Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Hier de andere uitzondering. De eerste 12 jaar gereden op een Suzuki GS500. Toen ik hem net had, dacht ik dat ik met vol gas er bijna af zou vallen. _O- Nu niet meer voor te stellen natuurlijk. Later werd het beperkte vermogen wel vervelend voor de snelweg, maar het bochtenwerk bleef genieten...
Volgens mij waren die metingen exact hetzelfde als bovenstaande.
Ik ben echt een leek op dit gebied maar zal binnenkort de dynamo metingen nog eens overdoen. :X
Ik kan het moeilijk uitleggen, maar zal het proberen. Voltagemeting van dynamo leek dus goed, maar bij het controleren van de weerstand zijn de waarden niet goed. Gemeten tussen 3 diodes uit dynamo en andere kant van de multimeter op minpool accu (grond).
Weerstand van multimeter zelf kwam uit...
Nog bedankt voor je reactie trouwens!
Afgelopen weekend alles doorgemeten en accu volgeladen en opnieuw geplaatst (zit goed vast). Originele SR lijkt juist nog goed. De dynamo geeft wel genoeg spanning, maar er lijkt kortsluiting te zijn volgens de weerstandsmeting (als ik het goed begrijp)...
Ik zit meestal rond de 1:17/18 (gen1 carbs), maar ik denk dat de mijne wel iets armer afgesteld kan worden. Hoef ook maar weinig choke te gebruiken bij koude start. Voor ik problemen had met mijn carbs was er iets meer choke nodig en liep hij dacht ik ook zuiniger.
Rustig hier de laatste tijd!
Kleine update van mijn kant: mijn SV lijkt wat probleempjes te hebben met het laadcircuit. Vermoedelijk de (originele) spanningsregelaar maar mogelijk ook de dynamo aangezien het voltage bij stationair (12,0V) en bij gasgeven (12,1V) echt te laag is -O-
Volgens mij is het wel een Gen2 kuip. Het curvy model (Gen1) heeft een iets andere vorm. Zie foto's:
Op SV650.org kwam ik nog een paar Gen2 SV's tegen met dezelfde kuip:
Lijkt mij ook leuk! Mits de datum schikt :t
@Disaster-Master jammer inderdaad voor de prijs die je ervoor gekregen hebt. Maar je kunt je nu in ieder geval focussen op de nieuwe aanwinst. Veel plezier ermee!
Vandaag de SV aan de stroom gehangen, accu gaf nog maar 11v. Start nu weer als een zonnetje :Y
Kwam er nog achter dat mijn remlichtschakelaar van de voorrem haperde. Even losgehaald, schoongemaakt en doet het ook weer prima. En linker handvat verwarming deed het niet. Bleek los draadje.
Al...
Is dat jouw tweede fiets? Of ben je zelf een twin :o
Ziet er goed uit inderdaad! :t
Ah okee duidelijk! Geen Action lader dus :+
Heb even één uit Duitsland besteld die ook op AGM kan en kan schakelen tussen 6V/12V, 1A en 4A. Kan ik hem inderdaad ook gebruiken voor de auto. CTEK stond op mijn...
_O-
Mijn Sv startte vanochtend trouwens moeilijk. Uiteindelijk met de laatste energie uit de accu nog aan de praat gekregen, moest hem bijna laten staan. Terwijl ik in mei nog een nieuwe Motobatt mbtx9u accu (AGM) geplaatst heb. Vreemd. Geert heeft de SR nog doorgemeten en die leek toen nog...
Mooi spul! :Y
Zo vond ik vroegah de rood/witte livery van de '91 GSXR 750 geweldig om te zien:
En de oudere versies van de ZXR750 ook trouwens:
Dat is wel vloeken hier, I know :$
Maar die lijnen. :9~O-)
Vandaar ook mijn liefde voor de Curvy SV's :YY
Ik heb een scottoiler maar die is wel heel erg vettig op het achterwiel. Ben sinds kort over op kettingzaagolie maar ook hiervan merk ik qua viscositeit weinig verschil. Nog steeds veel rondslingerend olie, ook al heb ik hem op een zeer lage stand