Het Honda CB(F)500 (Twin) Topic - Deel 7

CB is echt een fijne leermotor, heb er echt heel veel plezier van gehad. En als je eenmaal het rijden onder de knie hebt doet de CB niet vaak onder voor de zwaardere motoren op bochtige stukjes.

Ik heb de mijne nog staan, maar heb sinds een paar daagjes ook een iets grotere twin staan :)
Yamaha TRX
10001282_598775620196906_1337485589_n.jpg


Maar moet zeggen dat clip ons en een kuipje wel wennen is. En de CB blijft leuker en makkelijker om in bochtjes te gooien ondanks de iets lagere snelheden.

BTW bobboiten ik heb mijn CB te koop staan maar staat wel op vol vermogen.
Honda Motoren kopen? Honda Occasions Motorfietsen te koop
 
Laatst bewerkt:
Gaaf ding die trx. Voelt dat nu gelijk een stuk zwaarder aan?
Het frame heeft iets weg van een monstro. Apart ding. :)
 
Bedankt allemaal voor de felicitaties. Ik ben zeker van plan om een CB te halen. Nou vraag ik me alleen af of het nodig is om op de kilometerstand te letten. Ik begrijp dat een oudere fiets met veel kilometers natuurlijk meer onderhoud zal eisen dat een fiets met 20.000km maar waar ligt ongeveer de grens?
 
iMaus zei:
Kan het kloppen dat die link niet werkt? Ik krijg een inlog pagina
Klik om te vergroten...
Oeps dat kan heel goed kloppen, heb m aangepast! Bedankt voor het melden.

En Dendro, is toch wel 30 kilo zwaarder geloof, dus dat merk je goed. Wel een paralel twin net als de CB ;)

En Bobboiten ik zou zeggen dat bij de CB de kilometer stand niet het allerbelangrijkste is. Het zijn echt heel solide betrouwbare motoren waar vrij weinig echt mis mee gaat. Algehele staat van onderhoud lijkt me belangrijker. Een motor met 20.000 waar nooit iets aan is gedaan kan waarschijnlijk voor meer problemen zorgen dan eentje met 50.000 die goed is onderhouden.

Zorg in iedergeval dat de motor die je koopt nog goede bandjes heeft ( tenzij je daar direct geld voor wilt uitgeven), redelijk recent zn olie heeft vervangen, hij geen te strakke of te losse balhoofdlagers heeft en dat de ketting en tandwielen nog goed zijn (die zijn redelijk prijzig namelijk).
 
Laatst bewerkt:
Vanmorgen olie ververst.
Ook wat foto's gemaakt, dus voor diegene die nog nooit olie ververst hebben, hier gaan we!

Men neme een CB500 en wat spulletjes om olie te verversen:

naamloos-1010746 by d50harry123, on Flickr

Een lekbak, olie (in dit geval Motul 5100 10W40, maar andere merken zijn ook prima), een nieuw oliefilter en een dop 17 met ratel.

naamloos-1010747 by d50harry123, on Flickr

De bout onder aan is de aftaplug. Die gaan we los draaien om de olie af te tappen.

naamloos-1010749 by d50harry123, on Flickr

Je moet flink kracht zetten om hem los te krijgen.

naamloos-1010750 by d50harry123, on Flickr

Eenmaal los zet je de lekbak er onder en draai je de aftapplug voorzichtig los. Op deze manier valt de plug niet in de lekbak en hoef je hem er dus niet uit te vissen.

naamloos-1010752 by d50harry123, on Flickr

De olie loopt snel de lekbak in dus plaats deze meteen goed.

naamloos-1010753 by d50harry123, on Flickr

In tussentijd draai je het oliefilter los. Dit gaat over het algemeen prima met de hand. Gaat dit niet dan zijn er allerlei gereedschappen in de handel om het filter los te krijgen. Ik heb ze nog nooit nodig gehad.

naamloos-1010754 by d50harry123, on Flickr

Nadat je deze een beetje hebt losgedraaid komt ook hier olie uit. De lekbak moet hier dus ook onder staan.

naamloos-1010755 by d50harry123, on Flickr

Zo ziet het er uit als het oliefilter is verwijderd.
naamloos-1010756 by d50harry123, on Flickr

Als alles zo'n beetje uitgedrupt is, maak je de vlakken goed schoon waar het nieuwe oliefilter moet komen. Je vet de o-ring van het nieuwe filter in met schone motorolie.

