Heeft dat nog inleiding nodig? Anders is het zo kort, he? Komt-ie dan:
Ik moet binnenkort aan de motor (wegens geen auto meer: arme ik ) en zit alle voors en tegens van de diverse types op een rij te zetten. Ik vind choppers qua model gewoon nog steeds het mooist (Super Magna! ), maar het is ook wel de bedoeling dat ik daar dan ook echt vrolijk van wordt. Afijn, bij het bedenken van deze lijst liep ik ineens bij de forward controls tegen de vraag, "WTF doe je in stilstand op een helling eigenlijk?" En dan niet zo'n kleine Nederlandse, maar een serieuze Spaanse of Schotse waar je beide remmen nodig hebt. Het lijkt me vrijwel onmogelijk om vanuit een onderuit-gezeten houding, op een helling, de hele zaak recht en stil te houden.
De korte versie:
Hoe doe je de volle hellingproef (dus met voor- en achterrem) met forward controls?
Dank!
Bas
Ik moet binnenkort aan de motor (wegens geen auto meer: arme ik ) en zit alle voors en tegens van de diverse types op een rij te zetten. Ik vind choppers qua model gewoon nog steeds het mooist (Super Magna! ), maar het is ook wel de bedoeling dat ik daar dan ook echt vrolijk van wordt. Afijn, bij het bedenken van deze lijst liep ik ineens bij de forward controls tegen de vraag, "WTF doe je in stilstand op een helling eigenlijk?" En dan niet zo'n kleine Nederlandse, maar een serieuze Spaanse of Schotse waar je beide remmen nodig hebt. Het lijkt me vrijwel onmogelijk om vanuit een onderuit-gezeten houding, op een helling, de hele zaak recht en stil te houden.
De korte versie:
Hoe doe je de volle hellingproef (dus met voor- en achterrem) met forward controls?
Dank!
Bas