Na de Honda Lead weer goed de smaak te pakken gekregen van het scooterrijden. Ik had natuurlijk ook al wat voorkennis, aangezien ik wat jaren terug al een Honda PS 150i heb gehad.
Qua handigheid maakt een scooter gehakt van een motor, en ik had een ding nodig voor kort in de buurt met een platte treeplank. Een boodschap, naar het recreatie-bad met de zwemtas op de plank, èn wat mij betreft: ook voor temperaturen boven de 25 graden. Ik rij dan geen 'echte' motor meer want kan slecht tegen warmte en ga dan iets luchtiger gekleed op de scoot. Dus vanaf dinsdag al meer dan 500 km gereden De motor hier aanwezig is trouwens een Ducati Monster 620.
Maar de Lead verkocht een 2 weken terug en afgelopen dinsdagmiddag de Liberty opgehaald bij een motor/scooter-dealer hier in het oosten van het land. Ik had hem voor een boterzacht prijsje aangezien dit nog het 2015-model betreft.
De Liberty rijdt zeer goed, maar mag de eerste 1000 km maar tot 80% (gas open) belast worden, dus kan nog niets zeggen over volbelasting. Ook de remmen, voor schijf, achter trommel, hebben meer dan genoeg capaciteit. Met mijn 1.69 lengte past deze scoot mij als een maatpak.
De grote wielen maken het allemaal comfortabel maar dat gaat dan weer ten koste van de ruimte onder de buddy, want daar past nog geen helm in. Wel is er een behoorlijk groot handschoenenvak aanwezig.
De 125 cc 1-cilinder heeft 3 kleppen en levert 10.3 pk.
De benzinemeter is zeer negatief, en staat na 160 km onder 0 en het benzinelampje brandt dan ook continue. Zaak is om de laatste 3 cijfers van de tellerstand te onthouden, waarom zie je aan de verbruikscijfers.
2 keer naar de pomp geweest tot nu toe en dat gaf de volgende verbruikscijfers.
1-50.9
1-46.3
Met een 'leeg' aangevende brandstofmeter kun je dus nog met gemak een dikke 150 km rijden! De tankinhoud is trouwens 6.5 liter.
De eerste 250 km heb ik wat voorzichtiger gereden en op achterafweggetjes. 2e 250 km ging vaak over 80 km wegen. Ik denk dat altijd zuiniger dan 1 op 40 erin moet zitten, maar dat zal de toekomst uitwijzen.
Ik zal dit topic geregeld updaten en over het wel en wee van de Liberty berichten.
Qua handigheid maakt een scooter gehakt van een motor, en ik had een ding nodig voor kort in de buurt met een platte treeplank. Een boodschap, naar het recreatie-bad met de zwemtas op de plank, èn wat mij betreft: ook voor temperaturen boven de 25 graden. Ik rij dan geen 'echte' motor meer want kan slecht tegen warmte en ga dan iets luchtiger gekleed op de scoot. Dus vanaf dinsdag al meer dan 500 km gereden De motor hier aanwezig is trouwens een Ducati Monster 620.
Maar de Lead verkocht een 2 weken terug en afgelopen dinsdagmiddag de Liberty opgehaald bij een motor/scooter-dealer hier in het oosten van het land. Ik had hem voor een boterzacht prijsje aangezien dit nog het 2015-model betreft.
De Liberty rijdt zeer goed, maar mag de eerste 1000 km maar tot 80% (gas open) belast worden, dus kan nog niets zeggen over volbelasting. Ook de remmen, voor schijf, achter trommel, hebben meer dan genoeg capaciteit. Met mijn 1.69 lengte past deze scoot mij als een maatpak.
De grote wielen maken het allemaal comfortabel maar dat gaat dan weer ten koste van de ruimte onder de buddy, want daar past nog geen helm in. Wel is er een behoorlijk groot handschoenenvak aanwezig.
De 125 cc 1-cilinder heeft 3 kleppen en levert 10.3 pk.
De benzinemeter is zeer negatief, en staat na 160 km onder 0 en het benzinelampje brandt dan ook continue. Zaak is om de laatste 3 cijfers van de tellerstand te onthouden, waarom zie je aan de verbruikscijfers.
2 keer naar de pomp geweest tot nu toe en dat gaf de volgende verbruikscijfers.
1-50.9
1-46.3
Met een 'leeg' aangevende brandstofmeter kun je dus nog met gemak een dikke 150 km rijden! De tankinhoud is trouwens 6.5 liter.
De eerste 250 km heb ik wat voorzichtiger gereden en op achterafweggetjes. 2e 250 km ging vaak over 80 km wegen. Ik denk dat altijd zuiniger dan 1 op 40 erin moet zitten, maar dat zal de toekomst uitwijzen.
Ik zal dit topic geregeld updaten en over het wel en wee van de Liberty berichten.