Trekhaak maken voor Freebird / BMW R80RT

sailor-71

Rookie
1 nov 2011
27
0
Goeree over Flakkee
Hallo,

Iemand ervaring met het maken van een trekhaak voor een freebird 1-wielige aanhanger die aan een BMW R80RT moet komen te hangen, het gaat hier om bwjr 93 de mono uitvoering en waar op te letten betreft construktie .

full
 
Ik zou nog wat foto's plaatsen als de trekhaak gemaakt was.
Het frame is zowel trekkend en dragend gemaakt en er is ook nog enige stijfheid in gebouwd, alles met de hulp van een goede bekende van me die het lassen en verwerken van ijzer goed in de vingers heeft.
Was een heel gepuzzel want ik wilde wel dat het kofferset functioneel aanwezig zou blijven.
full
 
Het eindresultaat...vakantie klaar


Topkoffer-rekje is zo verbouwd dat er geen verschil is met de oude situatie.
Compleet nieuw achterwieltje en gelijk een mooie nieuwe scooter schokdemper ertussen gebouwd die zijn werk fantastisch deed, bleek tijdens het rijden in de Ardennen.
Het beladen van het geheel heb ik zo gedaan dat in de koffers van de motor al het lichte spul zat, gezien er ook nog een passagier mee ging en karretje lekker vol geladen daar zat zeker voor 30 kg spullen in .
Tijdens rijden, bochtenwerk, klimmen en remmen moet je even wennen en anders denken, maar daar wen je heel snel aan en op den duur merk je er niks meer van, het word bijna net zo gewoon als zonder te rijden.
Maar wat een gemak om nu eens alles bij je te hebben en niet alles op je fiets te hoeven binden zeg...
Hallelujah !!! :} :}
full

Echter moet er onder de motor wel een nieuwe schokdemper, je belast hem toch iets meer en ook gezien de leeftijd van het beestje (nog orgineel) onderhand wel eens tijd om een mooie instelbare demper te gaan kopen...dan is het helemaal af
 
Laatst bewerkt:
Ziet er heel mooi uit, word niks afgedaan aan het orginele frame.
Waar ikzelf achter kwam was dat als je eenmaal beladen bent en ook nog eens iemand achterop heb zitten dat het wel allemaal op dat stukje frame aankomt....
en geloof me dat voel je wel, tuurlijk het is ff wennen maar waar het mij om ging was dat straks ineens dat achtersubframe geen metaalmoeheid krijgt of zo.
Een Freebird aanhanger mag 75 kg totaal wegen.....dat is haast het gewicht van nog een extra vent achterop, nu zit er natuurlijk ook gewicht op dat ene wiel van de kar zelf maar het grote gros zal toch aan je motor te hangen.
Dat is toch wel een puntje van aandacht denk ik zo, ik moet immers aan een nieuwe en dus zwaardere schokdemper omdat de orginele het niet kan dragen... (2 personen + aanhanger).
 
Een Freebird aanhanger mag 75 kg totaal wegen.....dat is haast het gewicht van nog een extra vent achterop, nu zit er natuurlijk ook gewicht op dat ene wiel van de kar zelf maar het grote gros zal toch aan je motor te hangen.

Ik heb het even voor je uitgerekend.
Als je er vanuit gaat dat de Freebird beladen 75kg weegt komt er 21kg op je kruiskopeling en 54kg op je wiel.
Dat valt dus allemaal wel mee.

Ik heb een Hyperpro schokbreker onder m'n motor zitten, zou ik ook doen als ik jouw was.

full


Onder m'n Freebird komt deze schokbreker.

full
 
Laatst bewerkt:
Trekhaak netjes afgelast.
In de achterplaat M8 draad ingetapt voor de bevestiging.
Morgen de boel netjes afronden zo hier en daar,even stralen en in de zwarte Hammerite zetten.
Dikte van het staal is misschien wat overdreven maar ik hou van sterk werk.
Het mooie er van is dat je er bijna niets van ziet als je zonder aanhanger rijdt.

full


full


Gisteren het frame kaal gemaakt en in de Hammerite gezet.

full
 
Laatst bewerkt:
Als je nog eens in een wilde achtervolging terecht komt hoef je in ieder geval niet bang te zijn dat je een kogel in je reet krijgt. Die blijft wel hangen in dat stuk staal :+
 
Ik heb gister voor de Bird een RVS vogelhuisje gemaakt.
Achterlicht en knipperlichten zijn nu gelijk aan de die van de Tiger.
Het is wel taai spul dat RVS maar het is me toch gelukt met wat geduld.

full


full
 
Laatst bewerkt:
Ziet er erg mooi uit Idefix, je maakt er goed werk van!!
En ja ik ga idd een schokdemper of van Hyperpro of van Wilbers kopen.
Ik heb even een mail gestuurd naar 2 zaken en het uitgelegd aan de heren waarop ik van beiden antwoord kreeg maar gaat wel tussen de 650 en 750 Euro kosten.
Is veel geld maar je krijgt er wel iets moois en goeds voor terug, buiten dat je de veerspanning kan verstellen ook nog de in en uitgaande demping instellen.

Maar ik ben inmiddels aan het nadenken aan mijn volgende reis en wel naar Oostenrijk echter als je op de Duitse snelwegen wil rijden mag je weer niet harder dan 60 Km per uur, lijkt me nogal gevaarlijk.
Dus als iemand tips heeft of ervaring hiermee is dat welkom.
 
Ziet er erg mooi uit Idefix, je maakt er goed werk van!!
En ja ik ga idd een schokdemper of van Hyperpro of van Wilbers kopen.
Ik heb even een mail gestuurd naar 2 zaken en het uitgelegd aan de heren waarop ik van beiden antwoord kreeg maar gaat wel tussen de 650 en 750 Euro kosten.
Is veel geld maar je krijgt er wel iets moois en goeds voor terug, buiten dat je de veerspanning kan verstellen ook nog de in en uitgaande demping instellen.

Maar ik ben inmiddels aan het nadenken aan mijn volgende reis en wel naar Oostenrijk echter als je op de Duitse snelwegen wil rijden mag je weer niet harder dan 60 Km per uur, lijkt me nogal gevaarlijk.
Dus als iemand tips heeft of ervaring hiermee is dat welkom.
Gewoon 100 rijden
 
... maar gaat wel tussen de 650 en 750 Euro kosten.
Is veel geld maar je krijgt er wel iets moois en goeds voor terug, buiten dat je de veerspanning kan verstellen ook nog de in en uitgaande demping instellen.

Ik heb er zo een onder m'n Triumph Tiger gemonteerd, bevalt me prima.
Bij deze kan je niet de ingaande demping afstellen en heeft ook niet het losse reservoir. Als je hem via Hyperpro-Online, Uw Hyperpro specialist besteld is hij goedkoper dan in de winkel en sneller leverbaar.

Ik rij in Duitsland ook altijd gewoon met de meute mee met de aanhanger.

full
 
Laatst bewerkt:
Afgelopen jaar met motor en aanhanger naar Zwitserland gereden, rechter baan op de snelweg en gemiddeld 110km/uur gereden. Aardig wat politie gezien en die mij ook. Geen probleem gehad. De verkeersstroom bepaalt mijn snelheid, vrachtwagens rijden daar 100km/uur en ik ging er dus regelmatig een aantal voorbij. Is veiliger als de voorgeschreven 60km/uur en dat vond de politioe klaarblijkelijk ook.
En het was geen onopvallende combinatie.
w7GpbVpZV0K3EaThDT3KUF_1fZx2_ScDh5q8a0iyGv2sirC_Ph7jmHB-w_D5MnEeISnyuMPowP1k87tMrErZ2dgG54YWh6P-3akjZyV-P22iceu0tJ3557IbrPYrXliICoA0TGC_I0CQNdTQRKwPKLHu14Qk5rIMu6USIGsmJo4YmecNGuHJA5UCdDljiDq47u3n8q8Rl9cEUnoH3tyf6NOx08vZbk6Rrlisejkux94uSmjZAdGOic7CIaa9OwUYHmPUVi6-vgpo0QrB5AJlCteHK2kkL7BGRuBEC1ycTF6iNR0AlWYLD7kNHvCrP5RtxvBVvWCkCKjJf6G7PzMJ_s5drwR4cyZ2-E7iXLPmPAVUJn8fP5Z1aSVtjBq8PKkAHQNxwyDbuynR66MWTNc_dnvZ1EO0Pjm1ES1z3xnzw2fcxGbN563ZV0sXsGlhMgNHjyX7mqex3b6DHbKTvbJHu8qssVQ8IHzxnQvm_NRWwyVnxVLg97Hlyu0KocEG3ByuZbGeDOJso2s8j29FyQkhRNLCxgMcZFgeZqiXgSOy_edySPNxOsP76v3ajSh_ww7t0ijGSo34tNeK6xhVDAssWMRk5rLQX40ffD6qXx3VFd1zKxWt=w1343-h895-no

Gewoon "Go with the flow".
 
Vandaag even een rondje strand gedaan, het was lekker weer om even te toeren.
Aanhanger moest ik er nog even bij shoppen want de bak staat nog bij de spuiter.

full
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan