jowie57
Die hard MF'er
Dat is bij mijn scoot ook ,dat bij verversing 4000-4500k.m. de olie er altijd bijna gitzwart uitkomt. Lijkt me normaal, omdat de opgegeven carterinhoud zo klein is zal de olie sneller vervuild zijn. Het luchtfilter gebruik ik altijd origineel, past het beste vind ik. De beide schuimfilters (luchtfilter en variokoeling)olie ik maar heel weinig in. Bij teveel kan het schoepenwiel voorste vario (op de krukas) een olienevel opzuigen waardoor deze neerslaat op de belt en dat is niet goed. Bij het schuim voor het luchtfilter zou iets teveel olie er voor kunnen zorgen dat het papier van het filter element zich volzuigt aan voorkant. Bij de achterste vario zit een zeer dunne stalen bus die de 3 stift-rollen borgt en het vet binnen houd (middels ook 2 dunne o-ringen). Deze stalen bus en de stiftrollen zijn enorm aan slijtage onderhevig ondanks het vet binnen in. Deze bus zal op 3 plaatsen doorslijten en waarschijnlijk barste vertonen. Al 2 keer meegemaakt en vernieuwd met goed veel vet binnen in (ook voor het naaldlager te smeren. Die dunne stalen bus en de 3 stiften met rollen gaan hooguit maar 15000 tot 20.000 k.m. mee is mijn ervaring. Bij het demonteren van de achter vario goed uitkijken met het losdraaien van de dunne grote moer 34 m/m en de veerdruk daarachter. Voorste poelie moer moet met 95 NM vast (schotelveer bolling buiten) Achterste met 75 NM vastzetten.