Resultaten voor zoekopdracht: *

valse lucht. ding zuigt te veel lucht aan. uitlaat gassen worden daardoor heter en daardoor ploft hij in de uitlaat. inlaat rubber of een synchroon dopje lek. ffe zoeken met remreiniger.

meten is weten, dit is geen hogere technische kunde. even iemand fixen met een multimeter. en bij honda is groen altijd de massa.

"hebben geprobeerd uit te lezen? hoe dan? bij de dealer geweest? ding moet worden uitgelezen, lambda sensor oid kan wel eens een foutief signaal oppakken. of olie druk is een keer weg gevallen of accu spanning te hoog. of sja. zeg het maar. kan van alles geweest zijn wat jij niet voelt. maar...

ach, stil staat natuurlijk... |( (ik heb geen idee. maar ik kan het wel radan:))

de dealer kan je alleen de code geven van de hoofdkleur. de andere kleuren hebben ze geen codes van, (zoverik weet)

TRE of Powercommander of uitlaat er af. Tre: zorgt er voor dat de ecu denkt dat hij altijd in de 4, 5 of 6 staat. zou een motor soepeler van moeten lopen omdat de fabrikanten de eerste paar versnellingen moeten verneuken om aan de emissie eisen te kunnen voldoen. Powercommander...

kan best een dingentje zijn als je er geen kaas van hebt gegeten. alles na meten en opschrijven wat wat doet. en dat ook bij de stekkers van de motor. je kan dit wel serieus verneuken, heb je er geen vertrouwen in dan had ik het wel uitbesteed als ik jou was.

100% een slecht contact, wellicht toch 1 van de accu polen, of de massa kabel die aan je frame zit geknoopt van je accu. is iets in de contacten good luck hunting :W :W

present :W

heel goed, en alvast heel veel plezier er mee *O* *D *D

hoe issi tot stilstand gekomen? rijdend weggezet? of ben je stil gevallen? of na tanken? omgegaan/gecrasht? tell us more.

tot dat je hem van je paddock laat donderen, ik zie m'n eigen sv1000 nog liggen.... gewoon middenbokkie doen :Y het is zo makkelijk

ja hoor, dat kan gerust link naar gipro voor de hornet: https://www.4bikersandbikes.nl/a-47010517/gipro/gipro-x-gear-indicator-versnellingsindicator-honda/ Edit: al gaan deze niet via de diagnose stekker, deze werken op toerental en snelheidsmeter dmv die combinatie berekend hij in...

jep, dat klopt. en peilen bij een koude motor

Lekker bezig man! Welkom martijn :W :W

yw *O* :W

i disagree hard hier op. ze kunnen gewoon de tank repareren. me het geld uit de 'pot' alleen zullen ze liever willen vervangen door nieuwe onderdelen. verdienen ze meer aan.

2 zwarte zijkapjes er af, imbus 4. zadel er af, imbus 6. en dan de tank, inbus 4 denk ik? en dan kan je er bij. enuuh... domme vragen bestaan niet mocht je hem gaan bijvullen, doe dit dan wel bij een koude motor, en zet hem in het midden van de streepjes.

en zorg er voor dat ze de prijs opnemen van de originele demper, niet van je sport dempers. de originele zijn namelijk veel duurder

alleen die duik in de tank is wat fucked up. je kan aan MP vragen ofdat zij dat willen (laten) fixen. en dan de rest zelf fixen heb je foto's van je motort?

laat ze gewoon het geld op je rekening storten. en behoud de motor vaak kan het (makkelijk) uit heb ik ook al 2x gedaan met m'n DL1000. easy money

ja wel, kan gewoon moet een grotere ring

je kunt de scherpe randen met een sleutelvijltje weg vijlen. En dan nieuwe keerringen plaatsen en hopen dat ze niet weer lek raken. en als je wilt ombouwen dan zul je even op reactie hier moeten wachten.

de nieuwe dl is gewoon in het geel te krijgen toch? de 1000 en ook de 650 en welkom pien! :W

och heden nee. ik kan ook pas over weken. zit midden in verkoop en aankoop van ander huis, zo meteen eerst verbouwen, dus ik kan wellicht is ergens in september:D als jullie eerder willen dan doen we het wat mij betreft 2x dit jaar, maar dan 1 sowieso zonder mij