Pair valve kan je trouwens toch ook gewoon afdoppen??
Ik snap dat je graag wat wilt verkopen maar je kraakt hier alles af wat niet ECU flashen is.
Ik geloof ook best dat je er heel veel verstand van hebt maar zijn het enkel voordelen aan ECU flashen? Denk bijvoorbeeld aan de prijs. En wie kan er allemaal flashen? Veel bedrijven kunnen een PC5 afstellen, veel minder een ECU flashen. Wat zijn de kosten om hem opnieuw te flashen als je bijv. een andere uitlaat neemt o.i.d.? Wat moet je doen als je een quickshifter wilt? Hoe lang ben je je motor of ECU kwijt voor het flashen??
Dit begint meer op een ECU flash verkoop topic te lijken.
Pairvalve kun je afdoppen, dat klopt.., maar als de ECU de pair valve aanstuurt zal hij ook verwachten dat er een armer mengsel gemeten gaat worden..., alleen dát gebeurt niet omdat er een vaste waarde gegeven wordt door de co eliminator of een variabele waarde door de O2 optimizer die niet gekoppeld is aan de info die de ECU heeft/krijgt.., dat gaat resulteren in een aantal probleempjes...
Het interesseert me geen ene bal als je denkt dat ik alleen flashes wil verkopen, want dat is gewoon niet zo, ik ben (voor zover ik dat van mezelf kan of mag zeggen dan) gewoon een persoon die het technisch goed voor elkaar wilt hebben, en als ik op ongeregeldheden stuit, dan meld ik dat, wat je daar als lezer daarvan dan mee doet zal me worst wezen. maar ga niet zeggen dat als je de materie niet begrijpt dat ik de uitleg geef om er iets aan te verdienen.., want dat is gewoon niet de opzet.
En is flashen duur? nou nee, het flashen kost niet zoveel, alleen het schrijven van het programma kost zeer veel uurtjes en daarom ben je je motor langer kwijt en lijkt het duur te zijn.., echter als ik kijk hoeveel uurtjes werk er verloren gaan in het proces dan ligt het uurtarief bedroevend laag..., dus kost het veel geld? JA !!, en is het duur?? NEE , het is spotgoedkoop zelfs..
En moet je lang wachten? tja dat ligt eraan waar je naartoe gaat, je kunt als je veel uurtjes maakt misschien 2 motoren per week maken, maar dan mag er niets tegenzitten.., gemiddeld ben ik ergens tussen de 15 en 25 uur kwijt aan het mappen van een ECU en het installeren van dingetjes die de klant wilt, er vanuit gaande dat de motor in onberispelijke staat binnenkomt, wat in 8 van de 10 gevallen ook niet is.