Hoe verstel ik m'n koni's?
- Onderwerp starter zoran
- Startdatum
Stan de brikman
Die hard MF'er
Je kunt KONI's toch zowel boven als onder verstellen? Bij de bovenste bevestigingspunten staat een cijfer( zit onder een rubber afdichting ofzo), de onderste is heel duidelijk met meer kracht pas te bewegen. Ik meen dat de bovenste gewoon met de hand versteld konden worden.
Meen ik me te herinneren van langer terug toen RDZ en ik aan de KZ bezig waren..
Meen ik me te herinneren van langer terug toen RDZ en ik aan de KZ bezig waren..
Roger Remschijf
MF veteraan
klopt maar dat is alleen bij de laatste serie geweest !
de rest is hang- en draai-werk
triaatje
MF veteraan
heb ik een sleuteltje voor hoor...enneh..das niet aleln voor de laatste serie dat verstellen boevan, want op de 350 zitten alu koni's met hetzelfde verstelprincipe hoor...Maar als je nu ff langskomt laat ik je zien hoe het zit ok ? )
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
als je geen haaksleutel hebt, is er dan nog een andere mogelijkheid of heb ik daar overheen gelezen?
koni trouwens ikon geworden begreep ik onlangs
maw. nieuwe koni's bestaan niet meer? 
zelf de bovenste draaischijf versteld met schroevendraaien tussen twee ribbeltjes en ging erg makkelijk. gewenste stand echter niet gevonden.
koni trouwens ikon geworden begreep ik onlangs
maw. nieuwe koni's bestaan niet meer? zelf de bovenste draaischijf versteld met schroevendraaien tussen twee ribbeltjes en ging erg makkelijk. gewenste stand echter niet gevonden.
Koni wordt momenteel verkocht onder de naam Ikon........ (overname o.i.d)
wat betreft de verstelling:
Als je de vering stugger wilt hebben moet je de onderste veerschotel verstellen met een haaksleutel (of een schroevendraaier en een beetje kracht.......)
De afstelling onder het rubberkapje aan de bovenzijde is alleen de afstelling van de demping.
waarbij de hoogste stand (4 meen ik uit m'n hoofd) door Koni wordt aangeraden voor sportief rijden en/of rijden met pasagier en bepakking.
wat betreft de verstelling:
Als je de vering stugger wilt hebben moet je de onderste veerschotel verstellen met een haaksleutel (of een schroevendraaier en een beetje kracht.......)
De afstelling onder het rubberkapje aan de bovenzijde is alleen de afstelling van de demping.
waarbij de hoogste stand (4 meen ik uit m'n hoofd) door Koni wordt aangeraden voor sportief rijden en/of rijden met pasagier en bepakking.
roestendoenze
MF veteraan
Dat meen ik me ook te herinneren.
Net onder de bovenste bevestigings bout zit een rubbertje om 't bovenste stukje heen. Als je dat omhoog flipt zie je dat nummertje (1tm4). Die nummers staan op een kunststof ring, met tussen elke 2 nummers een aantal ribbeltjes. Bij verschillende koni's die ik heb versteld kon ik met m'n nagel op die ribbels 't ding verstellen.
Wat je dan doet is de opening veranderen waar de dempings-vloeistof doorheen moet, waardoor die meer of minder dempt.
Die haak-sleutel is voor de veer-voor-spanning. Welke je kunt verstellen om te zorgen dat ie bij de huidige belasting niet voorbij de minimale of maximale uitslag vd veer komt. (kaboink
of anders wiel los vd grond 
)Koni bestaat volgens mij nog wel, maar ze hadden schijnbaar geen zin meer in de motorfietsen-markt.
zoran
MF veteraan
- 7 nov 2002
- 5.112
- 1
- Onderwerp starter
- #12
Heb ze nog eens wat beter bekeken en idd. twee afstel mogelijkheden 
.
Is het afstellen gewoon een kwestie van proberen of zijn er nog bepaalde richtlijnen?
Klopt het dat je de motor ook ophoogd wanneer je de onderste stelschroef op z'n strakst zet?
.Is het afstellen gewoon een kwestie van proberen of zijn er nog bepaalde richtlijnen?
Klopt het dat je de motor ook ophoogd wanneer je de onderste stelschroef op z'n strakst zet?
roestendoenze
MF veteraan
Dat effect is er wel, maar is redelijk minimaal.
Met weinig gewicht op de motor ook niet te strak zetten.
Heb ze nog eens wat beter bekeken en idd. twee afstel mogelijkheden
Is het afstellen gewoon een kwestie van proberen of zijn er nog bepaalde richtlijnen?
Klopt het dat je de motor ook ophoogd wanneer je de onderste stelschroef op z'n strakst zet?
richtlijnen:
zwaardere belasting (gewicht): veer-voorspanning opschroeven met de onderste instelmoer (je verdraaid gewoon de onderste veerschotel)
rijden met duo en of zeer sportief: demping zwaarder zetten met de bovenste keuze mogelijkheid.
Maar nee, (sorry RDZ........) met de veerschotel hoog je niet de motor op van achteren, je vergroot alleen de voorspanning van de veer; de effectieve lengte van de schokbreker blijft ongewijzigd.
Enige effect wat je zou kunnen bereiken is dat de motor van achter minder inzakt als je er op gaat zitten, maar daar moet je dus een beetje mee uitkijken: als de motor helemaal niet "reageert" als je in het zadel gaat zitten staat de vering veel te hard afgesteld en zal de wegligging zeker op normaal nederlands wegdek erg slecht zijn (en minimaal behoorlijk oncomfortabel)
roestendoenze
MF veteraan
Da's ook precies wat ik bedoel.
Ik neem aan dat 't niet z'n bedoeling is te 'verhogen' zodat het achterwiel beter in beeld is wanneer ie voor een terasje geparkeerd staat.
(maar zoals jij 't uitlegt is wel duidelijker
)
jkoehorst
MF veteraan
als je geen haaksleutel hebt, is er dan nog een andere mogelijkheid of heb ik daar overheen gelezen?
koni trouwens ikon geworden begreep ik onlangs
...
Poetslap er omheen voor wat grip en de danoontje er op loslaten. Wel de motor op de jiffy of middenbok zetten afhankelijk van het omhoog of omlaag willen draaien (anders til je de achterkant van de motor er bij op en dat kost heel veel danoontje).
Koni is idd ikon geworden, zelfde fabriek maar andere stickers. Voor koekblikken bestaat koni nog wel.
triaatje
MF veteraan
[...]
Koni bestaat volgens mij nog wel, maar ze hadden schijnbaar geen zin meer in de motorfietsen-markt.
nope...bestaat niet meer....ken iemand die er gewerkt heeft (en waar ik destijds een paar nieuwe sets op de kop getikt heb en voor veel pecunia doorverkocht heb aan duitsers en amerikanen) en da's einde oefening
roestendoenze
MF veteraan
joooaaas
MF veteraan
Jep, ik ook.Ik ben 't toch met onderstaande poster eens.
Weet zeker dat Koni nog gewoon bestaat. Ze hebben laatst een nieuw model schokbreker voor terreinwagens geintroduceerd (de Heavy-Track), en wij kunnen er op school ook nog gewoon stage lopen geloof ik.
