Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Weet niet wie Marcel is, maar zo te zien een echte vakman!
Ziet er echt top uit. Ik wil eigenlijk ook naar 1 pijp, vind t zo jammer om al dat ijzer voor dat mooie open achterwiel te hangen.
Hou er rekening mee dat de koplamp covers in de zomer kunnen zorgen dat je koplampen gaan scheuren.
Je koplampen zijn van kunststof en willen zonder al scheurtjes gaan vertonen door overmatige warmte! Ziet er mooi uit maar kan problemen geven.
Haal rond de 200km uit een tank voor het lampje gaat branden, wel zonder continue hooligan gedrag.
In juli in een dag terug gereden uit Rimini. Dus lange afstanden zeker te doen!
Dan is t toch dat kleine imbusje aan de zijkant. Nu ik t weer zie.... De schroef is om de lengte af te stellen, wordt geborgd door dat hele kleine imbusje.
Er is ergens op het internet wel uitleg te vinden, zo ben ik er ook achter gekomen. Maar vraag met niet waar ... Mogelijk op het ARA forum.
Zit een heel klein imbus boutje in de stift, die moet je eerst losdraaien. Uit mn hoofd: Aan de onderkant, maar weet t niet zeker meer. Ben toen ook aan klooien geweest ....
Volgens mij wel, maar moet eerlijk zijn dat ik ze al lang niet meer heb bekeken. Zaten op mijn 2006 Tuono en daar heb ik toen Leo's op gezet.
Opsturen is helaas wel even lastig (geen tijd).
Heb een tijdje getwijfeld tussen de 1098SF en de 848SF. Uiteindelijk is het de 848 geworden doordat ik die over de hele lijn net even prettiger vindt. De 1098 heeft voor mij een te hoog hooligan gehalte, wil in de Dolomieten aan het einde van elke bocht gewoon het gas open kunnen trekken, de 2...
Even voorstellen. Dick uit Den Haag en vanaf 12 november trotse eigenaar van een 848SF uit 2013 met slechts 6600km op de klok.
Ben bezig om het eerste deel te lezen om helemaal bij te zijn. Tot afgelopen zaterdag Tuono rijder geweest.
Klopt, rijd super met die nieuwe wielen. En toch staat ze te koop. Niet omdat het moet maar omdat het kan...
Wil proberen over te stappen naar de Caponord 1200. Maar ben nog niet helemaal zeker van mijn zaak. Te koop zetten en echt verkopen zijn 2 dingen. Ze gaat alleen weg als de prijs goed...
Zou best kunnen, maar toch niet uitsluiten lijkt me.
Kennis van me heeft dit ook gehad met een 2007 die lang had stil gestaan, na 2 tanks en een potje injectie reiniger was t weg!
@Senna46: Die kleurstelling heb ik ook gehad. Ook heel erg mooi!
Zou er inderdaad even wat toevoegen aan de benzine. Eerst uitsluiten dat het geen vervuiling is, daarna de vacuum slangen en de stappenmotor bekijken.
Komt goed!
Zal ook maar eens een foto plaatsen nu ze zo goed als klaar is, vanmiddag heerlijk wezen rijden.
De OZ wielen bevallen heel goed. Stuurt nu nog scherper dan voorheen. Heerlijke fiets.
Je kan het vochtprobleem ook gewoon accepteren als een stukje "karakter". Op mn 2006 heb ik een nieuw dashboard gekregen, die besloeg op een gegeven moment ook weer.
Mijn 2010 heeft er ook last van, heb het geaccepteerd. Komt en gaat vanzelf!
Maak je nou maar niet al te druk erom (wij kennen elkaar al van t Aprilia forum) en ga eerst maar even genieten van t ding!
Je leest veel over de problemen, maar vergeet niet dat ieder merk zo zijn eigen problemen kent. Ook BMW, Hond en Yamaha hebben zo een geschiedenis, op en of andere...
Helaas is goed gebekt zijn niet voldoende. Heb met mijn 2006 T ook dit probleem gehad, maar zonder 100% onderhoudsgeschiedenis is er geen coulance meer. Ze zijn strenger geworden.
En een andere spanningsregelaar zal het probleem met de 500 watt rotor niet verhelpen, hooguit uitstellen.
Heb...
Trein zou misschien ook een optie kunnen zijn. Zal dat volgend jaar ook een meenemen. Vroeger ook wel eens gedaan op reis naar Griekenland, opstappen in Den Bosch en uitstappen in Milaan. Kan me wel herinneren dat het best prijzig was.
Gelukkig een hele winter om over na te denken!