naamloos-1010757 by d50harry123, on Flickr


naamloos-1010759 by d50harry123, on Flickr


naamloos-1010760 by d50harry123, on Flickr

Nu draai je het nieuwe filter er op en je draait hem handvast aan. Meer is niet nodig. Heb je er gereedschap voor, dan kun je hem aantrekken met de momentsleutel tot 10 Newtonmeter. Zelf gebruik ik echter alleen mijn handen.

naamloos-1010761 by d50harry123, on Flickr

Zo die zit.

naamloos-1010762 by d50harry123, on Flickr

Nu draai je de aftapplug er weer in.

naamloos-1010763 by d50harry123, on Flickr

Deze draai je vast met een momentsleutel tot een moment van 35 newtonmeter.
Sorry, in het begin vergeten te vermelden dat je ook een momentsleutel nodig hebt. Een geoefend sleutelaar kan het zonder, maar ik gebruikt toch altijd graag de momentsleutel. Ook al heb ik al heel wat jaartjes sleutelervaring.

naamloos-1010765 by d50harry123, on Flickr

Nu kan er gevuld worden met nieuwe olie. De vuldop c.q. pijlstok draai je er uit.

naamloos-1010766 by d50harry123, on Flickr


naamloos-1010767 by d50harry123, on Flickr


naamloos-1010768 by d50harry123, on Flickr

Op deze manier lukt het bijna niet de olie er in te krijgen. Ik raad aan een slang op de trechter de drukken, zodat de trechter recht op kan blijven of, zoals ik gedaan heb, geen trechter gebruiker. Bij deze oliekan kun je de tuut er uit trekken en vrij makkelijk olie bijvullen zonder trechter. Dit zal per merk olie verschillen.

naamloos-1010769 by d50harry123, on Flickr

Je vult de olie aan tot het maximum peil.
Nu plaats je de peilstok en start de motor. Je laat hem een paar minuten lopen en zet de motor uit. Nu opnieuw olie pijlen. Er moet bijgevuld worden, omdat het oliefilter zich met olie heeft gevuld. Opnieuw bijvullen tot maximum peil en de peilstok/vuldop plaatsen.

Alles controleren op eventuele lekkages en klaar is klara
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Dendro zei:
Nu draai je het nieuwe filter er op en je draait hem handvast aan (zo vast als je kunt!). Meer is niet nodig.
Klik om te vergroten...

Nope, dat is waarschijnlijk al te vast. Aandraaien tot het rubber tegen het metaal zit, daarna nog 3/4 verder. De handleiding zegt zelfs 10nm. Dat is bijna niks.

Verder een mooie howto :)
 
Super-Sjef zei:
Oeps dat kan heel goed kloppen, heb m aangepast! Bedankt voor het melden.

En Dendro, is toch wel 30 kilo zwaarder geloof, dus dat merk je goed. Wel een paralel twin net als de CB ;)

En Bobboiten ik zou zeggen dat bij de CB de kilometer stand niet het allerbelangrijkste is. Het zijn echt heel solide betrouwbare motoren waar vrij weinig echt mis mee gaat. Algehele staat van onderhoud lijkt me belangrijker. Een motor met 20.000 waar nooit iets aan is gedaan kan waarschijnlijk voor meer problemen zorgen dan eentje met 50.000 die goed is onderhouden.

Zorg in iedergeval dat de motor die je koopt nog goede bandjes heeft ( tenzij je daar direct geld voor wilt uitgeven), redelijk recent zn olie heeft vervangen, hij geen te strakke of te losse balhoofdlagers heeft en dat de ketting en tandwielen nog goed zijn (die zijn redelijk prijzig namelijk).
Klik om te vergroten...

jammer 1995 :D (wel mooi ding voor die leeftijd)

ik zoek een cbf 500/600 van 2004/2007 model namelijk
 
Dendro zei:
Vanmorgen olie ververst.
Ook wat foto's gemaakt, dus voor diegene die nog nooit olie ververst hebben, hier gaan we!

Men neme een CB500 en wat spulletjes om olie te verversen:
[~[url="http://farm3.staticflickr.com/2084/13124476864_69fdcea3ba_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010746 by d50harry123, on Flickr

Een lekbak, olie (in dit geval Motul 5100 10W40, maar andere merken zijn ook prima), een nieuw oliefilter en een dop 17 met ratel.



[~[url="http://farm8.staticflickr.com/7446/13124300173_2faaa9dd19_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010747 by d50harry123, on Flickr

De bout onder aan is de aftaplug. Die gaan we los draaien om de olie af te tappen.
[~[url="http://farm4.staticflickr.com/3827/13124298663_45d41e4b3a_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010749 by d50harry123, on Flickr

Je moet flink kracht zetten om hem los te krijgen.
[~[url="http://farm3.staticflickr.com/2751/13124300103_1465eaa789_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010750 by d50harry123, on Flickr

Eenmaal los zet je de lekbak er onder en draai je de aftapplug voorzichtig los. Op deze manier valt de plug niet in de lekbak en hoef je hem er dus niet uit te vissen.
[~[url="http://farm4.staticflickr.com/3737/13124475184_d2ff8b5dd9_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010752 by d50harry123, on Flickr

De olie loopt snel de lekbak in dus plaats deze meteen goed.
[~[url="http://farm3.staticflickr.com/2563/13124300023_9f683c6317_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010753 by d50harry123, on Flickr

In tussentijd draai je het oliefilter los. Dit gaat over het algemeen prima met de hand. Gaat dit niet dan zijn er allerlei gereedschappen in de handel om het filter los te krijgen. Ik heb ze nog nooit nodig gehad.
[~[url="http://farm4.staticflickr.com/3773/13124193285_dced49d021_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010754 by d50harry123, on Flickr

Nadat je deze een beetje hebt losgedraaid komt ook hier olie uit. De lekbak moet hier dus ook onder staan.
[~[url="http://farm8.staticflickr.com/7429/13124193225_5082f33461_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010755 by d50harry123, on Flickr

Zo ziet het er uit als het oliefilter is verwijderd.[~[url="http://farm4.staticflickr.com/3754/13124191725_707bfce1ac_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010756 by d50harry123, on Flickr

Als alles zo'n beetje uitgedrupt is, maak je de vlakken goed schoon waar het nieuwe oliefilter moet komen. Je vet de o-ring van het nieuwe filter in met schone motorolie.
[~[url="http://farm8.staticflickr.com/7401/13124476274_3468029c98_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010757 by d50harry123, on Flickr

[~[url="http://farm3.staticflickr.com/2881/13124192905_5027753919_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010759 by d50harry123, on Flickr

[~[url="http://farm3.staticflickr.com/2298/13124192685_a5de3a842f_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010760 by d50harry123, on Flickr

Nu draai je het nieuwe filter er op en je draait hem handvast aan. Meer is niet nodig. Heb je er gereedschap voor, dan kun je hem aantrekken met de momentsleutel tot 10 Newtonmeter. Zelf gebruik ik echter alleen mijn handen.
[~[url="http://farm8.staticflickr.com/7422/13124474964_46749bf285_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010761 by d50harry123, on Flickr

Zo die zit.
[~[url="http://farm3.staticflickr.com/2740/13124475854_75b4f395c7_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010762 by d50harry123, on Flickr

Nu draai je de aftapplug er weer in.
[~[url="http://farm8.staticflickr.com/7303/13124475734_b42774ff07_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010763 by d50harry123, on Flickr

Deze draai je vast met een momentsleutel tot een moment van 35 newtonmeter.
Sorry, in het begin vergeten te vermelden dat je ook een momentsleutel nodig hebt. Een geoefend sleutelaar kan het zonder, maar ik gebruikt toch altijd graag de momentsleutel. Ook al heb ik al heel wat jaartjes sleutelervaring.
[~[url="http://farm3.staticflickr.com/2805/13124474764_70a6c2bc7e_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010765 by d50harry123, on Flickr

Nu kan er gevuld worden met nieuwe olie. De vuldop c.q. pijlstok draai je er uit.
[~[url="http://farm8.staticflickr.com/7319/13124299043_e09f03e9c6_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010766 by d50harry123, on Flickr

[~[url="http://farm3.staticflickr.com/2261/13124192005_69171fb5d7_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010767 by d50harry123, on Flickr

[~[url="http://farm4.staticflickr.com/3765/13124298793_669b1106ac_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010768 by d50harry123, on Flickr

Op deze manier lukt het bijna niet de olie er in te krijgen. Ik raad aan een slang op de trechter de drukken, zodat de trechter recht op kan blijven of, zoals ik gedaan heb, geen trechter gebruiker. Bij deze oliekan kun je de tuut er uit trekken en vrij makkelijk olie bijvullen zonder trechter. Dit zal per merk olie verschillen.
[~[url="http://farm8.staticflickr.com/7449/13124191215_fc69185898_o.jpg"]afbeelding~][/url]
naamloos-1010769 by d50harry123, on Flickr

Je vult de olie aan tot het maximum peil.
Nu plaats je de peilstok en start de motor. Je laat hem een paar minuten lopen en zet de motor uit. Nu opnieuw olie pijlen. Er moet bijgevuld worden, omdat het oliefilter zich met olie heeft gevuld. Opnieuw bijvullen tot maximum peil en de peilstok/vuldop plaatsen.

Alles controleren op eventuele lekkages en klaar is klara
Klik om te vergroten...



Mooie handleiding van het weekend maar eens proberen met mijn twee linker handen

:+
 
Laatst bewerkt:
Handvast is echt te los, gewoon met een sleutel goed tegentrekken maar ook weer niet te.
Je voelt het zelf wel.

Wat je nog vergeten vermelden bent is hoe je moet peilen.

Als je wil peilen, laat je hem warm draaien zoals Dendro al vermeld, maar je draait je vuldop/peilstok er niet in, je steekt hem er los in en dan kijk hoe hoog je olie staat.
 
Moechy zei:
Handvast is echt te los, gewoon met een sleutel goed tegentrekken maar ook weer niet te.
Je voelt het zelf wel.

Wat je nog vergeten vermelden bent is hoe je moet peilen.

Als je wil peilen, laat je hem warm draaien zoals Dendro al vermeld, maar je draait je vuldop/peilstok er niet in, je steekt hem er los in en dan kijk hoe hoog je olie staat.
Klik om te vergroten...

Handvast is niet te los. Ik doe dit zo al 20 jaar. Met een sleutel aantrekken maakt vaak meer kapot dan goed.
De manier van peilen zoals jij het omschrijft is de enige juiste manier. Ik ging er van uit dat iedereen wel weet hoe je moet peilen, omdat je dit regelmatig moet doen en niet alleen bij een oliewissel.

@Knakworst12: Succes!:)
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Nog een paar bemerkingen, laat je motor eerst opwarmen dan loopt de olie er nog beter uit. Zet de motor op zen zijstand ook, helpt een beetje. Als je je olie eruit laat, draai je vuldop eraf, zo kan alles luchten.

Een handige tip: als je niets hebt voor je oliefilter los te maken, slaag er een oude schroevendraaier door en draai hem zo los.

Best vervang je ook de koperen ring

Voor het warmlopen, als je motor warm is en de olie dus ook, lijkt het dat er minder olie in zit. Controleer daarom pas het oliepeil als je motor terug wat is afgekoeld. Controleer het peil als de motor gewoon rechtstaat.
 
Slechte tip met die schroevendraaier, als je oliefilter echt vast zit draai je hem gewoon kapot zonder dat ie moved.
Beter koop je een span-oliefiltersleutel.
 
Ik heb nu voor het eerst bij deze motor het filter losgedraaid en kon dat gewoon met mijn handen doen. Lukt dit niet, is er op de verkeerde manier aan gesleuteld.

Inderdaad eerst warmdraaien voor het olie aflaten en vuldop losdraaien.
De afdichtingsring van de aftapplug kun je het beste ook vervangen. Ik heb dit niet gedaan, omdat ik het was vergeten te kopen. Volgende keer dus maar vervangen. :)
 
Mijn uitlaatbochten lekken toch weer een beetje.
Het lassen had dus geen blijvend succes. :P
Ik zal op zoek moeten naar andere.
Iemand toevallig iets liggen? Ik heb niet direct zin om nieuwe te kopen (lees: betalen). :)
 
Tien keer beter (eens) en drie keer zo duur. Maar dan heb je wel RVS.
 
Iemand toevallig ervaring met het "wrappen" van de CB(f) motoren?
Dan doel ik voornamelijk op de kunstof onderdelen en de tank?

Ik heb mijn auto ook gewrapt maar is toch anders als een motor, dus wilde eens kijken of er mensen ervaring mee hadden.
 
iMaus zei:
Iemand toevallig ervaring met het "wrappen" van de CB(f) motoren?
Dan doel ik voornamelijk op de kunstof onderdelen en de tank?

Ik heb mijn auto ook gewrapt maar is toch anders als een motor, dus wilde eens kijken of er mensen ervaring mee hadden.
Klik om te vergroten...

Ik ken een wrap alleen als iets dat je kunt eten. :)
Wat is het precies? Een soort polijsten of zo?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

H
honda cb500f
Reacties
4
Weergaven
343
Zot
Zot
Scooterbulletje
Honda cb 1300 of suzuki gsx 1400
Reacties
10
Weergaven
928
bikerfreak
bikerfreak
Colet
Triumph speed twin of toch niet?!
Reacties
21
Weergaven
947
Eezpz
Eezpz
K
Startproblemen CB1000R Honda 2009
Reacties
1
Weergaven
533
Pterke
Pterke
J
Aanschaf Honda CB600F Hornet 2011
Reacties
3
Weergaven
534
Jordy920
Jordy920
Terug
Bovenaan Onderaan