Resultaten voor zoekopdracht: *

!OPGELOST! Na het verwijderen van de oude koppelingskabel (deze bewoog niet echt soepel meer), en het vervangen met de nieuwe kabel, trad het probleem nog steeds op, maar wel minder erg. Nog eens het werkplaatshandboek erop nageslagen..... Ik zag dat bij mijn R1 de markers (pijltje op...

Ik bestel een nieuwe kabel (is maar 20,-)... maar ik zal dit zeker doen als ik er een nieuwe inzet. Update volgt...

Ik heb net de koppeling terug gezet, en hij slipte nog steeds. Op de snelweg (met gevaar voor eigen leven :o ), de koppeling afgesteld. Ik merkte dat bij een strakkere afstelling de koppeling meer ging slippen. Dus helemaal terug gedraaid, en waarempel... geen slip. Kon bijna niet meer...

Wat ik me herinner hoort dit zo. Misschien kun je iets zien op: http://www.ronayers.com/CARBURETOR-C454227.aspx

Nee, geen knikje, en speling genoeg. Heb ik gechecked.....

Ok. Eindelijk tijd gevonden om het zaakje los te gooien. - Het koppelingshuis is niet ingeslagen, lichte tekening van gebruik... - De EBC koppelingsplaten hebben een dikte van 3mm, volgens het werkplaathandboek moet deze tussen 2,9 en 3,1 liggen en vervangen worden bij 2,8mm. (Die erin zaten...

Precies, en nog mijn dank voor deze beschrijving :}

Lees de thread door en je zult vinden: De software kun je installeren op 2 manieren: - Lokaal op het intern geheugen van de Interphone - Op een externe SD kaart <=========================

Als je iGo installeerd op een nieuwe (andere) SDCard, dan kun je altijd het origineel terug plaatsen..... Ik weet zo ook niet meer precies wat ik heb gedaan, ik heb de tutorial gevolgd die in deze thread staat, en ik ben eruit gekomen.... suc6 :Y

Nee er is geen versie voor interphone, je moet een Windows CE compatible versie hebben.... Zoekt en gij zult vinden :)

Heb ik ook geprobeerd, maar ik kreeg het niet voor elkaar. Toen heb ik maar iGo erop gezet. En dat is 10x beter, en ik heb er geen spijt van.... :]

Bedankt voor de info!

Oh, interessant, en ik neem aan dat het dus over ging? Hoeveel kms heeft dit geduurd ongeveer?

Misschien moet ik het anders verwoorden. In rust stand van de (kabel bediende) koppelingshendel, kan ik de as die in het koppelingshuis gaat, een beetje op en neer bewegen. Dit IMHO betekent dat de veer volledig op spanning staat.

Hmmm, dat klinkt niet goed..... Ik zou kunnen proberen de platen van de '06 R1 in de '99 R1 te zetten. Volgens mij zijn deze identiek..... dan weet ik of het hier aan ligt....

Nee, staalplaten zijn niet vervangen......

:Y

Nee, ga ik zeker nog doen! En ik kijk dan meteen in het werkplaatshandboek wat de diktes moeten zijn....

Er zit een set in van EBC, daar zat een veer bij (R1 uit 99 heeft 1 grote ronde conische veer)

Nee, dat niet, maar ze zitten er al sinds Woensdag in, heb ze toen wel eerst in de olie gedaan voor ze te monteren.... Maar doen ze dat bij de dealer ook, 24 uur in de olie leggen?

Natte koppeling zit in het motorblok, dus draait in de motorblok olie. Bijna alle motoren hebben natte koppeling behalve bv Ducati (ik weet niet hoe het zit met de Panigale)...

Koppeling grijpt al aan als de hendel halverwege is (normaal heb ik die anders afgesteld, zodat ie later aangrijpt), dus ik denk niet dat het dat is. Als het oude pakket platen dikker, is dan betekent dit dat de veer minder effectief is correct? Ik zal dit eens nameten....

Is gewoon motorblok olie, zie bv http://www.oil4you.nl/winkel/motul-5100-4t-10w-40-ester-4-liter-inclusief-oliefilter-honda-kawasaki-suzuki-yamaha-triumph/

Beste mensen, Afgelopen week 's avonds de koppelingsplaten van mijn oude R1 (99) vervangen door EBC platen + veer, Motul 5100 4T 10W-40 Ester (semi synthetisch) erin en een nieuw oliefilter. Nu net proefritje gemaakt, en hij slipt nog steeds :N. Ik heb niet gekeken of het koppelingshuis...

Yep, een 5V voeding tegen de achterkant aanmaken, en de batterij wordt weer geladen. De coverter is dus stuk.......