@Wurgslang
Om op de kleuren te blijven: Dit is zonder twijfel een 708 Navana Violet. Netjes.
Dat kan inderdaad niet missen.
Thanks.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
@Wurgslang
Om op de kleuren te blijven: Dit is zonder twijfel een 708 Navana Violet. Netjes.
Ik ben een beetje aan het orienteren voor een tourmotor voor mijn lengte (195 met lange benen), en de K1100RS vind ik echt heel mooi en strak ondanks zijn leeftijd. Daar rij je niet mee voor l*l zullen we maar zeggen. ik ga waarschijnlijk dit jaar nog mijn A rijbewijs halen (ben 32, dus hoef niet licht te beginnen) en ben dus al een beetje aan het kijken welke motor in aanmerking zou komen tzt.
Kun je tussen de 2 en 3 duizend euro met goed zoeken een technisch mooi exemplaar vinden? Ben zelf namelijk geen sleutelaar.
Uiteraard heb ik advertenties bekeken, maar daar is de technische staat niet vanaf te zien.
Het is dan wel geen RS maar een LT, maar wellicht is dit iets voor je
http://link.marktplaats.nl/m1117732170
Mag ik vragen wat je hebt vastgelijmd? De spiegel in het spiegelhuis, of het spiegelhuis aan de motor?Mijn spiegels zijn klaar. Ze hadden het zwaar gehad bij de vorige eigenaar, maar ze zijn weer als nieuw.
Ze zijn helemaal kaalgeschuurd en goed vastgelijmd. Daarna gronden en spuiten.
Over een week of twee nog even wax erover en klaar is Klara!
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Het is dan wel geen RS maar een LT, maar wellicht is dit iets voor je
http://link.marktplaats.nl/m1117732170
Door de kleinere kuip van de RS zit je vanzelf wat meer in de wind dan bij een LT. Met mijn gelijke lengte van 1.87 vond ik de RS te lawaaiig om de oren. Ook de wind tegen de helm met hogere snelheden vond ik vervelend: je moet constant tegendruk geven. Voordeel van de LT in deze vind ik het verstelbare scherm. Wil je wat meer wind om je lijf, zet je 'm omlaag. Wordt het wat kouder, zet je 'm omhoog. Bij 210+km/u op de Duitse snelweg (slechts 1x uitgeprobeerd en tot de conclusie gekomen dat dit niks voor mij is) zit je nog net zo relaxt en in dezelfde zithouding op de motor als met 30.
Dat klopt wel ongeveer. Je moet of geen/hele lage ruit hebben zodat je helm in de schone wind zitten of je moet een flinke schuurdeur voor je snufferd hebben.Lijkt wel een wetmatigheid, overal waar je wind wegdrukt krijg je turbulentie terug tenzij je een grote stroomlijn hebt.
Spiegelhuis hoeft niet vastgelijmd aan de motor, daar heb je de drukknoppen voor. Ik heb de plastic delen van de spiegels weer aan elkaar gelijmd en nieuwe rubbers gekocht ter bescherming tussen de spiegels en de kuip.Mag ik vragen wat je hebt vastgelijmd? De spiegel in het spiegelhuis, of het spiegelhuis aan de motor?
Ik vond het al vreemd. Spiegelhuis zit idd met drukknoppen vast (dus hoeft niet gelijmd te worden) en je spiegel vastlijmen in het spiegelhuis is ook niet handig (je kan 'm dan niet meer verstellen). Vandaar dat ik even om wat extra info vroeg.Spiegelhuis hoeft niet vastgelijmd aan de motor, daar heb je de drukknoppen voor. Ik heb de plastic delen van de spiegels weer aan elkaar gelijmd en nieuwe rubbers gekocht ter bescherming tussen de spiegels en de kuip.