou je toch een beetje meer uitleg kunnen geven zonder het meteen een verhaal van formaat te maken?
ik ben vast niet de enige, maar dit is reuze interesant!
heb hier nooit over nagedacht maar ik ben nieuwsgierig geworden
ik ben vast niet de enige, maar dit is reuze interesant!
heb hier nooit over nagedacht maar ik ben nieuwsgierig geworden
BolletjeBas
MF veteraan
die volgorde is zo omdat anders je bougiekabels in de knoop raken.
midlifecrisis
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #8
heeft niets met je vraag te maken hoor,
maar met de tekst onder je nickname
superrrrrrrrrrrrrrrr
- Onderwerp starter
- #9
Dus het is een kwestie van nummering? Hoe zit het met automotoren die over dwars geplaatst zijn (vglbaar met een motor), wordt dan de linker cilinder ook als 1 aangeduid? En is de volgorde dan nog steeds 1-3-4-2?
Nou zó makkelijk is het nu ook weer niet dat het alleen een kwestie van nummeren is... , de fabrikant bepaald aan welke zijde cyl. #1 ligt, meestal is dit links of de voorste cylinder, maar daar mag nooit klakkeloos vanuit worden gegaan
Als de blokken nu dwars of in de lengterichting geplaatst zijn, dat maakt hier niets uit.
REV1
Die hard MF'er
Nou zó makkelijk is het nu ook weer niet dat het alleen een kwestie van nummeren is... , de fabrikant bepaald aan welke zijde cyl. #1 ligt, meestal is dit links of de voorste cylinder, maar daar mag nooit klakkeloos vanuit worden gegaan
Als de blokken nu dwars of in de lengterichting geplaatst zijn, dat maakt hier niets uit.
Ik zie "de voorkant" meestal als die zijde waar de distributie zit.
(bij auto's)
1-3-4-2 is de meest algemene onstekingsvolgorde, met als uitzondering 1-2-4-3 voor oudere (engelse) motorblokken.
- Onderwerp starter
- #12
Hej ik vroeg me iets af. Als ik het goed heb is de onstekingsvolgorde bij een 4-clinder motor vaak 1-2-4-3. Maar bij een automotor is het vaak 1-3-4-2.
Iemand die mij kan vertellen waarom dit zo is?
Niemand?
MarkieNL
MF veteraan
- 4 nov 2010
- 7.537
- 0
Hej ik vroeg me iets af. Als ik het goed heb is de onstekingsvolgorde bij een 4-clinder motor vaak 1-2-4-3. Maar bij een automotor is het vaak 1-3-4-2.
Iemand die mij kan vertellen waarom dit zo is?
Je kan m ook zo instellen dat alle 4 tegelijkertijd ontsteken.
Dikke shit jonguh, lekkere knallen uit die open-pijp.
Laatst bewerkt:
midlifecrisis
MF veteraan
Niemand?
het zal mischien toch met de draairichting te maken hebben,
tel de andere maar achterstevoren dan kom je op hetzelfde uit.
