Resultaten voor zoekopdracht: *

Geen punt!

BikeCliff's Website Originele Suzuki handboeken, werken naar mijn mening het best!

Hij begint er heel netjes uit te zien!!!

Kan ook zijn dat je alles de eerste ronde op het lage moment aantrekt en daarna een ronde op het hoge moment zonder warm draaien. Tijd terug met een koppakking van een Suzuki lj80 gehad, zat een briefje bij met 3 aanhaalmomenten. 2 voor en 1 na warm draaien. Maar welke waardes staan er? Twee...

Voor mijn gsx750e is het 1-5 ohm voor vol, 25-40 ohm voor half en 105-110 ohm voor leeg. Denk dat het voor jouw fiets ook aardig in deze richting hoort te zitten. Pakking kost rond de 4 euro bij cmsnl.com. Pakking vervangen kan nooit kwaad, mits je alles zonder schade los kan krijgen... Maar...

Als je bij Suzuki het nummer van een kogellager zoekt neem je het tweede deel van het onderdeelnummer en laat het laatste cijfer weg. 08113-62057-000 geeft dus inderdaad lagernummer 6205. Best handig van die Japanners :Y

Kijk even op www.wemoto.com . Staan twee types gs550 1978 op, weet alleen niet of die van jou er ook tussen zit. Ik heb er al eerder wat besteld en dat ging perfect! Ze zitten tegenwoordig ook in Belgie, www.wemoto.be .

Ik heb pas een scharnier van een oude potkachel op deze manier in elkaar geprutst. Heb twee componenten metaallijm van Bison gebruikt. Hobbybob maar het zit als een huis! Geen idee of dat aluminium van een carburateur eventueel te tiglassen is, zou ook nog een oplossing kunnen zijn.

In beide delen een klein gaatje boren recht tegenover elkaar en dan een spanstiftje erin. Geheel aan elkaar lijmen met metaallijm en dan hopen dat het blijft zitten... Hoeveel ruimte zit er omheen? Kan je er een stukje buis omheen fietsen om het spul op zijn plaats te houden?

japparts kan je ook even mailen voor de onderdelen. Ik had van een plaatje en afmetingen af een zuiger besteld maar bij binnenkomst zat er 1 groef niet in. Ik kon het zo terug sturen en zij stuurden kosteloos de goeie op met de maten die ik opgaf.

Ik heb de onderdelen voor de remmen bij De grootste keuze aan motorfiets onderdelen voor Japanse en Europese motorfietsen. en Roukama Japparts, De complete motor onderdelen webshop vandaan. Trek eerst de zuigers eruit voordat je gaat bestellen, bij mij heb ik ze bijna allemaal moeten vervangen.

Als het goed is zit die canister (koolstoffilter) op je tankontluchting, was een milieudingetje in Amerika bij Suzuki 4x4's en neem aan dat het bij de motorfietsen hetzelfde werkt. Afdoppen zou dus problemen geven en je tank vacuum trekken omdat er geen ontluchting op de tankdop oid zit.

Net even bij mijn gsx750 gekeken en de binnenkant van het hendeltje op het blok staat recht evenwijdig aan het blok, boutje zit aan de buitenkant. De verstelmogelijkheid van de kabel op het blok gebruik je alleen om ervoor te zorgen dat je bij de hendel op het stuur de vrije slag in kan stellen...

Mijn koppeling wilde ook niet loskomen toen ik hem net had, schakelen kon alleen met de motor uit. Warm draaien en los rijden was eigenlijk de truc en sindsdien geen problemen meer gehad! Kijk anders hier of er een werkplaatshandboek voor jouw model tussen staat, maakt alles veel eenvoudiger met...

Vind het echt een gaaf ding, gefeliciteerd met je aankoop! Conrad heeft gevlochten kabelslang, ik weet niet of je daar wat mee kunt. Gevlochten slangen | Kopen op Conrad.nl

Als je nu het voorwiel erin zet en links en rechts meet wat het verschil is. Wiel eruit en andersom er weer in en nog een keer meten. Als je wiel recht gespaakt is mag er geen verschil inzitten.

Pssst... Dat is een slagschroevendraaier en geen slagmoersleutel. ;) Heerlijk stuk gereedschap waar je eigenlijk niet zonder kunt! Ik heb al een slagschroevendraaier versleten met alle rommel die niet los wil.

Olie net vervangen en nu slipt de koppeling, heb je wel olie gebruikt geschikt voor een natte platenkoppeling? Het zou je een hoop werk kunnen besparen!

Afgeveerd gewicht gaat ook een stuk omhoog zo, of het moet een hardtail zijn.

Die ziet er nog heel netjes en aardig origineel uit! Houden zo!!! :+

Net op de rand van de bankschroef laten steunen met de boutkoppen losjes in de bankschroef? Eventueel paar stukken aluminium er tussen tegen het beschadigen.

Hogedrukreiniger erop? Als de verf slecht gehecht heeft op de onderlaag kan je er een hoop afspuiten. Mocht het niet werken is je motor wel lekker schoon :+

1 voordeel, waar olie zit zit geen roest :+

Mooi ding geworden!!! :}

Ik vind het een klassieker, hoe vaak kom je nou nog motoren van dit tijdperk in originele staat tegen? :+