- Onderwerp starter
- #2.276
Ben er ook, wellicht zie ik je dan
Racen op een oude CBR Fireblade (SC28, 33 of 44)
mick85
MF veteraan
Ben er ook, wellicht zie ik je dan
Ja zoiets zag ik al, als ik je zie loop ik nog wel even langs, je rijd zeker ook in groep snel.
Bij deze dan ook maar eens een foto van mijn blade (sc44 2000),deze heb ik vorig jaar overgenomen van een MF lid.
Heb er inmiddels al wat circuitdagen opzitten en moet zeggen bevalt best,moet wel wennen aan de juiste versnellingen....dit doordat ik voor op straat een 2 cilinder rijdt.
Heb er inmiddels al wat circuitdagen opzitten en moet zeggen bevalt best,moet wel wennen aan de juiste versnellingen....dit doordat ik voor op straat een 2 cilinder rijdt.
Laatst bewerkt:
mick85
MF veteraan
Ben er ook, wellicht zie ik je dan
Heb je helaas niet meer gezien.
wel me tijd met 6sec verbeterd naar 1.56.17
- Onderwerp starter
- #2.280
Heb je volgens mij wel op een paar filmpjes staan
Zelf ook niet verder dan 1:56 gekomen, maar m'n motor deed het weer perfect ook belangrijk en lekker gereden.
laatste sessie van vrijdag kwam je me voorbij toen ik de baan op reed denk ik, heb je nog geprobeerd weer in te halen maar ging knap lastig.
was je donderdag nummer 53?
mick85
MF veteraan
haha oke, wist ook niet pressies meer welke bike je had.
don idd nr.53 vrijdag nr.56, ik was me camera vergeten
- Onderwerp starter
- #2.282
haha oke, wist ook niet pressies meer welke bike je had.
don idd nr.53 vrijdag nr.56, ik was me camera vergeten
Stuur je wel PB als filmpjes online staan
heren, misschien ook dames?
inmiddels ook in het bezit van een honda fireblade sc44 (2000) deze heb ik naast mijn ktm superduke 990 straatfiets.
Bedoeling is om met de fireblade meer het circuit op te zoeken, dit jaar paar keer lelystad voor de lol en de fiets een beetje te leren kennen. Volgend jaar serieus op assen dagen/cursussen pakken. Als het mee zit dit jaar nog maar ook net een huis gekocht, ben bang dat dat eerst even tijd zal kosten
wat zijn echt dingen waar van je zegt dat moet je aanpassen/upgraden om leuk assen op te kunnen.
alle tips zijn welkom
foto voor wie hem nog niet in het fireblade forum heeft gespot
inmiddels ook in het bezit van een honda fireblade sc44 (2000) deze heb ik naast mijn ktm superduke 990 straatfiets.
Bedoeling is om met de fireblade meer het circuit op te zoeken, dit jaar paar keer lelystad voor de lol en de fiets een beetje te leren kennen. Volgend jaar serieus op assen dagen/cursussen pakken. Als het mee zit dit jaar nog maar ook net een huis gekocht, ben bang dat dat eerst even tijd zal kosten
wat zijn echt dingen waar van je zegt dat moet je aanpassen/upgraden om leuk assen op te kunnen.
alle tips zijn welkom
foto voor wie hem nog niet in het fireblade forum heeft gespot
mick85
MF veteraan
stil zeg hier op het topic, ben benieuwd hoe het met me oude vertrouwde blade is, Junior Gixxer bevalt die nog nog een beetje kunnen rijden.
@Baartaap mijn foto mag uit de start pagina,als EX blade rijder me geliefde blade heeft al even een nieuwe eigenaar.
@Baartaap mijn foto mag uit de start pagina,als EX blade rijder me geliefde blade heeft al even een nieuwe eigenaar.
Junior Gixxer
MF veteraan
- 12 jun 2006
- 1.783
- 96
Hey boys,
Ik heb de blade inmiddels verkocht. 2 toffe jaren mee gereden.
Onder andere Assen, Papenburg en Castelolli Spanje.
Hij is inmiddels verhuisd richting Brabant, zal waarschijnlijk regelmatig in Mettet en op Zolder rijden nu.
Voor mijzelf heb ik momenteel geen racer, wellicht eerdaags weer een R6 oid.
Ik heb nog wel een achtervelg met schijf over.
Voor de liefhebber.
Ik heb de blade inmiddels verkocht. 2 toffe jaren mee gereden.
Onder andere Assen, Papenburg en Castelolli Spanje.
Hij is inmiddels verhuisd richting Brabant, zal waarschijnlijk regelmatig in Mettet en op Zolder rijden nu.
Voor mijzelf heb ik momenteel geen racer, wellicht eerdaags weer een R6 oid.
Ik heb nog wel een achtervelg met schijf over.
