Resultaten voor zoekopdracht: *

  1. SuperMV675

    MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6

    Dan zal het wel kloppen... Het onderdeel waar het tandwiel op vast zit is 1a2mm zijwaarts te bewegen. Op MVAgusta.net noemen ze dat 'sprocket carrier': F3 sprocket carrier movement - MVAgusta.net
  2. SuperMV675

    MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6

    Deze hub, waar het achtertandwiel op vast zit... hoeveel ruimte mag daar op zitten? Ik kan dat heel licht heen en weer bewegen... klopt dat?
  3. SuperMV675

    MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6

    Het is maar net welke agent je treft, en in wat voor bui hij die dag is ;)
  4. SuperMV675

    Mogelijkheid tot eenmalige nickname wijziging! (deel 3)

    Graag SuperSV650 > SuperMV675 wijzigen. Geregeld.
  5. SuperMV675

    MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6

    Nope, er zitten twee imbussleutels en een zekeringsteker onder de buddy.
  6. SuperMV675

    MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6

    Thanks! Klink helder. Als deze c-spanner bij de motor zit, waar vind ik die dan? Ik heb 'm er niet los bij gekregen. Morgen avond maar even kijken. Ketting hangt iets lager dan de aangegeven 112mm.
  7. SuperMV675

    MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6

    Vraagje van een n00b: hoe moet de ketting gespannen worden op een F3? :')
  8. SuperMV675

    MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6

    VIDEO om het weekend mee te beginnen:
  9. SuperMV675

    MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6

    Ik las al ergens zoiets, maar snap wel dat ze daar na de garantie periode toch wat moeilijker over doen. Ik zie het vanzelf. Zal vast geen honderden euro's gaan kosten... Zijn er verder echt geen eigenaardigheden specifiek voor sommige F3'en? Bijv. als dit, dan dat... of let er op dat je niet...
  10. SuperMV675

    MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6

    Dan rijdt ik wel even langs een MV dealer om de software versie te controleren. Mocht dat niet de laatste zijn dan neem ik aan dat ze dat ter plekke wel even kunnen updaten. Accu vervangen is ook niet zo moeilijk, dus dat zien we dan ook wel weer. Dan moet ik dus even kijken of de meest...
  11. SuperMV675

    MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6

    Dank. En die nieuwste software, is dat dan 2.0? Kan ik dat ergens op het dashboard controleren?
  12. SuperMV675

    MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6

    Hallo nieuwe vrienden :W Ik zeg nieuwe vrienden omdat ik ook een MV Agusta heb gekocht. *O* Nu moet ik de witte F3 675 van 2012 nog ophalen en wil ik graag weten waar ik op moet letten als ik de motor kan ophalen. Van die tell-tell signs die mogelijk onheil voorspellen zeg maar. En is de...
  13. SuperMV675

    Vraagje over vering nav crashes

    Zijn er eigenschappen welke verklappen dat er iets met de lager aan de hand kan zijn? Wat zijn de tell-tell signs? Of kom je dear alleen maar yachter door 'm uit elkaar te halen?
  14. SuperMV675

    Vraagje over vering nav crashes

    Okay, Okay... duidelijk.... dat had ik al begrepen... Vandaar dat er nu 2 maanden gelden Dunlop Sportsmarts om zijn gelegd... Helaas toch weer net zo hard onderuit gegaan... Maar als het dan toch de banden waren de eerste keer, misschien was het dan ook gewoon pech de laatste keer met...
  15. SuperMV675

    Vraagje over vering nav crashes

    Dit is het maximaal haalbare. Hier is bij de veringafstel sessie aan gewerkt. Ik denk hetzelfde, de huidige achterdemper is te hard voor mijn motor + mijn gewicht ?
  16. SuperMV675

    Vraagje over vering nav crashes

    Heb ik gedaan, maar kon ik niet vinden... :? Ik houd nu eenmaal van "sportief rijden"... Ik had niet verwacht dat dit over de grens van de motor of grip van de banden zou gaan :/ Overigens is mij nu wel duidelijk dat de grens op de openbare weg heel dicht bij ligt -O-
  17. SuperMV675

    Vraagje over vering nav crashes

    Veervoorspanning is achter ongeveer 10mm in volledige uitrusting. Hier is allemaal aandacht aan besteed bij de laatste keer in Langezwaag. Het zijn echter geen hobbels of kuilen welke mij er af doen vliegen... maar ik realiseer me dat de demping wel invloed heeft op de grip van de achterband...
  18. SuperMV675

    Vraagje over vering nav crashes

    Jij zit dan toch ongeveer met dezelfde geometrie. Voor 5 korter en achter 25mm hoger, is 30mm meer op de neus. Ik zit op 33mm Overigens voelt de voorkant erg stabiel en geplant op het asfalt, volste vertrouwen in en nog nooit door verrast ;)
  19. SuperMV675

    Vraagje over vering nav crashes

    Nee, geen doorsteek... de vork is 20mm korter als standaard. Niet zo lang geleden nog bij Langezwaag geweest, na dat ze 'm op het circuit ook als eens onderhanden hebben genomen. De voorvork is zelfs 1 a 2mm lager in de kroonplaat gezet. Zoals gezegt, de 13mm langer achterdemper is op zijn...
  20. SuperMV675

    Vraagje over vering nav crashes

    Op Assen ging ik onderuit in Ruskenhoek, na de oude chicane... Buiten om een langzamere deelnemer halverwege de linker bocht... Gefrustreerd door de langzame deelnemer welke ik in strubben had ingehaald maar met zijn cbr op de veenslang weer langs zij kwam en mij vervolgens in de wegzat bij de...
  21. SuperMV675

    Vraagje over vering nav crashes

    De plaatselijke Hyperpro vering specialist heeft er al twee keer naar gekeken tijdens circuitdagen. De eerste keer toen de voorvork er op zat en de tweede keer toen de achtershock er bij was gekomen. Laatste keer tijdens CRT dag met het nieuwe 180 achterwiel iemand van Hyperpro zelf. Er is...
  22. SuperMV675

    Vraagje over vering nav crashes

    Nu ik in korte tijd twee keer onderuit ben gegaan doordat het achterwiel niet genoeg grip heeft in een bocht vraag ik mij hard op af of dit misschien aan de vering kan liggen. De vering van mijn SV650S is niet origineel, namelijk GSXR K6 voorvork+voor- en achterwiel en ZX636 achter schok...
  23. SuperMV675

    [te koop] Suzuki GSXR750 racer racer + toebehoren + trailer

    Waar is dit alles te bewonderen?
  24. SuperMV675

    Te koop zeer complete en nette Yamaha R6 2007

    Leuk ding... gaat wel hard zeker!?
Terug
Bovenaan Onderaan