ongeveer 2 maanden geleden kwam een vriend naar me toe. hij had zijn versnellingsbak verwisseld ( 2e versnelling kapot) daarna zijn motor weer opgebouwd, maar hij liep niet lekker.. 3 uurtjes later wilde hij de motor nog eens starten. startmotor ging een halve gang rond en leek toen vast te slaan.
hij heeft vervolgens geprobeerd de motor aan te duwen. echter hierbij slipte het achterwiel over de grond( geen beweging in te krijgen).achteruit lopen was echter geen enkel probleem. zodra je vooruit wilde lopen weer na een halve gang vast
wij begonnen met het uit elkaar halen om het een en het andere te checken, echter door het slechte weer nu pas weer de mogelijkheid gehad om verder te gaan. tank gedemonteerd( bleek de benzinekraan weer door te blijven lopen)( 3x gereviceerd afgelopen jaar.)
Vandaag begonnen met de timing controleren - Gecheckt staat mooi op tijd
kettinggeleiders( was iets mis gegaan met terug monteren) - mooi op spanning en geleiders heel
om dit te controleren volgende dingen gedemonteerd:
- kleppendeksel
-carbs
- bobine en thermostaat huis.
-bougies
-tank
tijdens het controleren van de timing moest ik de motor natuurlijk draaien zodat de merktekens overeen kwamen. Dit ging tot mijn verbazing gewoon goed( ik had heel wat anders verwacht)
dus vervolgens het blok nog meerdere keren rond gedraaid echter was nu helemaal niks te merken
er was een duidelijke brandstofgeur die vanuit het blok kwam( benzine in de olie)
maar de tank is al een maand of 2 niet aangesloten
het is bijna ondenkbaar dat de motor vaporlock heeft gehad door brandstof, maar dat is toch bijna het enige wat dit zou verklaren voor mij.
Normaal zou de overloop van de carbs dit voorkomen en zou je benzine onder de motor vinden, dit is dus niet het geval geweest.
wie heeft er nog suggesties over wat dit zou kunnen zijn ?
we gaan eens kijken of we een nieuwe kraan kunnen scoren maar helaas voor dit type gaan ze vaak kapot dus 2e hands onmogelijk en nieuw 170 euro is ook best een flinke aanbesteding
hij heeft vervolgens geprobeerd de motor aan te duwen. echter hierbij slipte het achterwiel over de grond( geen beweging in te krijgen).achteruit lopen was echter geen enkel probleem. zodra je vooruit wilde lopen weer na een halve gang vast
wij begonnen met het uit elkaar halen om het een en het andere te checken, echter door het slechte weer nu pas weer de mogelijkheid gehad om verder te gaan. tank gedemonteerd( bleek de benzinekraan weer door te blijven lopen)( 3x gereviceerd afgelopen jaar.)
Vandaag begonnen met de timing controleren - Gecheckt staat mooi op tijd
kettinggeleiders( was iets mis gegaan met terug monteren) - mooi op spanning en geleiders heel
om dit te controleren volgende dingen gedemonteerd:
- kleppendeksel
-carbs
- bobine en thermostaat huis.
-bougies
-tank
tijdens het controleren van de timing moest ik de motor natuurlijk draaien zodat de merktekens overeen kwamen. Dit ging tot mijn verbazing gewoon goed( ik had heel wat anders verwacht)
dus vervolgens het blok nog meerdere keren rond gedraaid echter was nu helemaal niks te merken
er was een duidelijke brandstofgeur die vanuit het blok kwam( benzine in de olie)
maar de tank is al een maand of 2 niet aangesloten
het is bijna ondenkbaar dat de motor vaporlock heeft gehad door brandstof, maar dat is toch bijna het enige wat dit zou verklaren voor mij.
Normaal zou de overloop van de carbs dit voorkomen en zou je benzine onder de motor vinden, dit is dus niet het geval geweest.
wie heeft er nog suggesties over wat dit zou kunnen zijn ?
we gaan eens kijken of we een nieuwe kraan kunnen scoren maar helaas voor dit type gaan ze vaak kapot dus 2e hands onmogelijk en nieuw 170 euro is ook best een flinke aanbesteding