Voor de liefhebber.
mick85
MF veteraan
Haha gaat die van Z-H naar Groningen naar Brabant.
maar kort gehad eigenlijk heb er bijna 10jaar mee gereden
mick85
MF veteraan
Thomas_D
MF veteraan
- 23 sep 2010
- 1.048
- 1
heren, misschien ook dames?
inmiddels ook in het bezit van een honda fireblade sc44 (2000) deze heb ik naast mijn ktm superduke 990 straatfiets.
Bedoeling is om met de fireblade meer het circuit op te zoeken, dit jaar paar keer lelystad voor de lol en de fiets een beetje te leren kennen. Volgend jaar serieus op assen dagen/cursussen pakken. Als het mee zit dit jaar nog maar ook net een huis gekocht, ben bang dat dat eerst even tijd zal kosten
wat zijn echt dingen waar van je zegt dat moet je aanpassen/upgraden om leuk assen op te kunnen.
alle tips zijn welkom
foto voor wie hem nog niet in het fireblade forum heeft gespot
[afbeelding]
zorgen dat je vering goed afgesteld staat om te beginnen. Gewoon even langs de specialist....
Dat is inderdaad wel fijn.
Ik heb bij mijn SC44 het schakelpatroon omgedraaid. Persoonlijk vindt ik dit veel prettiger, helemaal op het circuit.
Dit is makkelijk te doen door het pookje te vervangen door die van een Honda VFR.
Whooohoooh! Gisteren was ik op Zandvoort, en er waren wel TWEE SC33 Fireblades rondjes aan het rijden!
Eentje was van mijn neef en de ander van mij. :D
Door allerlei omstandigheden 5 jaar geleden voor het laatst op het circuit geweest. Ik rekende het uit en ik schrok er zelf van!
Naja, afgelopen zaterdag de Fireblade van stal gehaald, in de hoop dat hij het nog zou doen. Oude olie meteen weggegooid en nieuwe er in. Accu opgeladen. Starten... En ja hoor, hij startte! Oeps, vreugde was van korte duur. Vroem, VROEM... VROEEEEEM PANG PANG VROORORORORORR PANG PANG PANG! Ah shit.
Drie poten. De meest rechtse uitlaat (gezien van op de motor) bleef een beetje handwarm.
Naja, twee dingen konden er aan de hand zijn: een kapotte bougie of troep in een carburateur. Bougies was ik te laat voor, dus dan maar de carb eraf. Gelukkig gaat dat met een Blade zo ontzettend makkelijk, ik weet nu weer waarom ik er zo graag eentje heb.
En ja, troep in de meest rechtse carburateur en de stationairsproeier volledig dicht. Geen tijd meer voor een ultrasoonbadje, dus dan maar met een dun draadje proberen door te prikken. Zo gezegd zo gedaan. Alle sproeiers doorgeprikt en zo goed mogelijk schoongemaakt, en op hoop van zegen alles weer in elkaar gezet. Carb cleaner in de tank, en proberen te starten. Yep. Vroem VROEEEM VRAAAAAAAAoorrrrr! Hij zong weer!
Snel nog de remmen schoongemaakt en de remvloeistof vervangen. En dan maar op hoop van zegen het circuit op.
Op het circuit reed ik effe een rondje op het terrein voordat ik naar de keuring zou gaan. En 10 meter voor de keuring: vroeem blub blub pang blub pang blrrrrrr *stilte*. NEE! ... oh... Ik had het benzinekraantje dicht gedaan toen ik de motor in de bus deed. Pfffffff, benzinekraan open, starten, en weer lopen. Pfoe. Door de keuring gekomen en het circuit op.
En de motor deed het als een speer!
Het baasje deed het wat minder. Maar alla, in de eerste sessie reed ik 2:35, en in de laatste sessie de 2:14.7 aangetikt. 5 jaar geleden reed ik zo'n 2:12. Dus het is echt wat ze zeggen: fietsen verleer je niet. 
Nu zal ik de komende 3 dagen de spierpijn moeten verwerken. Auw!
Eentje was van mijn neef en de ander van mij. :D
Door allerlei omstandigheden 5 jaar geleden voor het laatst op het circuit geweest. Ik rekende het uit en ik schrok er zelf van!
Naja, afgelopen zaterdag de Fireblade van stal gehaald, in de hoop dat hij het nog zou doen. Oude olie meteen weggegooid en nieuwe er in. Accu opgeladen. Starten... En ja hoor, hij startte! Oeps, vreugde was van korte duur. Vroem, VROEM... VROEEEEEM PANG PANG VROORORORORORR PANG PANG PANG! Ah shit.
