Er zijn ook nog een groot aantal MON circuits weet ik geen lijst van maar o.a. Neerrijnen en Geldermalsen die laatste is mijn inziens uitermate geschikt voor beginners.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik heb er gisteren eentje in mijn handen gehad en ze zijn wel redelijk hard. Ik was even bang dat het 'schuimpjes' zouden zijn en dan heb je er niet veel aan. De krachten die op je inwerken als je lekker over de kop gaat zijn best groot en dan moet zo'n ding niet te zacht zijn. Ik ben normaal gesproken niet zo'n angsthaas, maar ik realiseer me dat je met offroad rijden gewoon veel meer kans hebt op 'rare' valpartijen waarbij je nu eenmaal makkelijker over de kop gaat of met je knar tegen een boom beland. Op de openbare weg is dat allemaal anders. Dus ik denk wel dat ik een van de twee ga aanschaffen. Ik heb maar één nek... Aan de andere kant: men heeft jarenlang zonder gedaan en ik weet niet of de invaliden met bosjes uit het bos zijn gesleept...Mike: Die zachte zijn zeer zeker niet compleet waardeloos. Wat zo'n ding moet doen is de energie opvangen die jouw nek naar voor of achter doet bewegen (en dus wellicht breken). Die leatt braces zijn daar speciaal voor ontwikkeld en doen dat dan ook perfect. Zo' zacht schuimrubberen ding is altijd beter dan niets, maar ideaal is het zeker niet.
Verkijk je ook niet op de grootte van zo'n leatt, als je 'm eenmaal even draagt merk je er niks meer van.
@Niels, ligt er ook een beetje aan hoe je er mee rijd,
als je een beetje sportief rijd heeft alles meer onderhoud nodig dan dat je net als mijn oma met haar rollator rijd.. niet zo snel dus.
maar de onderhoudkosten, mits je niets verwaarloost dan, kunnen best flink oplopen op jaar basis,
ik denk wel dat je daar rekening mee moet houden als je een motor koopt,
anders staat hij de helft van het jaar stil, omdat je nog aan het sparen bent voor onderdelen.
ik zit nog 3dagen per week op school, 2dagen stage, en alleen een zaterdag baan, ik heb het wel eens krap omdat ik nog net wat onderdeeltjes nodig heb.
en ik heb nu pas een 250 2T bij gekocht, en die 700euro zijn er al bijna bij gekomen aan kleine dingetjes die aan vervanging toe waren.. zoals, link van het veersysteem, remmerij, verlichting, kentekenplaat, kmteller, banden, binnenbanden, en nog wat van die kleine bras onderdeeltjes die er onnuttig uit zien, maar je toch niet echt zonder kan.
Wat betreft harnas enzo. Ik zie door de bomen het bos niet meer. Aangezien ik eind 2011 naar Afrika ga en daar lekker ga offroaden (naar Dakar) is een setje dat een beetje luchtig is wel aan te bevelen. Als ik zie wat er allemaal te koop is, denk ik dat zo'n vest met borst, rug, schouder en elleboogprotectoren in zitten het handigste is. Liefst dan een met geïntegreerde niergordel. Iemand een tip voor een die ook nog een beetje ventileert? Wat het kost maakt me in principe niet uit, ik heb liever iets waar ik me niet aan hoeft te ergeren of wat niet lekker zit. Dat is volgens mij zelfs gevaarlijk.
Ook algement tips vwb protectoren zijn welkom; ik vind het erg moeilijk om een keuze te maken. Ik kan domweg voor Acerbis gaan omdat ik dat merk overal zie, maar misschien is dat niet eens het beste (prijs/prestatie).
Paulus, goed bezig!
Had nog wel een opmerking over onderhoud in 2.1.1, daar schrijf je:
"Dit type motoren behoeven gemiddeld een jaarlijkse totale motorrevisie wat al snel neerkomt (als je het zelf doet) op een €1200 voor de 4-takten en een €700 voor de zware tweetakten."
Zoals ik heb lees had mijn motor al +- 6 keer een totale revisie moeten hebben gehad?!
Hij heeft er echter nog niet 1 gehad en doet het nog als het tit (5500 km).
Kan een nieuwkomer behoorlijk afschrikken...?!
Verder vind ik het toppie!