Onlangs zag ik op het circuit bij de bandenservice dat de velgen gebalanceerd worden dmv een as door de velg te steken en deze op een balanceerapparaat te zetten.
Nu was ik altijd gewend om adapters/conussen te gebruiken, die je op de stang schuift en tegen je velg/lagers klemt, dit zodat de stang/as precies in het midden van de velg zit om vervolgens te balanceren.
Nu vroeg ik mij af of er verschil tussen beide methodes zit qua precisie?
Nu was ik altijd gewend om adapters/conussen te gebruiken, die je op de stang schuift en tegen je velg/lagers klemt, dit zodat de stang/as precies in het midden van de velg zit om vervolgens te balanceren.
Nu vroeg ik mij af of er verschil tussen beide methodes zit qua precisie?
Laatst bewerkt: