Resultaten voor zoekopdracht: *

De spanningsregelaar is volgens mij inderdaad niet helemaal bullet-proof. Volgens mij worden ze wel eens vervangen door Mosfet type spanningsregelaars. Heb er zelf nog geen problemen mee gehad, dus ook geen ervaring, maar googelen op mosfet sv650, of regulator rectifier sv650 moet je een heel...

Ik bedoelde de olie op het blok. Niet het hele blok nee, dat lijkt me wat overdreven. :P Geen idee hoe lang een blok mee kan. Staat pas 47.000 op, dus daar hoef ik me voorlopig ook niet druk over te maken

Heb zelf geen bok voor de voorkant, maar wel een brug. Kun je hem ook makkelijk mee aan het plafond hangen. Deze week de keerringen en olie vervangen. Nog een blok-oliewissel en hij moet er weer tegen kunnen tot de winter.

Op SVrider is veel te vinden over een shock swap en welke shock de goede springrate en lengte heeft. Heb zelf een gen1, dus heb geen ervaring met de inbouw bij jouw type. Mijn sv ging er flink op vooruit met een zx10r shock. Wat betreft de remklauwen heb ik geen idee wat past.

Roger, misschien heb ik het helemaal fout, maar zit jou db-killer er niet verkeerd om in?

Wat betreft de brandstoflekkage heb je niks aan mij, maar ik denk dat het starten geen probleem moet zijn als er iets is met de benzinekraan. Ik heb zelf tijdens het sleutelen de motor wel eens gestart zonder dat de benzinetank erop zat, gewoon op wat er nog in de carbs en slangetjes zit.

Dit is de voorkant van de demper. Dus achter zal het beter moeten zijn dan aan deze kant. Misschien zit de vulling dan wel vol met roet ja. Waarom niet gelijk vervangen? Dit is de eerste demper die ik open maak, dus ik heb geen idee hoeveel gedoe het is om de nieuwe wol er weer in te...

Mijn sv650 rijdt al minstens 5 jaar rond met een Mivv gp demper. Misschien al langer, maar dat weet ik niet. De db-killer zit er altijd in, anders vind ik hem echt te hard. Heel stil was ie nooit, maar de laatste tijd heb ik het idee dat hij steeds harder wordt. Nu dacht ik dat de demperwol...

Dit is inderdaad de oude van vtwim. Was een heel eind toen, van Groningen naar Eindhoven, maar ik ben er nog steeds blij mee! En intussen is ie al weer 4-5 jaar hier in het zuiden. Het ruitje heb ik er nu een paar maanden af. Misschien raar, maar ik zit het liefst vol in de wind. I.c.m. een...

Als er nog iemand een najaar-ritje wil maken, Luxemburg ligt er nog heel mooi bij. Niet veel bladeren/zand/grind op de weg, en heel mooi in de herfst. Het geweldige weer was natuurlijk ook niet verkeerd. En de SV is nog altijd geweldig *O* Die gaat nog een hele tijd niet weg

Mooi apparaat. Als ik de sv beu ben, dan gaat de street triple ook een goede kans maken. Je hoort eigenlijk alleen maar goede verhalen over driecilinders.

Voor ik iets aan de vering had gedaan vond ik de sv ook al lekker rijden, dus ik kan niet zeggen dat het echt nodig is. Ben ook geen groot coureur, dus neem het vooral met een korreltje zout. Alles bij mekaar is m'n sv met gsxr voorvork, cbr1000 remmen en zx10r schokbreker er wel flink op...

Eén op één is het niet, maar wel heel makkelijk. Google maar eens sv650 shock swap. Er staat ook een compleet filmpje van op youtube. Je kiest een leuke schokbreker uit op basis van de ruim aanwezige data (google: sv650 shock swap chart) Je koopt er een met de onderste (?) moer en bout...

Ik heb er geen. Was een tijd geleden ook een beetje op zoek, maar kon er geen vinden. Mocht je geen pasagierszitje nodig hebben, kun je dit maken: 4 slotbouten, duozitje, plaatje alu en een paar moeren. Let maar niet op die dingen aan de zijkant, die zijn veeeel te slap voor het gewicht...

Ben zelf ook weer terug thuis. Mijn SV loopt gelukkig nog redelijk geweldig. Zou ook niet vrolijk worden van mechanische problemen op vakantie. Ik heb wel een ander "probleempje". Vorig jaar op vakantie gehad, daarna niet meer, maar dit jaar ook weer. Ik heb op vakantie altijd navigatie aan...

Danton, misschien wat laat, ben op vakantie in de Franse Alpen . :] Een vriend van mij heeft z'n tuono bij. Ook trw remschakelsetje. Even dicht bij de uitlaat als bij jou, en hij heeft er helemaal geen problemen mee. Is zelfs een fix voor de originele positie bij het blok bij de tuono.

Op je eerste dag zou ik de julierpas pakken in plaats van de albulapas. Is vlakbij, en naar mijn mening veel leuker. Albulapas is krap, echt een kleine pas. Julierpas is veel ruimer, overzichtelijker, en beter asfalt. Kwa sturen echt een geniale pas. Ik heb lang niet elke pas in Zwitserland...

Mochten er nog mensen een andere demper willen, ik ben net wat moois tegen gekomen: Suzuki SV 650 1998-2002 - Roadsitalia - ROADSITALIA Vooral die projsix titanium. Een titanium demper met carbon endcap en e-keur: €240 Het is dat de Mivv er bij mij al onder zit, anders kocht ik er zo een...

Heb de nokkenassen van BeTon gekocht om van de winter weer lekker wat te kunnen sleutelen. Tja.. Ik moet weer iets anders verzinnen voor komende winter *O* Aanrader voor iedereen die graag wat hobby't. Helemaal niet zo moeilijk, maar hij knapt er behoorlijk van op. Heb 'm (nog) niet...

De koppelingskabel van de s kan het misschien nét halen, maar het zal krap zijn. De gaskabels moeten kunnen als je ze een beetje goed legt.

Ik heb een Mivv gp uitlaat, en hij is niet te stil. De db-killer zit er nog in, maar die gaat er ook niet uit. Iets wat wel eens word gedaan is het aanpassen van de originele uitlaat voor meer geluid. Dat zal ook wel kunnen met jou uitlaat. Harder kan eigenlijk altijd, hoe meer je uit je...

Ik heb gewoon de zaag in de accubak gezet, en de accu wat hoger in de bak zodat ie het reservoir niet raakt. Heb je wel minder ruimte onder het zadel, maar het werkt ook goed.

Pooooooowwwweeeeeeer!!!!!!! Iets meer pk's. Met goeie afstelling natuurlijk. Maar niet heel spectaculair, met alleen nokkenassen, luchtfilter aanpassen en goede afstelling zul je rond de 70-75 achterwiel pk's komen. Had jij dat niet al? Wie weet is t al ooit gedaan

Jij houdt het wel spannend hé? Even een blokwisseltje... Zou ik toch wel even goed voor moeten gaan zitten. Hoewel ik misschien nog wel een keer de nokkenas-swap van de 2e generatie wil doen. Maar dat komt wel weer een keer.

Tja, hij is goedkoop. Maar als ik 'm vergelijk met een tkm duke 690, triumph street triple of de of zo hippe ducati scrambler... Dan moet ik toch zeggen dat je het prijsverschil er behoorlijk vanaf ziet. Maar ik vind de huidige modellen van Suzuki eigenlijk allemaal wat.. saai. Ik zou geen één...