Resultaten voor zoekopdracht: *

Zijn prima tangen, en mocht er eentje sneuvelen is er zo een losse bij gekocht. Het grappige is zelfs dat een groot deel van het Snap-on spul van Knipex is (zelf konden ze het niet beter fabriceren)

Ik heb in 42 jaar 2 maal een prop nodig gehad en er geen enkel probleem mee gehad, wel maakte ik de afweging welk voordeel ik er mee behaalde. Ik ga niet zeuren over een nieuwe band van €150,- met € 300,- wordt het een ander verhaal. Tevens is een prop in een dikke en bredere (dure) achterband...

En ik heb Indians gezien met afgescheurd balhoofd, brrrrrrr (gegoten Alu, hoe verzinnen ze het)

Ik heb zelf een eigenbouw Harley en als mijn buurman ( ruim 2 mtr) erop zit is het net een kind motor, hij wilde zelf altijd een Harley maar geen enkel model voldoet, ook de RK niet. Hij heeft een Truimph rocket gekocht, en bevalt al jaren TOP!! het is een beetje de Poor men BossHoss. Ga daar...

Reinier, je moet prive berichten nog toestaan op je profiel. Anders kan ik je niet toevoegen...

Het lopen is bij die van mij ook al minder aan het worden, ze wil tegenwoordig met me meerijden na het boodschappen doen….. sterker nog, de boodschappen wil ze dan achterin gooien.

Dat wel de “Naked” versie….

Soms blijft de Evolutie steken…..

Er was toch echt wel wat te verbeteren… denk alleen maar aan die plastic breather valves. En de rockerboxen… Maar ja sleutelen hoort er ook bij.

De Evo’s met carb, zijn toch ook niet echt verkeerd...

Maak je niet druk, het is net als je kamer behangen…. niet iedereen zal het mooi vinden, zowel qua smaak als kwaliteit.

De oefen vergunningen waren bij mij net afgeschaft, ik had echter wel een kennis met een rijschool ben dus op mijn 17e begonnen met lessen (auto) en heb direct erachteraan mijn motor gehaald met 18 en 1 maand haha. Rij nu op de kop af 40 jaar motor.

Ze zijn conisch en zachter waardoor de speling verdwijnt, een bout kan dat gewoonweg niet. een klein ontwerp foutje net als het missen van o-ringen achter de primairy bouten, (het conische randje zit er wel…..)

Héee, daar hebben we knotse knuts, is beter dan een Knots….

Precies daarom, ze zijn dus voor al deze blokken geschikt. :Y

Hoi, Tom,…. leuk je hier te zien, volgens mij houdt ‘bolt in” weinig anders in dan het niet hoeven aanpassen van andere zaken zoals, carbs of sproeiers enz…. Groetjes At

Heeft te maken met de hoek van de nokken, hoe steiler des te hoger het vermogen ligt bij een hoger toeren tal, dus minder drop tijdens het schakelen. het ‘ademen’ daar in tegen moet in kortere tijd gebeuren en is lastiger starten, ik weet niet welke er origineel in zit. voor het luie rijden en...

Exact, de Evo blokken zijn als zeer betrouwbaar gebleken, mits goed onderhouden (en niet iedereen, doet dat goed) Olie druk is inderdaad van minder belang, als de druk te laag aan het worden is dan ga je dat vanzelf horen bij de tappets, (die vullen zich met olie en zorgen voor de juiste...

Met een Evo blok? of wat heb je? nogmaals als je op dit vlak advies wil… bel Gert -Jan Laseur, is de tita tovenaar

De hoogte zal altijd hetzelfde zijn, mar de tijd van opening….

Wat wil je?, je kan er ook stijvere klepveren ingooien en een stijle nokkenas, lastig starten maar gaat als de brandweer.

En wat de nokkenas betreft… net wat je wil, grof weg is het eigenlijk heel simpel. Steile nok is snel maar lastig starten en lagere (minder stijl) nok makkelijker starten maar wat tammer qua rijgedrag.

Tuurlijk kan dat, maar puur met juiste afstelling van 75pk naar 90pk en mooier lopen, dan ben je een artiest. maar gekke gerrit op de hoek kan hem ook naar de klote helpen, neem van mij aan dat Gert-Jan een van de beste adressen is binnen europa, en niet te beroerd om een goed advies te geven.

Ik heb ook een mikuni op mijn S&S blok, De super-e heeft idd geen beste reputatie, maar denk dat dat meer te maken heeft met de kundigheid van de persson welke hem afstelt / configureert. Neem eens contact op met Gert-Jan Laseur, die kan je er veel meer over vertellen.

Wellicht ver over budget, maar ik reed in de USA met twee vingers in de neus 500km op een dag, met een HD Heritage, wel met scherm erop (die je voor een toertocht er zo af klikt) Aan de andere kant blijft een Harley wel waarde vast. Ik heb niet het hele draadje gelezen maar wat is ongeveer je...