Drie poten. De meest rechtse uitlaat (gezien van op de motor) bleef een beetje handwarm. Naja, twee dingen konden er aan de hand zijn: een kapotte bougie of troep in een carburateur. Bougies was ik te laat voor, dus dan maar de carb eraf. Gelukkig gaat dat met een Blade zo ontzettend makkelijk, ik weet nu weer waarom ik er zo graag eentje heb.
En ja, troep in de meest rechtse carburateur en de stationairsproeier volledig dicht. Geen tijd meer voor een ultrasoonbadje, dus dan maar met een dun draadje proberen door te prikken. Zo gezegd zo gedaan. Alle sproeiers doorgeprikt en zo goed mogelijk schoongemaakt, en op hoop van zegen alles weer in elkaar gezet. Carb cleaner in de tank, en proberen te starten. Yep. Vroem VROEEEM VRAAAAAAAAoorrrrr! Hij zong weer!
Snel nog de remmen schoongemaakt en de remvloeistof vervangen. En dan maar op hoop van zegen het circuit op.
Op het circuit reed ik effe een rondje op het terrein voordat ik naar de keuring zou gaan. En 10 meter voor de keuring: vroeem blub blub pang blub pang blrrrrrr *stilte*. NEE! ... oh... Ik had het benzinekraantje dicht gedaan toen ik de motor in de bus deed. Pfffffff, benzinekraan open, starten, en weer lopen. Pfoe. Door de keuring gekomen en het circuit op.
En de motor deed het als een speer!
Het baasje deed het wat minder.
Maar alla, in de eerste sessie reed ik 2:35, en in de laatste sessie de 2:14.7 aangetikt. 5 jaar geleden reed ik zo'n 2:12. Dus het is echt wat ze zeggen: fietsen verleer je niet. Nu zal ik de komende 3 dagen de spierpijn moeten verwerken. Auw!
diedersakrapovic
Rookie
- 16 aug 2016
- 3
- 1
hallo iedereen, ik ben aan een sc33 projectje begonnen, graag had ik geweten of hier iemand nog stukken had liggen waar hij vanaf wil.
Nog een extra vraagje, de blade die ik gekocht heb was van een accidentje, nu heb ik alles eraf gehaald dat stuk was de draden terug aaneen gekoppeld, het contactslot was ook stuk dus die draden heb ik om te proberen starten allemaal bijeen gebonden maar hij wil niet starten, hij gaat wel over maar krijgt geen ontsteking.
Alle hulp is welkom zou hem graag horen draaien voor ik verder ga.
Nog een extra vraagje, de blade die ik gekocht heb was van een accidentje, nu heb ik alles eraf gehaald dat stuk was de draden terug aaneen gekoppeld, het contactslot was ook stuk dus die draden heb ik om te proberen starten allemaal bijeen gebonden maar hij wil niet starten, hij gaat wel over maar krijgt geen ontsteking.
Alle hulp is welkom zou hem graag horen draaien voor ik verder ga.
Also
Die hard MF'er
- 8 sep 2003
- 658
- 423
Heb nog een hele nette Laser Hotcam carbon liggen. Ziet er uit als nieuw. Klein beetje ingekort, totale lengte nu is 43cm gemeten vanaf de flens. DB-killer zit erbij. Laat maar weten of je interesse hebt.
diedersakrapovic
Rookie
- 16 aug 2016
- 3
- 1
Leuk om te lezen dat er weer leven in dit topic zit.
Een maand geleden mijn trouwe sp1 ingeruild voor een Suzuki gsxr1000 k5.
Ik wilde iets wat sneller/moderner is dan de blade.
De blade staat nu in de schuur, te wachten tot mijn dochter er op kan rijden.
Uiteraard moet die eerst gespoten worden, want ze wil natuurlijk niet op zo'n lelijk hok rijden....
Pfff, tienermeisjes
Binnenkort gaat ze haar 1e circuit ervaring opdoen op een Ovahle.
Dus met een beetje geluk rijdt de blade eind dit jaar of begin volgend jaar weer op het circuit....
Een maand geleden mijn trouwe sp1 ingeruild voor een Suzuki gsxr1000 k5.
Ik wilde iets wat sneller/moderner is dan de blade.
De blade staat nu in de schuur, te wachten tot mijn dochter er op kan rijden.
Uiteraard moet die eerst gespoten worden, want ze wil natuurlijk niet op zo'n lelijk hok rijden....
Pfff, tienermeisjes
Binnenkort gaat ze haar 1e circuit ervaring opdoen op een Ovahle.
Dus met een beetje geluk rijdt de blade eind dit jaar of begin volgend jaar weer op het circuit....
diedersakrapovic
Rookie
- 16 aug 2016
- 3
- 1
weet er iemand of je een voorvork van een gsxr 750 k4 k5 of een gsxr 1000 k1 k2 op de fireblade krijgt als je de stuurpen overzet??
