Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Heeft iemand ervaring met andere carbs voor een XT550?
Welke ervaring zoek je ?
XT550 carburateur swaps, het internet staat er vol mee.
Mijn 550 project ligt al een tijdje stil vanwege chronisch tijd en ruimte gebrek maar ik was ook bezig met een andere gasvoorziening.
Toevallig heb ik er ook een 600 blok in hangen, maar dat maakt verder niet veel uit voor de carb.
Ben je van plan nog offroad te gaan rijden met de motor? Dan zou ik GEEN podfilter gebruikten. Naar mijn mening is een Vstack niet rendabel met de toerentallen van een XT.
V-stacks werken het best op hoogtoerige/lichte motoren.
Na lang wikken en wegen heb ik besloten zelf een custom airbox te maken. Dan heb ik nog steeds een goede plek om de elektronica op te monteren en de lucht komt van onder het zadel. Het luchtfilter blijft beter schoon.
Wil je een enkele of een dubbele carb gebruiken?
Een dubbele is makkelijker met montage maar lastiger met afstellen. Naar mijn mening moet de hele carb eruit om sproeiers te vervangen. Een carb afstellen die niet voor een XT blok bedoeld is kan een behoorlijk klusje zijn.
Ik ben bezig geweest met een kawasaki ZZR-250 carb. Deze past zo in de inlaatrubbers.
Het is een dubbele C.V. carb die synchroon werk (afkomstig van 2 cilinder).
Met deze carb had ik de motor redelijk rijdend. Ik ben hier tot nog toe niet mee verder gegaan omdat het afstellen zeer veel werk is en ik graag een ''cleaner'' uiterlijk wil.
Je zult wel een nieuwe verbinding moeten maken tussen de carb en de airbox.
Eigenlijk wil ik een enkele lectron carb gebruiken. Op mijn GasGas (2 takt) rijd dat erg fijn en afstellen is SUPER makkelijk (mits voorzien v.d. juiste ''metering rod / gasnaald''.
Het probleem met een enkele carb is het inlaatspruitstuk. Een grizzly 600 (quad) spruitstuk past 1 op 1 en is gemaakt voor een enkele carb. Alleen komt de carb dan uit midden in de schokdemper...
Andere opties zijn:
- Dubbele CR carbs (duur!)
- grizzly 600/660 carbs
Als je zelf niet veel kan fabriceren zou ik zzr-250 carbs kopen. Veel gepiel maar je hoeft weinig custom te bouwen.
ZZR-250 carbs kunnen prima zonder airbox, maar daar zullen ze wel op afgesteld moeten worden (stationair/hoofdsproeier en gasnaald).
Een grizzly inlaat op zich gaat hem ook niet worden, de carb zit tegen de veer.
Ik denk dat ik de mijne in 2 stukken zaag en onder een hoek aan elkaar las.
Volgens mij zijn alle zzr-250 / EX-250 carbs hetzelfde.
Er is trouwens een maximum aan hoever je een carb mag kantelen. Lectron geeft 20 graden aan.
De lectron heeft nog een probleem en dat is dat de gaskabel er aan de bovenkant uitkomt. Precies waar de veer zit...
Kedo heeft ze ook maar kost wel wat .
Succes met de zoektocht .
Hallo Allemaal,
Hier is een XT550 in de familie gekomen, naast een Tiger en MZ-span
De benzinekraan draait heel erg zwaar, daardoor is het haantje afgebroken.
De revisiesetjes die ik gevonden heb bevatten alleen afdichtingen en bouten.
Daar zit het haantje niet bij, helaas!
Past een benzinekraan van een XT500 ook op de XT550? (Deze is namelijk goedkoper)
Heeft deze dan voldoende doorstroming of moet ik op andere dingen letten?
Of heeft iemand nog een complete en werkende XT550 benzinekraan te koop?
Alvast bedankt voor jullie reacties
Deze ?
yamaha-xt400-xt550.jpg (1848×1425)
http://www.cmelectronica.com.ar/wiring-diagram/imagenes/yamaha-xt400-xt550.jpg
Ik heb toevallig vanochtend een benzinekraantje besteld via AliExpress voor ~7 euro omdat ik de mijne niet meer dicht kon draaien. Duurt wel ff voordat die binnen is maar als ik hem heb laat ik je weten of het fatsoenlijke kwaliteit is.
Fijn!
Als je (t.z.t.) een linkje hebt naar het artikel zou dat mooi zijn.
Ben blij dat er zo goed geholpen wordt.
Bedankt
Top, bedankt
Ik heb het kraantje ontvangen en van 't weekend gemonteerd. Hij wijkt wel iets af van die er bij mij op zat maar het past en werkt allemaal perfect.
De rubbers en filters zitten er overigens al bij in.