ik zeg niet dat het erg is om een motor met LPG te hebben...
soms heeft "iets" geen eenvoudig uit te drukken meerwaarde maar is wel leuk (denk aan motorrijden, je gaat net als in een hok van A naar B, je kunt minder meenemen, zit in weer en wind en toch vind ik het leuker)
maar het rijden an sich op LPG leek mij geen directe voordeel te hebben.
mijn ervaring is dat ik op de motor toch al vaker moet tanken dan met de auto (tank is 1/3 van de grootte en het verbruik niet 3 maal zo zuinig), mijn ervaring net de LPG tanks gevulde hokken was dat dito. nu kun je met een hok nog je kofferbak, reservewielruimte enz opofferen maar op de motor heb je vrij weinig loze ruimtes. dus moet je misschien NOG vaker tanken met gas dan je met benzine alleen al deed..
als voor mensen het rijden met LPG op zich al leuk is, wie ben ik om dat niet leuk voor ze te vinden maar misschien was er iets anders, iets meer... (voor mij wegen de lagere aanschafkosten van de brandstof niet op tegen HEEL ERG geringere beschikbaarheid van LPG stations (wat onder balkenellende alleen maar erger zal worden, ondanks rapportages van TNO dat LPG veiliger is dan benzine en er nog NOOIT ongevallen zijn gebeurd met LPG tanks van tankstations) en het hogere verbruik, en al die eerder genoemde zaken.
Voorbeeld, ik moet 13.8km rijden voor ik bij een LPG tankstation kom (en dan nog 10km terug) dan ben ik al weer 2.5L LPG kwijt voor ik ook maar daadwerkelijk gereden heb. 200m verderop heb ik een Tinq, 1200m verderop een Tango. en kan ik tanken waar ik maar wil.
er kan dus best iemand zijn die een LPG station bij de deur heeft en onderweg of op de werkplek ook een LPG station bij de hand heeft... ik helaas niet en ik vrees met mij ook vele andere niet. (en dan heb ik het nog niet eens gehad over als je NA 21.00u wil (of moet) gaan tanken.
soms heeft "iets" geen eenvoudig uit te drukken meerwaarde maar is wel leuk (denk aan motorrijden, je gaat net als in een hok van A naar B, je kunt minder meenemen, zit in weer en wind en toch vind ik het leuker)
maar het rijden an sich op LPG leek mij geen directe voordeel te hebben.
mijn ervaring is dat ik op de motor toch al vaker moet tanken dan met de auto (tank is 1/3 van de grootte en het verbruik niet 3 maal zo zuinig), mijn ervaring net de LPG tanks gevulde hokken was dat dito. nu kun je met een hok nog je kofferbak, reservewielruimte enz opofferen maar op de motor heb je vrij weinig loze ruimtes. dus moet je misschien NOG vaker tanken met gas dan je met benzine alleen al deed..
als voor mensen het rijden met LPG op zich al leuk is, wie ben ik om dat niet leuk voor ze te vinden maar misschien was er iets anders, iets meer... (voor mij wegen de lagere aanschafkosten van de brandstof niet op tegen HEEL ERG geringere beschikbaarheid van LPG stations (wat onder balkenellende alleen maar erger zal worden, ondanks rapportages van TNO dat LPG veiliger is dan benzine en er nog NOOIT ongevallen zijn gebeurd met LPG tanks van tankstations) en het hogere verbruik, en al die eerder genoemde zaken.
Voorbeeld, ik moet 13.8km rijden voor ik bij een LPG tankstation kom (en dan nog 10km terug) dan ben ik al weer 2.5L LPG kwijt voor ik ook maar daadwerkelijk gereden heb. 200m verderop heb ik een Tinq, 1200m verderop een Tango. en kan ik tanken waar ik maar wil.
er kan dus best iemand zijn die een LPG station bij de deur heeft en onderweg of op de werkplek ook een LPG station bij de hand heeft... ik helaas niet en ik vrees met mij ook vele andere niet. (en dan heb ik het nog niet eens gehad over als je NA 21.00u wil (of moet) gaan tanken.
Laatst bewerkt: