Trudy renovatie (VS750)

Ook nog wat dingetjes gescoord om de garage wat aan te kleden, maar das een ander verhaal.. })

[afbeelding]


Hahaha blijft leuk
full
 
Nou de gespoten spullen liggen door het hele huis te drogen gezien het in de garage te koud is. Mede daarom ook maar even de kabelboom uitgeplozen binnen op de keukentafel.
EB9006A4AD.jpg


Gelukkig zitten alle merk plakkertjes nog te plak.
9E297317BC.jpg


555AD86895.jpg


Heb deze vraag volgens mij al eens eerder gesteld, maar is er een manier om een gedemonteerde spanningsregelaar / omvormer door te meten..!?

.
 
De enige mogelijkheid is om er spanning op te zetten door de motor te starten, en dan meten wat hij doorgeeft...
 
Gezien ik bezig ben met de VS700 weinig tijd voor de VS750, ware het niet dat er bij de VS700 aardig wat risers waren bijgeleverd. Waaronder een setje hogere pull-back risers, helaas met diepe schuur krassen. Maar wel met een aardig dikke laag chroom waardoor ik deze netjes kon polijsten. Deze zijn nu klaar om komende week op de VS750 te monteren. Blij want was toch wel wat krap met dat rechte stuur op de originele risers t.o.v. de tank.

8A609C9FE9.jpg
 
Al wel een knoop doorgehakt, laat de blokdeksels opnieuw verchromen in plaats zelf polijsten. Reden omdat dit toch beter bij de cilinder kapjes staat en omdat ik straks moeilijk bij de onderkant van de deksels kan om het gepolijste (kwetsbare) deel bij te houden.

9DF225D0BD.jpg


E8DFCC35AC.jpg


2387CC5DDF.jpg


En neen niet via bol.com :+
 
Ik heb enkele prijzen opgevraagd (o.a. MP aanbieders) en dan zit je tussen de 250 en 350 euro per deksel, heb je ook bijna een nieuw deksel voor. Maar Galvame doet het voor een 100 a 120 euro per deksel dus dat scheelt nogal.
 
Vanmiddag maar weer eens bezig geweest met de VS750, zowaar weer wat motivatie nu ik de knoop van de deksels heb doorgehakt. Hogere risers, carbs en startmotor gemonteerd.

429B42F09A.jpg


EBC4526BA2.jpg


75557D899C.jpg


6997C6115C.jpg


80CF47E4D6.jpg
 
In het kader van het minimaliseren van het chroom, vooral op moeilijk bereikbare plaatsen, het volgende maar ff inventief opgelost met een metertje stoomslang.

343D62D36D.jpg


6A075C4055.jpg


2E13D45F15.jpg


A91B01DE2C.jpg


0FFFC83D36.jpg


294D9FB98C.jpg


Zo daar hoef ik niet meer tussen te prutsen met chroompoets.
 
Toch weer een change of heart en weer terug naar het originele mat idee... en zo gedacht zo gedaan.. ;)
Voordeel, er zitten nu onderhand genoeg lagen lak op.. :+

87956F8D20.jpg



Tevens de binnenkant van de spatborden even met hammerite behandeld.

58B3C57682.jpg



Volgende week komen de opnieuw verchroomde blokdeksels en als ik die gemonteerd heb ga ik deze en de 700 synchroon opbouwen omdat ze dan op hoofdlijnen even ver in elkaar zitten. Dus dan veel fotos in beide topics.
 
Laatst bewerkt:
Nou wat langer dan verwacht (10 weken inplaats van 6) de deksels retour van Galvame. Maar het was het wachten waard.. :D

1D970B52DE.jpg


ED0C428BBB.jpg
 
Eigenlijk wel Doggy... is een zeldzaamheid... Intruder blokdelen met onaangetast chroom.. :+
 
Wegens het uitbouwen van mijn garage helaas weinig tijd gehad voor de beide Trudy projecten. Maar gezien deze op een paar dingen na klaar is en met de winter voor de deur ga ik er weer vol voor. Zo staat ze er overigens nu bij.

6F6034A174.jpg

07E5862FB5.jpg

CBAFC77C9F.jpg

2C88366DE4.jpg

8AA2AF6EB3.jpg
 
Thanks Doggy.. :)

Vanavond even de blokdeksels gemonteerd.

02639EFEBB.jpg


1D904705A4.jpg



Op deze zijde komt de grote S van Suzuki, simpelweg omdat alle merk logo's verdwenen zijn en ik het toch nog ergens wil laten terugkomen.

1F878B1543.jpg
 
Laatst bewerkt:
Vanmiddag even de dynamo, voetsteps en het laatste deksel, wat ik nog opnieuw had laten verchromen, teruggeplaatst. Tevens de waterpomp en koppelingscilinder gereviseerd, die daarachter schuil gaan, maar hier helaas geen fotos van.

31D7DA667A.jpg


37AAAEBB49.jpg


F421D20B4B.jpg


7AFAD4F314.jpg
 
Gezien de verkoop van de pekel & poedercoat VSjes binnenkort gaat leiden tot de aanschaf van een VS1400, welke dan vooral dienst gaat doen als tourmonster voor de lange afstanden met veel bagage en af en toe een bijrijder, besloten om van deze VS750 toch een éénzitter te gaan maken.


Dit kunststof spatbordje had ik nog liggen.

FBA61EDFA7.jpg




Had liever een metalen spatbord gehad maar deze is zo wel makkelijk te zagen en te vormen met behulp van een decoupeerzaag en verfbrander.

6101EEDFD5.jpg


8A9B1B00CB.jpg


A6AD307086.jpg




Genoeg ruimte om met de achterbrug mee te scharnieren.

72A7F515AE.jpg


9341061436.jpg




Had nog een bagagedrager liggen, ooit gekocht voor een fiets die inmiddels al gejat is.

4E2FBC282F.jpg


506FD3E6D0.jpg




Nu wil ik het spatbord nog vastzetten op de achterbrug. Hamvraag is of deze massief of hol is, iemand die daar ervaring mee heeft? Draait er natuurlijk om of er genoeg vlees is om draad in te tappen.

BB1CBD75DC.jpg
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan