theredone51
Big Red
Welkom allemaal op mijn project topic! Ik ben Sander (Ram voor de vrienden), woonachtig te Mechelen (BE), maar officieel Nederlander.
Na mijn eerste motor (Suzuki GS500E) een paar jaar te hebben gereden, heb ik hem verkocht wegens te weinig tijd. Daarna verhuisd naar de binnenstad, geen parkeerplaats voor een motor, dus lange tijd zonder gezeten. Maar nu een nieuw appartement, en belangrijker mét garage (alwaar ik al het 1 en ander naar smaak heb ingericht):
Dus, plek voor een motor, dan nog een keuze maken.. De voorkeur ging uit naar een bobber / scrambler / tracker - achtig iets. Dus zoeken, zoeken, zoeken.. Dagelijks alle tweedehands pagina's afzoeken en uiteindelijk volgende motor gevonden en gekocht:
Een Yamaha XS750E, officieel uit 1980 (op papier) maar blijkbaar een "winkeldochter" uit 1978. Km-stand van ergens rond de 85.000, resem reserve onderdelen erbij, niet draaiend. Maar goed, er moet een beetje uitdaging zijn, niet?
Dus het stappenplan:
- Motor draaiend krijgen - Check
- Technisch in orde maken - In progress
- Optisch in orde maken (customizen)
- Rijden
Planning voor dit alles? Volgend jaar bij de start van het motorseizoen zou ik graag mijn eerste rondjes kunnen rijden!
Dus, laten we er dan maar aan beginnen: de motor draaiend krijgen! Even langs de Brezan, nieuwe batterij, nieuwe bougies. Bidon olie halen bij de Action en we kunnen er aan beginnen!
Eerst de nieuwe bougies er in. De motor was al los, maar toch nog een beetje olie in de cilinders gespoten:
Ondertussen zuur in de nieuwe batterij en opladen:
En ook maar meteen de olie aftappen (lekker zwart ja ):
Nieuwe olie er in gedaan, batterij gemonteerd na dat deze vol was en dan maar wat benzine in de carburateurs gedaan. Eens kijken, neutraal en olie lampje gaan aan. Eerst even de motor rondslingeren zonder de bougiekabels aangesloten. Olielampje gaat uit, dat ziet er goed uit! En ja hoor, na wat prutsen met de choke:
Er zit leven in!
Goed, dat ging voorspoedig, nu kunnen we geld beginnen uitgeven Het lijstje wat ik eerst wil afwerken, voor dat ik aan het optische gedeelte begin:
- Uitlaatpakkingen plaatsen
- Luchtfilter vervangen
- Olie en Oliefilter vervangen
- Middle/final gear olie vervangen
- Koppeling afstellen
- Nokkenasketting afstellen
- Kleppen controleren / stellen
- Brandstofkraan aanpassen (vacuum systeem weg) en tank reinigen
- Remmen nazien / afstellen
- Voorvork reviseren
- Schokdempers achter nakijken
- Balhoofd controleren / afstellen
- Speling op swingarm controleren
- Gashendel / kabel smeren
- Pedalen en hendels smeren
- Carburateurs reviseren
- Elektra controleren / repareren
- Wielen nakijken (lagers / speling)
- Alternator controleren
- Primaire ketting-spanner maken
Met 1 van de stappen ben ik vandaag al begonnen: de elektra. Het merendeel is werkend, maar volgende zaken doen moeilijk:
- Remlicht
- Claxon
- Knipperlichten rechts
- Koplamp
- Verlichting km-teller
Vermoeden bij het remlicht ging uit naar de sensor of de bekabeling. Alles eens goed schoongemaakt, contactjes/connectors inclusief et voila, dat werkt al weer!
Next step: de claxon. Zelfde verhaal, goed schoonmaken, klop met de hamer tegen de claxon en hoppa, die gaat ook weer! Op deze manier gaat het wel erg lekker vooruit!
Nu de knipperlichten. Links werken ze wel, rechts niet. Vreemde situatie. Kapotte lampen heb ik snel uitgesloten, anders zou hij waarschijnlijk wel sneller knipperen. Dan maar richting de connector tussen schakelaar en knipperlicht relais. Even meten en al snel is de conclusie: probleem met de schakelaar (geen 12V). Dus die maar eens open gemaakt en dat was nodig.. Dus alles uit elkaar en schoonmaken!
En toen kwam ik al snel de dader tegen van het knipperlichten probleem:
Das ni goed ni. Maar hey! Kan ik mijn nieuwe soldeerbout uitproberen!
En hoppa, licht in de tent :
On to the headlight! Eerst maar eens er af schroeven en kijken wat we daar aantreffen:
Das helemaal ni goed ni! Connectors van de koplamp gewoon afgeknipt, remsensor kabels afgeknipt Maar goed, daarvoor heb ik natuurlijk een collectie connectors! Dus krimpen maar die handel:
Alles aansluiten, koplamp er weer in en...:
Ik vind helemaal mooi! Maar ondertussen ook serieus hongerig, dus de rest is voor de volgende keer!
Na mijn eerste motor (Suzuki GS500E) een paar jaar te hebben gereden, heb ik hem verkocht wegens te weinig tijd. Daarna verhuisd naar de binnenstad, geen parkeerplaats voor een motor, dus lange tijd zonder gezeten. Maar nu een nieuw appartement, en belangrijker mét garage (alwaar ik al het 1 en ander naar smaak heb ingericht):
Dus, plek voor een motor, dan nog een keuze maken.. De voorkeur ging uit naar een bobber / scrambler / tracker - achtig iets. Dus zoeken, zoeken, zoeken.. Dagelijks alle tweedehands pagina's afzoeken en uiteindelijk volgende motor gevonden en gekocht:
Een Yamaha XS750E, officieel uit 1980 (op papier) maar blijkbaar een "winkeldochter" uit 1978. Km-stand van ergens rond de 85.000, resem reserve onderdelen erbij, niet draaiend. Maar goed, er moet een beetje uitdaging zijn, niet?
Dus het stappenplan:
- Motor draaiend krijgen - Check
- Technisch in orde maken - In progress
- Optisch in orde maken (customizen)
- Rijden
Planning voor dit alles? Volgend jaar bij de start van het motorseizoen zou ik graag mijn eerste rondjes kunnen rijden!
Dus, laten we er dan maar aan beginnen: de motor draaiend krijgen! Even langs de Brezan, nieuwe batterij, nieuwe bougies. Bidon olie halen bij de Action en we kunnen er aan beginnen!
Eerst de nieuwe bougies er in. De motor was al los, maar toch nog een beetje olie in de cilinders gespoten:
Ondertussen zuur in de nieuwe batterij en opladen:
En ook maar meteen de olie aftappen (lekker zwart ja ):
Nieuwe olie er in gedaan, batterij gemonteerd na dat deze vol was en dan maar wat benzine in de carburateurs gedaan. Eens kijken, neutraal en olie lampje gaan aan. Eerst even de motor rondslingeren zonder de bougiekabels aangesloten. Olielampje gaat uit, dat ziet er goed uit! En ja hoor, na wat prutsen met de choke:
Er zit leven in!
Goed, dat ging voorspoedig, nu kunnen we geld beginnen uitgeven Het lijstje wat ik eerst wil afwerken, voor dat ik aan het optische gedeelte begin:
- Uitlaatpakkingen plaatsen
- Luchtfilter vervangen
- Olie en Oliefilter vervangen
- Middle/final gear olie vervangen
- Koppeling afstellen
- Nokkenasketting afstellen
- Kleppen controleren / stellen
- Brandstofkraan aanpassen (vacuum systeem weg) en tank reinigen
- Remmen nazien / afstellen
- Voorvork reviseren
- Schokdempers achter nakijken
- Balhoofd controleren / afstellen
- Speling op swingarm controleren
- Gashendel / kabel smeren
- Pedalen en hendels smeren
- Carburateurs reviseren
- Elektra controleren / repareren
- Wielen nakijken (lagers / speling)
- Alternator controleren
- Primaire ketting-spanner maken
Met 1 van de stappen ben ik vandaag al begonnen: de elektra. Het merendeel is werkend, maar volgende zaken doen moeilijk:
- Remlicht
- Claxon
- Knipperlichten rechts
- Koplamp
- Verlichting km-teller
Vermoeden bij het remlicht ging uit naar de sensor of de bekabeling. Alles eens goed schoongemaakt, contactjes/connectors inclusief et voila, dat werkt al weer!
Next step: de claxon. Zelfde verhaal, goed schoonmaken, klop met de hamer tegen de claxon en hoppa, die gaat ook weer! Op deze manier gaat het wel erg lekker vooruit!
Nu de knipperlichten. Links werken ze wel, rechts niet. Vreemde situatie. Kapotte lampen heb ik snel uitgesloten, anders zou hij waarschijnlijk wel sneller knipperen. Dan maar richting de connector tussen schakelaar en knipperlicht relais. Even meten en al snel is de conclusie: probleem met de schakelaar (geen 12V). Dus die maar eens open gemaakt en dat was nodig.. Dus alles uit elkaar en schoonmaken!
En toen kwam ik al snel de dader tegen van het knipperlichten probleem:
Das ni goed ni. Maar hey! Kan ik mijn nieuwe soldeerbout uitproberen!
En hoppa, licht in de tent :
On to the headlight! Eerst maar eens er af schroeven en kijken wat we daar aantreffen:
Das helemaal ni goed ni! Connectors van de koplamp gewoon afgeknipt, remsensor kabels afgeknipt Maar goed, daarvoor heb ik natuurlijk een collectie connectors! Dus krimpen maar die handel:
Alles aansluiten, koplamp er weer in en...:
Ik vind helemaal mooi! Maar ondertussen ook serieus hongerig, dus de rest is voor de volgende keer!
Laatst bewerkt: