Heren,
Gisteren voor het eerst een proefrit gemaakt met een Yamaha Wildstar, deze stond bij een gerenommeerde motorzaak bij mij in de buurt.
Maandag de afspraak gemaakt en hij zou zorgen dat de motor donderdag klaar zou staan voor een uitgebreide proefrit.
Donderdag op het afgesproken tijdstip meld ik me bij de motorzaak, en idd de motor stond netje buiten te wachten, na het invullen van wat formulieren was daar het grote moment aangebroken.
Met behulp van de choke de motor gestart die daarop direct aansloeg, ik stap op en maak de eerster meters, welke verrassend genoeg niet tegen vielen voor een motor van ruim 300KG!!!
na 5 min rustig rijden choke uit , maar motor bleef veel (lees heel veel)toeren maken.
Ik ben gestopt op een parkeerplaats en heb geprobeerd de toeren terug te stellen doormiddel van het daarvoor bedoelde draaiknopje bij de carburateurs, dit knopje werkte niet meer was lam gedraaid.
Ik weer verder gereden, maar bij elk stoplicht stond de motor ruim 2.000 Toeren p/m te draaien en bij het inschakelen van de éérste versnelling een verschrikkelijke klap natuurlijk.
Weer gestopt en wat beter gekeken, er stak een losse staalkabel tussen de cilinders uit, ik heb daaraan gedraaid en jahoor daar was het gewenste effect , de motor liep heel mooi rond nu
de ploffen kon ik tellen nu .
Ik stap weer op en kijk naar de brandstofmeter, deze staat angstvallig in de linkerhoek, ik denk nog positief dat deze wellicht defect zou kunnen zijn en speur naar een lampje dat aangeeft dat je moet tanken
gelukkig zit deze erop en rij ik weer verder, wat denk je na 500 Meter gaat het lampje branden
Dan maar even tanken, ik gooi er € 10,- in en rij verder,
Remmen:
Nou dat doet zo’n ding dus bijna niet, achterrem , ik snap niet waarom ze deze erop zetten
en de voorrem kon ik bijna tot mij handvaten inknijpen voordat er enige vertraging merkbaar was, en dat bij rustig toeren
het geluid wat daarbij hoorbaar was stelde me ook niet direct gerust!
De zithouding was gewoon goed te noemen, rekening houdend met het stuurwiel van 1 meter breed
na 1,5 uur wel beetje voelbaar in je rug, maar niet noemenswaardig.
Al met al een bijzondere ervaring, zeker bij het inleveren van de motor
volgens de man was de motor voor 50% vol afgetankt. en maakt niet eens aanstalten om ook maar een duppie retour terug te geven
Slotvraag is: neem ik nu een wildstar of niet ??
nu zeker niet bij de dealer gezien mijn ervaring met een motor die niet 100% in orde was
• Hoog stationair
• Brandstoftank leeg mee
• Slechte remmen
Ik ben er nog niet uit,
Ik denk aan een goede kennis van mij die zijn tuindeur en schuurdeur heeft moeten verbouwen om de motor binnen te kunnen zetten, dat zal bij mij ook moeten gebeuren,
maar daar heb ik ff geen zin in om geld in te steken, die paar keer dat ik rij per jaar.
Dat er een motor komt is een feit, wanneer en wat voor type echter nog niet,
Komt vervolg op
Gisteren voor het eerst een proefrit gemaakt met een Yamaha Wildstar, deze stond bij een gerenommeerde motorzaak bij mij in de buurt.
Maandag de afspraak gemaakt en hij zou zorgen dat de motor donderdag klaar zou staan voor een uitgebreide proefrit.
Donderdag op het afgesproken tijdstip meld ik me bij de motorzaak, en idd de motor stond netje buiten te wachten, na het invullen van wat formulieren was daar het grote moment aangebroken.
Met behulp van de choke de motor gestart die daarop direct aansloeg, ik stap op en maak de eerster meters, welke verrassend genoeg niet tegen vielen voor een motor van ruim 300KG!!!
na 5 min rustig rijden choke uit , maar motor bleef veel (lees heel veel)toeren maken.
Ik ben gestopt op een parkeerplaats en heb geprobeerd de toeren terug te stellen doormiddel van het daarvoor bedoelde draaiknopje bij de carburateurs, dit knopje werkte niet meer was lam gedraaid.
Ik weer verder gereden, maar bij elk stoplicht stond de motor ruim 2.000 Toeren p/m te draaien en bij het inschakelen van de éérste versnelling een verschrikkelijke klap natuurlijk.
Weer gestopt en wat beter gekeken, er stak een losse staalkabel tussen de cilinders uit, ik heb daaraan gedraaid en jahoor daar was het gewenste effect , de motor liep heel mooi rond nu
de ploffen kon ik tellen nu .
Ik stap weer op en kijk naar de brandstofmeter, deze staat angstvallig in de linkerhoek, ik denk nog positief dat deze wellicht defect zou kunnen zijn en speur naar een lampje dat aangeeft dat je moet tanken
gelukkig zit deze erop en rij ik weer verder, wat denk je na 500 Meter gaat het lampje branden
Dan maar even tanken, ik gooi er € 10,- in en rij verder,
Remmen:
Nou dat doet zo’n ding dus bijna niet, achterrem , ik snap niet waarom ze deze erop zetten
en de voorrem kon ik bijna tot mij handvaten inknijpen voordat er enige vertraging merkbaar was, en dat bij rustig toeren
het geluid wat daarbij hoorbaar was stelde me ook niet direct gerust!
De zithouding was gewoon goed te noemen, rekening houdend met het stuurwiel van 1 meter breed
na 1,5 uur wel beetje voelbaar in je rug, maar niet noemenswaardig.
Al met al een bijzondere ervaring, zeker bij het inleveren van de motor
volgens de man was de motor voor 50% vol afgetankt. en maakt niet eens aanstalten om ook maar een duppie retour terug te geven
Slotvraag is: neem ik nu een wildstar of niet ??
nu zeker niet bij de dealer gezien mijn ervaring met een motor die niet 100% in orde was
• Hoog stationair
• Brandstoftank leeg mee
• Slechte remmen
Ik ben er nog niet uit,
Ik denk aan een goede kennis van mij die zijn tuindeur en schuurdeur heeft moeten verbouwen om de motor binnen te kunnen zetten, dat zal bij mij ook moeten gebeuren,
maar daar heb ik ff geen zin in om geld in te steken, die paar keer dat ik rij per jaar.
Dat er een motor komt is een feit, wanneer en wat voor type echter nog niet,
Komt vervolg op
